प्रथम प्रतिसादकर्त्यांना अवरोधित केल्याबद्दल रोबोटॅक्सी ऑपरेटरना दंड सहन करावा लागेल

Tesla, Waymo आणि Zoox सारख्या स्वायत्त वाहन (AV) तंत्रज्ञान कंपन्यांना प्रथम प्रतिसादकर्त्यांना स्थानिक, ऑन-द-ग्राउंड समर्थन प्रदान करावे लागेल जेव्हा त्यांच्या रोबोटॅक्समुळे नवीन कॅलिफोर्निया कायद्यानुसार समस्या उद्भवतात. रोबोटॅक्सीने पोलीस किंवा अग्निशमन दलाला ३० मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ रोखल्यास कंपन्यांना दंडही होऊ शकतो.

सिनेट बिल 1246, ज्यावर गव्हर्नमेंट गॅविन न्यूजम यांनी स्वाक्षरी केली होती, AVs अक्षम झाल्यावर किंवा आपत्कालीन प्रतिसादकर्त्यांमध्ये हस्तक्षेप करत असताना सुरक्षा आणि प्रतिसाद वेळा सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेल्या नवीन नियमांची मालिका सेट करते. कायद्याने या कंपन्यांना जबाबदार धरण्याचे मार्ग देखील तयार केले आहेत जर त्यांनी तसे केले नाही.

हा कायदा कॅलिफोर्नियामधील हाय-प्रोफाइल घटनांच्या स्ट्रिंगचे अनुसरण करतो ज्यामध्ये रोबोटॅक्सीने बिघाड केला आणि रहदारी विस्कळीत केली, गुन्हेगारीच्या दृश्यांकडे नेले किंवा प्रथम प्रतिसादकर्त्यांना अडथळा आणला.

त्या घटनांपैकी बहुतांश घटनांमध्ये अमेरिकेतील सर्वात मोठी रोबोटॅक्सी ऑपरेटर Waymo सामील आहे, ज्याच्या देशभरातील व्यावसायिक ताफ्यात सुमारे 4,000 स्वायत्त वाहने आहेत. त्यापैकी सुमारे 1,200 सॅन फ्रान्सिस्को बे एरियामध्ये आहेत. या वर्षाच्या सुरुवातीला वाचलेल्या तपासणीत अनेक घटना आढळल्या ज्यात वेमोने प्रथम प्रतिसादकर्त्यांना समस्या आल्यावर त्यांची वाहने मॅन्युअली चालविण्यावर अवलंबून राहिल्या.

त्या घटनांनी राज्य आणि फेडरल कायदेकर्त्यांना रोबोटॅक्सीस नियंत्रित करणारे कठोर नियम मागवण्यास प्रवृत्त केले, विशेषत: ते प्रथम प्रतिसादकर्त्यांभोवती कसे वागतात. नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने AV डेव्हलपर्सना एक पत्र पाठवून या समस्येवर “उपाय” आणण्याची मागणी केली आहे.

हा नवीन कॅलिफोर्निया कायदा किमान राज्यात, त्या चिंतांचे निराकरण करण्याचा प्रयत्न करतो.

“कॅलिफोर्नियाने स्वायत्त वाहने स्वीकारली आहेत, परंतु सार्वजनिक सुरक्षेच्या खर्चावर आम्ही नावीन्य स्वीकारू शकत नाही. जेव्हा एखादे स्वायत्त वाहन क्रॅश होते, तुटते, आपत्कालीन स्थितीत रस्ता अवरोधित करते, किंवा कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या किंवा प्रथम प्रतिसाद देणाऱ्यांच्या मार्गात येते तेव्हा स्पष्ट उत्तरदायित्व असणे आवश्यक आहे,” असे विधेयक सादर करणारे राज्य सिनेटर डेव्ह कॉर्टेस म्हणाले.

