भारताचा NVS-03 नेव्हिगेशन उपग्रह त्याच्या पायरो व्हॉल्व्ह उघडून किंवा बंद ठेवून प्रक्षेपित करावा?
भारतीय अंतराळ संशोधन संस्था (इस्रो) मधील तज्ञांमध्ये सध्या हाच प्रश्न चर्चेत आहे, हा उपग्रह दुसऱ्या पिढीतील नेव्हिगेशन उपग्रहांपैकी तिसरा आहे, असे अनेक सूत्रांनी सांगितले. फेडरल.
NVS-02 उपग्रहाप्रमाणेच आणखी एक अयशस्वी होण्याचा धोका पत्करू नये म्हणून इस्रो त्याच्या पायरो व्हॉल्व्ह उघडून उपग्रह उडविण्याचा पर्याय शोधत आहे, असे सूत्रांनी सांगितले.
हे देखील वाचा: वर्ल्ड स्पेस वीक 2026: रॉकेट रिव्होल्यूशन संशोधनाला कसा आकार देत आहे
ओपन पायरो व्हॉल्व्हसह NVS-03 उडण्याच्या शक्यतेचे मूल्यांकन करण्यासाठी अभ्यास केले जात आहेत. निकालाच्या आधारे, इस्रोच्या सूत्रांनी सांगितले फेडरल त्या कॉन्फिगरेशनमध्ये उपग्रह प्रक्षेपित करायचा की नाही यावर निर्णय घेतला जाईल.
सर्वोच्च समितीच्या शिफारशी
गेल्या वर्षी दुसऱ्या पिढीच्या मालिकेतील दुसऱ्या उपग्रह NVS-02 चे काय झाले म्हणून हा प्रश्न महत्त्वाचा आहे.
NVS-02 अयशस्वी झाल्यानंतर, इस्रोने सांगितले की एका सर्वोच्च समितीने पायरो-सिस्टम ऑपरेशन्सची अनावश्यकता आणि विश्वासार्हता वाढविण्यासाठी उपायांची शिफारस केली आहे. अंतराळ एजन्सीने नंतर सांगितले की CMS-03 अंतराळयानामध्ये सर्व सुधारात्मक क्रिया लागू केल्या गेल्या आहेत आणि त्याच्या पायरो सिस्टमने समाधानकारक कामगिरी केली आहे.
जर इस्रोने पायरो प्रणालीसाठी सुधारात्मक उपाय आधीच लागू केले असतील, तर NVS-03 साठी ओपन-व्हॉल्व्ह कॉन्फिगरेशन का विचारात घेतले जात आहे, असा प्रश्न काही तज्ञांनी विचारला आहे. फेडरल.
काही अंतराळ तंत्रज्ञान तज्ञांचे मत आहे की ISRO ने उपग्रह उघडे ठेवून मोहिमेला धोका पत्करण्याऐवजी बंद पायरो व्हॉल्व्हसह उपग्रह प्रक्षेपित करण्याच्या त्याच्या वेळ-चाचणी सरावाला चिकटून राहावे.
हे देखील वाचा: मेडिसिन नोबेल 2026 मेंदूच्या पेशींच्या नियंत्रणातील प्रगतीसाठी 3 शास्त्रज्ञांना दिले जाते
ते चिंतित आहेत की खुल्या पायरो व्हॉल्व्हमुळे डाउनस्ट्रीम आयसोलेशन लॅच व्हॉल्व्हवरील अवलंबित्व वाढू शकते आणि रॉकेटच्या चढाईच्या वेळी अनुभवलेल्या उच्च कंपनांच्या दरम्यान गळती, कंपन आणि दाब स्थितीबद्दल प्रश्न निर्माण होऊ शकतात.
फेब्रुवारी 2026 मध्ये, ISRO ने सांगितले की कनेक्टरच्या मुख्य आणि अनावश्यक अशा दोन्ही मार्गांमध्ये किमान एक संपर्क खंडित झाल्यामुळे NVS-02 अपयशी ठरले.
