मारुती आणि टोयोटा पासून नवीन इलेक्ट्रिक कार: YMC ते EWX

मारुती सुझुकी आणि टोयोटा यांनी येत्या काही वर्षांत त्यांचे ईव्ही पोर्टफोलिओ आणखी वाढवण्याची योजना आखली आहे. सध्या, या कार निर्मात्यांकडे ईव्ही स्पेसमध्ये प्रत्येकी एक मॉडेल आहे. मारुती सुझुकीकडे eVitara electric SUV आहे आणि Toyota e-Bella विकते, त्याचा बॅज-इंजिनियर्ड समकक्ष. नजीकच्या भविष्यात, मारुती सुझुकी अनेक नवीन सर्व-इलेक्ट्रिक उत्पादने लाँच करेल आणि आम्ही टोयोटा त्यांच्या स्वतःच्या बॅज-इंजिनीयर्ड आवृत्त्या लाँच करताना पाहू शकतो. येथे एक जवळून पाहणे आहे.

मारुती सुझुकीची पुढील मोठी ईव्ही लाँच YMC इलेक्ट्रिक एमपीव्ही असेल. सार्वजनिक रस्त्यांवर त्याची यापूर्वीच हेरगिरी करण्यात आली आहे. या दृश्यांमध्ये आपण जे पाहू शकतो त्यावरून, या इलेक्ट्रिक MPV मध्ये सरळ, SUV सारखी स्थिती आणि आकर्षक डिझाइन आहे.

हे eVitara सारख्या Heartect-e स्केटबोर्ड प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल आणि कदाचित तत्सम बॅटरी पॅक (49kWh आणि 61.1kWh) देखील वापरतील. यापैकी मोठी सध्या eVitara मध्ये 543km ची दावा केलेली श्रेणी वितरीत करते आणि MPV मध्ये समान आकडे शक्य आहेत. YMC ची निर्मिती मारुती सुझुकीच्या गुजरात प्लांटमध्ये केली जाईल.

डिझाइनमध्ये अनेक ईव्ही-विशिष्ट घटक असतील- बंद-बंद लोखंडी जाळी, बॅटरी कूलिंगसाठी एअर व्हेंटसह शिल्प केलेला फ्रंट बंपर, एरो-ऑप्टिमाइज्ड चाके आणि बरेच काही. वाहन कनेक्टेड टेल लॅम्प, शार्क-फिन अँटेना आणि विस्तृत मागील भागासह देखील येईल. आम्ही त्याची लांबी सुमारे 4.5 मीटर मोजण्याची अपेक्षा करतो.

हे Heartect-e वर आधारित असल्याने ते सपाट मजल्यासह येईल. आतील भाग सुसज्ज असेल. MPV त्याची अनेक वैशिष्ट्ये eVitara कडून उधार घेईल. भारतीय बाजारपेठेत, उत्पादन-विशिष्ट YMC Kia Carens Clavis EV, BYD eMAX7, VinFast VF MPV 7 आणि Mahindra XEV 9S शी स्पर्धा करेल.

मारुती सुझुकी भारतासाठी अधिक किफायतशीर इलेक्ट्रिक हॅचबॅक विकसित करत आहे. हे मॉडेल 2023 मध्ये जपान मोबिलिटी शोमध्ये प्रदर्शित सुझुकी EWX संकल्पनेवर आधारित असण्याची अपेक्षा आहे.

अहवाल असे सूचित करतात की उत्पादन आवृत्ती पुढील वर्षी कधीतरी येऊ शकते. हे NEXA नेटवर्कद्वारे विकल्या जाणाऱ्या eVitara च्या विपरीत ARENA डीलरशिपद्वारे विकले जाईल. डिझाईनच्या बाबतीत प्रोडक्शन व्हर्जन संकल्पनेच्या अगदी जवळ राहण्याची अपेक्षा आहे. मूळ संकल्पना ही केई कार होती आणि त्याची लांबी सुमारे 3.4 मीटर होती. ही लांबी उत्पादन आवृत्तीपर्यंत पोहोचल्यास, ही कार लॉन्च झाल्यावर थेट MG धूमकेतू EV शी स्पर्धा करेल.

हे K-EV समर्पित ईव्ही प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल. हे स्केटबोर्ड आर्किटेक्चर विशेषत: भविष्यातील कमी किमतीच्या इलेक्ट्रिक मॉडेल्ससाठी विकसित केले गेले आहे आणि त्याचे स्थानिकीकरण उच्च प्रमाणात असेल. प्रोडक्शन कारची बॅटरी स्पेसिफिकेशन्स अजून समोर आलेली नाहीत. प्रति चार्ज 230 किमीच्या दावा केलेल्या श्रेणीसह संकल्पना दर्शविली गेली.

टोयोटा YMC इलेक्ट्रिक MPV ची स्वतःची आवृत्ती लॉन्च करेल अशी अपेक्षा आहे. ज्याप्रमाणे eVitara ने eBella ला जन्म दिला त्याचप्रमाणे YMC टोयोटा उत्पादनासाठी आधार तयार करेल. आधारभूत घटक, उपकरणे पातळी, परिमाणे, बॅटरी पॅक आणि इतर बहुतांश घटक मारुती MPV प्रमाणेच राहतील. तथापि, डिझाइन आघाडीवर लक्षणीय फरक असेल. बाह्य डिझाइन टोयोटाच्या स्वाक्षरी संकेतांचे अनुसरण करेल. eBella-eVitara जोडीच्या बाबतीतही असाच दृष्टिकोन दिसून येतो.

टोयोटा आवृत्ती देखील त्याच प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल आणि बहुधा समान 49kWh आणि 61kWh बॅटरी पर्यायांसह येईल. या उत्पादनाचे तपशील लेखनाच्या वेळी मर्यादित आहेत.

टोयोटाने अधिकृतपणे याची पुष्टी केली नसली तरी, भविष्यात मारुती सुझुकी EWX-आधारित इलेक्ट्रिक हॅचबॅकची बॅज-इंजिनिअर्ड आवृत्ती लॉन्च करण्याची उच्च शक्यता आहे. या कंपन्यांमधील चालू असलेल्या संयुक्त उपक्रमामुळे अशी हालचाल होण्याची दाट शक्यता आहे. टोयोटाने भारतात स्वतःची आवृत्ती आणण्याचा निर्णय घेतल्यास, ती EWX चे प्लॅटफॉर्म, आधार, वैशिष्ट्ये आणि पॉवरट्रेन पर्याय सामायिक करू शकते.

या संयुक्त उपक्रमाच्या इतर उत्पादनांप्रमाणे, टोयोटा आवृत्ती त्याच्या डिझाइनसह उत्पादन-विशिष्ट EWX पेक्षा वेगळी असेल. लेखनाच्या वेळी, हे उत्पादन विचाराधीन आहे आणि उत्पादनात टाकण्याबाबत कोणताही ठोस निर्णय घेतला गेला नाही.