एप्रिलिया टुनो ४५७ वि जीटी ६५०; सुमारे ₹4 लाखांची लढाई; बॉस कोणती बाईक आहे?

• टुनो 457 हलकी आहे आणि स्पोर्टी हाताळणी आणि आधुनिक तंत्रज्ञानामुळे शहरातही एक वेगळा राइडिंग अनुभव देते.
• कॉन्टिनेंटल GT 650 चे 648cc ट्विन इंजिन एक शक्तिशाली खेचण्याचा अनुभव प्रदान करते कारण ते उच्च टॉर्क वितरीत करते.
• ट्यूनो वैशिष्ट्यांमध्ये आघाडीवर आहे, तर GT 650 रेट्रो स्टाइलिंग आणि क्लासिक कॅफे रेसर फीलमध्ये आघाडीवर आहे.

एकीकडे Aprilia Tuno 457 स्पेशल एडिशन त्याच्या आधुनिक लुकसह, हलके वजन आणि रेसिंग-प्रेरित तंत्रज्ञानासह आहे, तर दुसरीकडे, रॉयल एनफिल्ड कॉन्टिनेंटल GT 650 त्याच्या रेट्रो स्टाइल, शक्तिशाली टॉर्क आणि कॅफे रेसर स्वाक्षरीसह आहे. दोन्ही बाइक्सची किंमत जवळपास समान पातळीवर आहे, त्यामुळे या दोन मोटरसायकलमधील तुलना रायडर्ससाठी खूपच मनोरंजक आहे.

किंमत आणि मालकी

Aprilia Tuno 457 स्पेशल एडिशनची एक्स-शोरूम किंमत ₹3.99 लाख आहे, तर Royal Enfield Continental GT 650 ची सुरुवातीची किंमत ₹3.53 लाख आहे. Continental GT 650 च्या टॉप क्रोम व्हेरियंटची किंमत ₹3.82 लाखांपर्यंत जाते. ट्यूनोला 4 वर्षे किंवा 48,000 किलोमीटरची मानक वॉरंटी आणि रस्त्याच्या कडेला 2 वर्षांची मदत मिळते. GT 650 ला 3 वर्षांची किंवा 40,000 किमीची वॉरंटी आणि 1 वर्षाची रस्त्याच्या कडेला सहाय्य मिळते.

Royal Enfield Himalayan 750 तीन नवीन रंगांमध्ये दिसले; गुप्तहेर रूप समोर आले

वजन आणि सवारीमध्ये मोठा फरक

दोन्ही बाईक डिझाइनच्या बाबतीत पूर्णपणे भिन्न आहेत. ट्यूनो 457 हे कॉम्पॅक्ट, स्नायू आणि आक्रमक स्ट्रीट फायटरसारखे दिसते. तिचे वक्र वजन 175 किलो आहे. त्या तुलनेत कॉन्टिनेंटल जीटी 650 चे वजन 214 किलो आहे. म्हणजेच ट्यूनो जवळजवळ 39 किलो हलकी आहे. त्यामुळे शहरातील रहदारीतून बाईक हाताळणे अप्रिलिया तुलनेने सोपे वाटते.

Continental GT 650 ला फॉरवर्ड-लीनिंग कॅफे रेसर पोस्चर मिळते, तर ट्यूनो 457 मध्ये तुलनेने सरळ आणि आरामदायी राइडिंग पोस्चर आहे. Tuno ला 41mm USD फोर्क, मोनोशॉक आणि प्रीलोड समायोजन मिळते. याचे हलके वजन 17-इंच चाके आणि रुंद टायर्ससह येते जे वळणावर अधिक चपळ बनवते.

ट्यूनो वैशिष्ट्यांमध्ये आघाडीवर आहे

वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, Aprilia Tuno 457 स्पष्टपणे आघाडीवर आहे. यात 5-इंचाचा फुल-कलर टीएफटी डिस्प्ले, ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी, नेव्हिगेशन, कॉल आणि एसएमएस अलर्ट, राइडिंग मोड, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि राइड-बाय-वायर मिळतात. याशिवाय, ड्युअल-चॅनल एबीएसमध्ये मागील एबीएस स्विच करण्याची सुविधा देखील आहे. Continental GT 650 ला एनालॉग इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि तुलनेने सोप्या इलेक्ट्रॉनिक्स सेटअपसाठी योग्य रेट्रो डिझाइन मिळते.

हिमालयन 440 बुकिंग बंद! 6 महिन्यांच्या प्रतिक्षेनंतर रॉयल एनफिल्डने मोठा निर्णय घेतला

इंजिनमध्ये कोण भारी आहे?

Tuno 457 मध्ये 457cc लिक्विड-कूल्ड पॅरलल-ट्विन इंजिन आहे. हे इंजिन 47.6PS पॉवर आणि 43.5Nm टॉर्क निर्माण करते. Continental GT 650 हे 648cc एअर/ऑइल-कूल्ड पॅरलल-ट्विन इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे 47.4PS पॉवर आणि 52.3Nm टॉर्क निर्माण करते. याचा अर्थ असा की शक्ती जवळपास सारखीच असली तरी GT 650 चा टॉर्क जास्त आहे. त्यामुळे तुम्हाला कमी RPM वर एक शक्तिशाली पुलिंग अनुभव हवा असेल तर Royal Enfield आकर्षक आहे.

कोणती बाईक घ्यायची??

जर तुम्हाला आधुनिक स्ट्रीट फायटर लूक, हलके वजन, स्पोर्टी हाताळणी, अधिक इलेक्ट्रॉनिक्स आणि आक्रमक राइडिंग आवडत असेल, तर Aprilia Tuno 457 स्पेशल एडिशन योग्य फिट असू शकते. पण तुम्हाला रेट्रो डिझाईन, पॉवरफुल टॉर्क, कॅफे रेसर फील आणि तुलनेने सोपी मालकी हवी असेल तर Royal Enfield Continental GT 650 हा एक चांगला पर्याय आहे. थोडक्यात, ट्यूनो 457 वेग आणि तंत्रज्ञानाकडे झुकते, तर GT 650 शैली आणि टॉर्कचा उत्कृष्ट अनुभव देते.