“खुल्या पायरो व्हॉल्व्हसह, लीक झालेला वायू/इंधन आयसोलेशन लॅच व्हॉल्व्हमध्ये असेल, ज्याला गळतीचा धोका देखील असतो,” असे एका अवकाश क्षेत्रातील तज्ञाने सांगितले. फेडरल नाव न छापण्याच्या अटीवर.
“जर लॅच व्हॉल्व्ह अंतराळात उघडले नाही, तर मिशन अयशस्वी होईल,” तज्ञ जोडले.
NVS-02 सावली
NVS-02 हे जिओसिंक्रोनस सॅटेलाइट लॉन्च व्हेईकल (GSLV-F15) वर 29 जानेवारी 2025 रोजी प्रक्षेपित करण्यात आले. 2,250-किलोचा उपग्रह जिओसिंक्रोनस ट्रान्सफर ऑर्बिट (GTO) मध्ये ठेवण्यात आला होता परंतु इंजिनला आवश्यक ऑक्सिडायझर प्रवाह स्थापित न झाल्यामुळे तो स्वतःला त्याच्या नियुक्त भूस्थिर कक्षामध्ये वाढवू शकला नाही.
इंजिनच्या ऑक्सिडायझर लाइनच्या पायरो व्हॉल्व्हपर्यंत ड्राइव्ह सिग्नल पोहोचला नसल्यामुळे कक्षा वाढवणे अपयशी ठरले.
फेब्रुवारी 2026 मध्ये, ISRO ने सांगितले की कनेक्टरच्या मुख्य आणि अनावश्यक अशा दोन्ही मार्गांमध्ये किमान एक संपर्क खंडित झाल्यामुळे NVS-02 अपयशी ठरले.
हे देखील वाचा: इस्रोच्या ॲस्ट्रोसॅट अवकाश वेधशाळेने 11 वर्षांत विश्वाबद्दलची आपली समज कशी बदलली आहे
इस्रोने सांगितले की, घटनेचे पुनरावलोकन करण्यासाठी स्थापन केलेल्या सर्वोच्च समितीने निष्कर्ष काढला की “निरीक्षणाचे सर्वात संभाव्य कारण म्हणजे कनेक्टरचा किमान एक संपर्क (मुख्य आणि अनावश्यक मार्गांपैकी प्रत्येक) खंडित होणे.”
“असे दिसते की मुख्य आणि रिडंडंट कमांड सिग्नल लाईन्स दोन वेगळ्या कनेक्टरच्या ऐवजी एकाच कनेक्टरमधून सामान्य सराव म्हणून पार केल्या गेल्या आहेत. मुख्य आणि रिडंडंट सिग्नल कधीही सामायिक कनेक्टर सामायिक करत नाहीत,” इस्रोच्या एका निवृत्त वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले. फेडरलनिनावीपणाला प्राधान्य देत आहे.
उपग्रहाचा ऑक्सिडायझरचा प्रवाह अवरोधित करण्यात आल्याची माहिती मिळाल्यानंतर, तज्ञांनी या लेखकाकडे लक्ष वेधले होते की दोषपूर्ण विद्युत कनेक्टर हे संभाव्य कारण असू शकते.
2,250 किलो वजनाचे, NVS-02 GTO मध्ये अडकून राहिले कारण ऑक्सिडायझर प्रवाह स्थापित करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे लिक्विड अपोजी मोटर (LAM) ला आवश्यक कक्षा वाढवण्यापासून रोखले गेले.
इस्रोच्या सेवानिवृत्त अधिकाऱ्यांनी या घटनेचे वर्णन एजन्सीसाठी अभूतपूर्व अपयश म्हणून केले आहे, ज्याने पृथ्वीचे निरीक्षण आणि दळणवळणाच्या अनेक उपग्रहांची यशस्वी परिक्रमा केली आहे.
उल्लेखनीय म्हणजे, NVS-02 श्रीहरीकोटा स्पेसपोर्टवरून प्रक्षेपित केलेल्या 100 व्या रॉकेटवर वाहून नेण्यात आले.