कायद्यानुसार, AV डेव्हलपर केवळ युनायटेड स्टेट्समध्ये असलेल्या रिमोट ड्रायव्हर्सना कामावर ठेवू शकतात आणि त्या ड्रायव्हर्सकडे यूएस ड्रायव्हरचा परवाना असणे आवश्यक आहे. स्वायत्त वाहने अडचणीत येतात तेव्हा कंपन्या रिमोट ऑपरेशन्स कशा वापरतात याबद्दलच्या चिंतांचे निराकरण करण्यासाठी ही आवश्यकता आहे.

“रिमोट ऑपरेशन्स” या शब्दाचा अर्थ खूप विस्तृतपणे केला गेला आहे आणि AV कंपन्या वापरत असलेल्या पद्धतींबद्दल अद्याप फारसे माहिती नाही. कायद्यातील “रिमोट ड्रायव्हर्स” हा शब्द अधिक विशिष्ट आहे. हे एका माणसाला संदर्भित करते जो थेट वाहन चालवतो किंवा दूरवरून चालवतो. टेस्ला ही एकमेव कंपनी आहे ज्याने सार्वजनिकरित्या सांगितले आहे की तिच्याकडे रिमोट ऑपरेटर आहेत जे त्याच्या रोबोटॅक्सिसवर थेट नियंत्रण ठेवू शकतात.

वेमोसह इतर कंपन्यांनी सांगितले आहे की ते रिमोट सहाय्याचे प्रकार वापरतात, ज्यामध्ये सेल्फ-ड्रायव्हिंग सिस्टम नियंत्रणात राहते आणि एक मानवी कर्मचारी आवश्यक असल्यास मार्गदर्शन प्रदान करू शकतो किंवा सॉफ्टवेअर कमांड पाठवू शकतो. Waymo कडे फिलीपिन्ससह दूरस्थ सहाय्य कर्मचाऱ्यांचे जागतिक नेटवर्क आहे आणि ते ऍरिझोना आणि मिशिगनमध्ये कमांड सेंटर चालवते. कंपनीच्या म्हणण्यानुसार Zoox च्या रिमोट ऑपरेशन्स टीम युनायटेड स्टेट्समध्ये आहेत.

कायद्यानुसार AV कंपन्यांनी शहरे, शहरे आणि इतर स्थानिक अधिकारक्षेत्रांना सिस्टीम-व्यापी अपयशांदरम्यान वाहनांचे स्थान आणि स्थिती याबद्दल सूचित करणे आणि AV अपघात आणि अडथळ्यांना मदत करू शकणारे “स्थानिक घटना तंत्रज्ञ” प्रदान करणे देखील आवश्यक आहे. एखाद्या AV ने आणीबाणीच्या वेळी प्रथम प्रतिसादकर्त्यांना 30 मिनिटांपेक्षा जास्त काळ अवरोधित केल्यास कंपन्यांना देखील दंड आकारला जातो.

Waymo आणि Zoox सह कंपन्यांनी सांगितले आहे की ते पालन करतील.

“आम्ही बिलामध्ये केलेल्या सुधारणांबद्दल कृतज्ञ आहोत, ज्यामुळे स्वायत्त वाहन चालक अजूनही कॅलिफोर्नियातील लोकांना सेवा देऊ शकतात,” असे वेमोच्या प्रवक्त्याने ईमेल केलेल्या कंपनीच्या निवेदनात म्हटले आहे. “कॅलिफोर्नियामधील रस्ते अधिक सुरक्षित करण्यासाठी आणि आमच्या सेवेत सतत सुधारणा करण्यासाठी Waymo वचनबद्ध आहे.”

कायदा जुलै 2028 मध्ये अंमलात येईल. कॅलिफोर्निया डिपार्टमेंट ऑफ मोटार वाहन, जे राज्यातील स्वायत्त वाहनांचे नियमन करते, आवश्यक प्रतिसाद वेळेसह नवीन कायद्याच्या काही पैलूंवर मार्गदर्शक तत्त्वे सेट करेल.