मुंबई विमानतळ 25 ऑक्टोबरपासून 256 आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे रद्द करणार आहेत

265 आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे कमी होणार आहेत

मुंबईचे छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळ टर्मिनल 1 च्या पुनर्विकासाच्या तयारीचा भाग म्हणून 25 ऑक्टोबरपासून 265 साप्ताहिक आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे कमी करणार आहे.

विमानतळ ऑपरेटरने एकूण 46 विमान कंपन्यांना तात्पुरते बंद करण्यास सांगितले आहे 265 आंतरराष्ट्रीय सेवा हिवाळ्याचे वेळापत्रक सुरू झाल्यापासून प्रत्येक आठवड्यात. हे सध्या टर्मिनल 2 वरून चालत असलेल्या 770 साप्ताहिक आंतरराष्ट्रीय उड्डाणेंपैकी अंदाजे एक तृतीयांश आहे.

आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे का कमी केली जात आहेत?

कपात टर्मिनल 1 च्या नियोजित पुनर्विकासाशी जोडलेली आहे, जे सध्या देशांतर्गत ऑपरेशन्स हाताळते.

T1 मोठ्या पुनर्विकासातून जात असल्याने, दरवर्षी सुमारे 5 दशलक्ष देशांतर्गत प्रवाशांना टर्मिनल 2 मध्ये सामावून घेणे आवश्यक आहे. T2 सध्या आंतरराष्ट्रीय कामकाज हाताळत असल्याने, तिची काही आंतरराष्ट्रीय क्षमता देशांतर्गत उड्डाणांसाठी मोकळी केली जाईल.

T1 चा पुनर्विकास जानेवारी 2027 मध्ये सुरू होणार आहे.

इंडिगो आणि एअर इंडियाला मोठ्या कपातीचा सामना करावा लागत आहे

मुंबईतून आंतरराष्ट्रीय सेवा चालवणाऱ्या विमान कंपन्यांमध्ये इंडिगोची सर्वात मोठी कपात दिसेल.

एअरलाइन सध्या मुंबईतून 224 साप्ताहिक आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे चालवते आणि दर आठवड्याला 74 उड्डाणे कमी करण्यास सांगितले आहे.

सध्या मुंबईहून साप्ताहिक 100 आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे चालवणाऱ्या एअर इंडियाला 33 सेवा कमी कराव्या लागणार आहेत.

इतर भारतीय वाहकांनाही याचा फटका बसेल. अकासा एअरला 11 साप्ताहिक आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे कमी करण्यास सांगितले आहे, तर एअर इंडिया एक्सप्रेस आणि स्पाइसजेट अनुक्रमे सात आणि पाच कमी करतील.

परदेशी विमानसेवाही प्रभावित

आंतरराष्ट्रीय वाहकांनाही त्यांचे मुंबईतील कामकाज कमी करावे लागणार आहे.

इतिहाद एअरवेज आणि एमिरेट्सने प्रत्येकी 10 साप्ताहिक आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे कमी करणे अपेक्षित आहे. दोन्ही एअरलाइन्स सध्या मुंबईतून दर आठवड्याला 28 आंतरराष्ट्रीय सेवा चालवतात.

हिवाळी उड्डाणाचे वेळापत्रक सुरू झाल्यावर २५ ऑक्टोबरपासून कपात लागू होईल.

नवी मुंबई विमानतळ मोठी भूमिका बजावू शकेल

हे बदल नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळाच्या दिशेने होणाऱ्या व्यापक संक्रमणाशी देखील जोडलेले आहेत.

नवीन विमानतळ, ज्यावर अदानी विमानतळ समूहाचे नियंत्रण आहे, ते मुंबईच्या वाढत्या हवाई वाहतुकीला हाताळण्यासाठी अधिक महत्त्वाची भूमिका बजावेल अशी अपेक्षा आहे.

तथापि, अनेक विमान कंपन्यांनी संक्रमण प्रक्रियेबद्दल आणि ऑपरेशन्स शिफ्ट करण्याच्या प्रस्तावाबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे.

इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशनने एअरलाइन्सशी अधिक सल्लामसलत आणि व्यावसायिक व्यवहार्यता, ऑपरेशनल आवश्यकता आणि विद्यमान स्लॉट व्यवस्था यांचा विचार करणारे संक्रमण फ्रेमवर्क देखील बोलावले आहे.

प्रवाशांना फ्लाइट पर्यायांमध्ये बदल दिसू शकतात

कमी केल्याचा अर्थ असा नाही की सर्व प्रभावित मार्ग कायमचे गायब होतील.

या कपातीचे वर्णन तात्पुरते म्हणून केले जात आहे तर मुंबई विमानतळ T1 च्या पुनर्विकासाशी संबंधित संक्रमणाचे व्यवस्थापन करते. विमान कंपन्यांना उपलब्ध विमानतळाच्या पायाभूत सुविधांच्या आधारे वेळापत्रक आणि क्षमता समायोजित करणे आवश्यक आहे.

प्रवाशांसाठी, तथापि, तात्काळ परिणामामध्ये मुंबईहून काही मार्गांवर, विशेषतः संक्रमण कालावधीत, कमी थेट आंतरराष्ट्रीय उड्डाण पर्यायांचा समावेश असू शकतो.

मुंबई विमानतळ एका मोठ्या परिवर्तनाला सामोरे जात आहे

T1 चा पुनर्विकास मुंबईच्या विमानतळाच्या पायाभूत सुविधांसाठी एक महत्त्वपूर्ण बदल दर्शवतो.

आंतरराष्ट्रीय ऑपरेशन्स सुरू ठेवत असताना विमानतळ ऑपरेटरला लाखो देशांतर्गत प्रवाशांना T2 मध्ये सामावून घेणे आवश्यक आहे. त्यामुळे आंतरराष्ट्रीय क्षमता कमी करणे देशांतर्गत विमान कंपन्यांसाठी अतिरिक्त जागा निर्माण करण्यासाठी वापरले जात आहे.

विमान कंपन्यांनी त्यांचे वेळापत्रक अंतिम केल्यामुळे आणि पुनर्विकसित विमानतळ प्रणालीकडे संक्रमण प्रगतीपथावर असल्याने येत्या काही महिन्यांत आणखी बदल होण्याची अपेक्षा आहे.

सारांश

मुंबई विमानतळ 25 ऑक्टोबरपासून तात्पुरते 265 साप्ताहिक आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे कमी करेल कारण ते टर्मिनल 1 च्या पुनर्विकासाची तयारी करत आहे. ही कपात T2 वरून सध्याच्या आंतरराष्ट्रीय निर्गमनांच्या सुमारे 33% दर्शवते. इंडिगो 74 साप्ताहिक सेवा आणि एअर इंडिया 33 मध्ये कपात करेल, तर इतर अनेक भारतीय आणि आंतरराष्ट्रीय विमान कंपन्या देखील उड्डाणे कमी करतील कारण T2 क्षमता देशांतर्गत ऑपरेशन्ससाठी मोकळी करण्यात आली आहे.

प्रतिमा स्त्रोत