सुझुकीला पुरवठादारांनी सहा दिवसांच्या उत्पादन सप्ताहाचा अवलंब करावा अशी इच्छा आहे
सुझुकी मोटरने आपल्या भारतीय घटक पुरवठादारांना मशीनच्या देखभालीसाठी दर आठवड्याला एक दिवस उत्पादन थांबवण्यास सांगितले आहे, या प्रकरणाशी परिचित असलेल्या लोकांच्या मते.
मारुती सुझुकी उत्पादनात मोठ्या विस्ताराची तयारी करत असताना हे पाऊल पुढे आले आहे वार्षिक उत्पादन सुमारे 4 दशलक्ष वाहनांचे लक्ष्य आहे 2030 पर्यंत, सध्याच्या अंदाजे 2.4 दशलक्षच्या तुलनेत.
दैनंदिन डाउनटाइमचे चार तास देखील नियोजित
सप्टेंबर 2027 पर्यंत पुरवठादारांनी हळूहळू 20 तास आणि आठवड्यातून सहा दिवस ऑपरेटिंग मॉडेलकडे वळावे अशी सुझुकीची इच्छा आहे.
प्रस्तावित प्रणाली अंतर्गत, उत्पादन उपकरणांना देखभालीसाठी दर आठवड्याला एक पूर्ण दिवस आणि दररोज रात्री चार तासांचा डाउनटाइम मिळेल.
उत्पादनाचे प्रमाण वाढत असताना अनपेक्षित उपकरणे निकामी होणे, उत्पादन थांबणे आणि गुणवत्तेच्या समस्यांची शक्यता कमी करणे हे उद्दिष्ट आहे.
पुरवठादारांनी अनुपालनाची पुष्टी करण्यास सांगितले
मारुती सुझुकीने या वर्षाच्या अखेरीस पुरवठादारांना कंपनीला घटकांचा पुरवठा करणाऱ्या उत्पादन लाइन आठवड्याचे सातही दिवस सतत काम करणार नाहीत याची पुष्टी करण्यासाठी पुरवठादारांना सांगितले आहे.
ही विनंती अनेक भारतीय घटक उत्पादकांसाठी बदल दर्शवते, ज्यापैकी अनेक पारंपारिकपणे जास्तीत जास्त वापर करण्यासाठी यंत्रसामग्री सतत चालवतात.
मारुती मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन विस्तारासाठी तयारी करत आहे
मारुती सुझुकी सध्या दरवर्षी सुमारे 2.4 दशलक्ष वाहनांचे उत्पादन करते, परंतु पुढील काही वर्षांमध्ये ही क्षमता मोठ्या प्रमाणात वाढवण्याची योजना आहे.
सुझुकीसाठी भारत हा वाढत्या प्रमाणात उत्पादन आणि निर्यातीचा आधार बनत आहे. 2026 मध्ये जपान, युरोप आणि मध्य पूर्वेसह बाजारपेठांमध्ये मारुतीची निर्यात 500,000 वाहनांपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे.
भारताच्या झपाट्याने बदलणाऱ्या प्रवासी वाहनांच्या बाजारपेठेत आपले स्थान मजबूत करण्यासाठी कंपनी अनेक नवीन वाहने लॉन्च करण्याची तयारी करत आहे.
मेंटेनन्स ब्रेकमुळे पुरवठादाराचा खर्च वाढू शकतो
नियमित देखभाल केल्याने बिघाड आणि गुणवत्तेच्या समस्या कमी होऊ शकतात, परंतु या हालचालीमुळे घटक उत्पादकांसाठी खर्च देखील वाढू शकतो.
अनिवार्य साप्ताहिक शटडाउनमुळे मशीनचा वापर कमी होईल, याचा अर्थ पुरवठादारांना गमावलेल्या ऑपरेटिंग वेळेची भरपाई करण्यासाठी अतिरिक्त उपकरणे किंवा उत्पादन क्षमतेची आवश्यकता असू शकते.
हे अशा वेळी आले आहे जेव्हा घटक निर्माते आधीच उच्च कमोडिटी आणि कच्च्या मालाच्या खर्चाचा सामना करत आहेत.
सुझुकीने वेगवान वाहन विकासाची योजना देखील आखली आहे
उत्पादनातील बदल हे एका व्यापक उत्पादन धोरणाचा भाग आहेत. उत्पादन कार्यक्षमतेत सुधारणा करताना भारतात नवीन पॉवरट्रेन आणि सुरक्षा तंत्रज्ञान सादर करण्याची सुझुकीची योजना आहे.
वाहन विकास, उत्पादन आणि पुरवठादार यांच्यात जवळून समन्वय आवश्यक आहे, 2030 पर्यंत वाहन विकासाचा कालावधी निम्मा करण्याचे कंपनीचे उद्दिष्ट आहे.
सुझुकीसाठी भारत वाढत्या प्रमाणात महत्त्वाचा होत आहे
भारत ही सुझुकीची सर्वात मोठी बाजारपेठ आहे आणि जपानी वाहन निर्मात्यासाठी एक प्रमुख निर्यात केंद्र म्हणूनही उदयास येत आहे.
देशांतर्गत कार विक्री वाढत राहण्याची अपेक्षा असल्याने आणि मारुतीने लक्षणीय उच्च उत्पादनाचे लक्ष्य केल्याने, एक विश्वासार्ह पुरवठादार नेटवर्क राखणे अधिकाधिक महत्त्वाचे होत जाईल.
म्हणून साप्ताहिक देखभालीची आवश्यकता ऑपरेशनल आणि गुणवत्ता जोखीम कमी करताना जास्त उत्पादन व्हॉल्यूमसाठी पुरवठा साखळी तयार करण्याचा मार्ग म्हणून ठेवली जात आहे.
सारांश
सुझुकी मोटरने भारतीय पुरवठादारांना सहा दिवसांच्या उत्पादन शेड्यूलकडे जाण्यास सांगितले आहे, ज्यामध्ये एक पूर्ण दिवस मशीन देखभालीसाठी राखीव आहे. पुरवठादारांनी उपकरणांसाठी दैनिक डाउनटाइम प्रदान करणे देखील अपेक्षित आहे. मारुती सुझुकीने 2030 पर्यंत वार्षिक 4 दशलक्ष वाहनांचे उत्पादन करण्याचे लक्ष्य ठेवले आहे, जे सध्याच्या जवळपास 2.4 दशलक्षांपेक्षा जास्त आहे, नवीन मॉडेल्स आणि उच्च निर्यातीची तयारी करत असताना.
Comments are closed.