सप्टेंबरमध्ये रेनॉल्टच्या विक्रीत २०% वाढ: डस्टर आणि ट्रायबरला चांगली मागणी

रेनॉल्टने सप्टेंबर 2026 मध्ये 3,399 कार विकल्या, ऑगस्टच्या 2,842 युनिट्सच्या तुलनेत 20 टक्क्यांनी जास्त. रीबाउंड कंपनीला जुलै-ऑगस्टच्या मऊ कालावधीनंतर पुन्हा वरच्या मासिक मार्गावर आणते. सप्टेंबर घाऊक विक्री अजूनही गेल्या वर्षी याच महिन्यात विकल्या गेलेल्या 4,265 युनिट्सच्या तुलनेत सुमारे 20 टक्के कमी होती, परंतु अनुक्रमिक सुधारणा ही दिशेने एक उपयुक्त बदल आहे.

अधिक महत्त्वाचे म्हणजे वर्षभराचे चित्र. रेनॉल्टने जानेवारी ते सप्टेंबर 2026 दरम्यान 35,378 कार विकल्या, 2025 च्या याच कालावधीतील 25,886 युनिट्सच्या तुलनेत 36.6 टक्क्यांनी वाढ झाली आहे. कंपनीने ट्रायबर, किगर आणि क्विडसह सुरू ठेवत नवीन डस्टरच्या आसपास आपली श्रेणी पुन्हा तयार केल्यामुळे ही वाढ झाली आहे.

विक्री वक्र दाखवते की डस्टरने रेनॉल्टचा पहिल्या सहामाहीत धावण्याचा दर किती वाढवला. एकूण मासिक खंड फेब्रुवारीमध्ये 3,495 युनिट्सवरून मार्चमध्ये 5,046 पर्यंत वाढला आणि एप्रिलमध्ये 5,413 वर पोहोचला. त्यानंतर विक्री मे महिन्यात 4,113, जूनमध्ये 4,063, जुलैमध्ये 3,293 आणि ऑगस्टमध्ये 2,842 पर्यंत घटून सप्टेंबरपूर्वी 20 टक्क्यांनी महिना-दर-महिना वाढ झाली.

मॉडेलनुसार ऑगस्टपर्यंतचा डेटा डस्टर लाँच झाल्यानंतर तात्काळ प्रभाव पाडत असल्याचे दाखवतो. मार्चमध्ये 1,402 युनिट्स आणि एप्रिलमध्ये 2,359 युनिट्सची नोंद झाली, मेमध्ये 1,267, जूनमध्ये 1,011, जुलैमध्ये 512 आणि ऑगस्टमध्ये 406 इतकी कमी झाली. मंदी स्पष्ट आहे, परंतु डस्टरने अजूनही रेनॉल्ट जेथून उच्च वर्ष-तारीख बेस तयार करण्यास मदत केली आहे.

ट्रायबर हे अधिक सुसंगत व्हॉल्यूम मॉडेल आहे. फेब्रुवारीमध्ये 2,419, मार्चमध्ये 2,011 आणि जूनपर्यंत 1,900 युनिट्सची विक्री झाली. अगदी ऑगस्टमध्ये, जेव्हा रेनॉल्टचा जानेवारीनंतरचा वर्षातील सर्वात कमकुवत महिना होता, तेव्हा ट्रायबरने 1,536 युनिट्सचे योगदान दिले. ऑगस्टमध्ये किगर आणि क्विड अनुक्रमे 474 आणि 426 युनिट्सवर कमी योगदान देणारे होते.

Renault ने 28 सप्टेंबर रोजी Triber 100PS लाँच केले, त्यामुळे त्याचे योगदान मुख्यत्वे ऑक्टोबरपासून दिसून येईल. 7.84 लाख ते रु 8.99 लाख किंमत असलेल्या, नवीन आवृत्ती 1.0-लिटर टर्बो-पेट्रोल इंजिन वापरते जे 100hp आणि 180Nm उत्पादन करते. हे सध्या पाच-स्पीड मॅन्युअलसह ऑफर केले आहे, तर नंतर एक CVT अपेक्षित आहे.

अधिक शक्तिशाली ट्रायबरने या मार्केटमध्ये रेनॉल्टचे पुनर्निर्मित ग्रुप एंट्री प्लॅटफॉर्म किंवा RGEP देखील पदार्पण केले आहे. हे अधिक उच्च-शक्तीचे स्टील वापरते आणि सात-आसनांचे पॅकेजिंग टिकवून ठेवत निलंबन बदल प्राप्त करते ज्यामुळे ट्रायबर रेनॉल्टचे सर्वात विश्वासार्ह व्हॉल्यूम उत्पादन बनले आहे. नियमित नैसर्गिकरीत्या आकांक्षा असलेले ट्रायबर त्याच्या बाजूने चालू राहते, ज्यामुळे खरेदीदारांना किमती आणि कामगिरीचा व्यापक प्रसार होतो.

दुसऱ्या स्टेप-अपची पुढील संधी 17 ऑक्टोबर रोजी येईल, जेव्हा रेनॉल्ट डस्टर मजबूत हायब्रिड ई-टेक 160 सादर करणार आहे. हायब्रीड 1.4kWh बॅटरीसह 1.8-लिटर पेट्रोल इंजिन एकत्र करते आणि Renault म्हणते की ते शहरी भागातील मोठ्या भागासाठी इलेक्ट्रिक मोडमध्ये ऑपरेट करू शकते. सध्याच्या पेट्रोल डस्टरपेक्षा ते किती वाढीव व्हॉल्यूम निर्माण करू शकते हे किंमत ठरवेल.

रेनॉल्टने 100 ट्रायबर, क्विड आणि किगर युनिट्सची प्रारंभिक शिपमेंट पाठवून आणि 16 देशांमध्ये निर्यातीचा ठसा घेऊन श्रीलंकेला निर्यात पुन्हा सुरू केली आहे. त्या निर्याती देशांतर्गत 3,399-युनिट सप्टेंबरच्या संख्येत मोजल्या जात नाहीत, परंतु ते चेन्नई प्लांटसाठी दुसरे आउटलेट प्रदान करतात कारण रेनॉल्ट वापर सुधारण्याचा प्रयत्न करते.

सप्टेंबरचे 20 टक्के रिबाउंड महत्त्वाचे आहे कारण ते एप्रिलच्या शिखरानंतर चार महिन्यांच्या घसरणीत व्यत्यय आणते. Renault अजूनही तिच्या वर्षातील सर्वात मजबूत मासिक रन रेटपेक्षा कमी आहे, परंतु 36.6 टक्के वार्षिक वाढ 2025 च्या तुलनेत खूप चांगला आधार देते.