प्राथमिक आणि अनावश्यक दोन्ही मार्गांमधील संपर्क कसे विस्कळीत झाले हे इस्रोने स्पष्ट केलेले नाही.
तथापि, इस्रोने म्हटले होते: “समितीने भविष्यातील मोहिमांसाठी पायरो सिस्टम ऑपरेशन्सची रिडंडंसी आणि विश्वासार्हता वाढविण्याच्या उद्देशाने शिफारशींचा एक संच प्रदान केला आहे. या शिफारशींच्या अनुषंगाने, 2 नोव्हेंबर 2025 रोजी प्रक्षेपित केलेल्या CMS-03 अंतराळ यानामध्ये सर्व सुधारात्मक कृती यशस्वीरित्या अंमलात आणल्या गेल्या, LVM-3 M5 आणि प्लॅक्सिंग सिस्टीमने यशस्वीरित्या पार पाडले. याशिवाय, या उपग्रहाचे भविष्यातील सर्व मोहिमांसाठी पालन केले जाईल.
पायरो व्हॉल्व्ह विरुद्ध लॅच व्हॉल्व्ह
उपग्रहामध्ये, पायरोटेक्निक व्हॉल्व्ह (पायरो व्हॉल्व्ह) हा एक वेळ वापरला जाणारा झडप आहे. त्यात एक लहान पायरोटेक्निक ऍक्च्युएटर आहे, जे विद्युतरित्या उडाला की, प्रवाह मार्ग उघडतो.
“परिभाषेनुसार पायरो व्हॉल्व्ह हा एक बंद झडप आहे जो पायरो ॲक्शनने एकदा उघडतो आणि त्यानंतर खुला राहतो. त्यामुळे ते पायरो व्हॉल्व्हच्या जागी कुंडी असलेला एक सामान्य झडप आहे,” असे आणखी एका उपग्रह तज्ञाने सांगितले. फेडरल.
ओपन-व्हॉल्व्ह कॉन्फिगरेशनवर आरक्षण असलेले तज्ञ चिंतित आहेत की पायरो व्हॉल्व्हसह उपग्रह उड्डाण केल्याने प्रक्षेपण कंपन आणि बदलत्या दबाव परिस्थितीत गळती किंवा इतर समस्या होण्याची शक्यता आधीच उघडते.
एकदा पायरो व्हॉल्व्ह उघडल्यानंतर, प्रणोदक/ऑक्सिडायझर डाउनस्ट्रीम प्रोपल्शन सिस्टीममधून प्रवाही होऊ शकतात, त्या प्रवाहाच्या मार्गात प्रदान केलेल्या कोणत्याही लॅच वाल्वसह.
पायरो व्हॉल्व्हचा वापर सामान्यपणे केला जातो जेव्हा मिशनच्या विशिष्ट टप्प्यात अंतराळ यानाला अत्यंत विश्वासार्ह, सकारात्मक अलगाव किंवा ऑक्सिडायझर किंवा इंधन सोडण्याची आवश्यकता असते.
प्रक्षेपण करण्यापूर्वी आणि दरम्यान, झडप प्रणोदक किंवा वायू वेगळे ठेवते. योग्य आदेशानुसार, पायरोटेक्निक उपकरण वाल्व चालवते आणि प्रवाह मार्ग स्थापित करते.
आधी म्हटल्याप्रमाणे, पायरो व्हॉल्व्ह एकदा उघडला की तो पुन्हा बंद करता येत नाही.
दुसरीकडे, लॅच व्हॉल्व्हला उघडे किंवा बंद करण्यास इलेक्ट्रिकली आज्ञा दिली जाऊ शकते आणि उपग्रह ऑपरेशन दरम्यान प्रवाह मार्ग नियंत्रित करू शकतो.
इस्रो आणखी एक नजर का घेत आहे
NVS-02 अयशस्वी झाल्यामुळे NVS-03 साठी प्रोपल्शन सिस्टमच्या कॉन्फिगरेशनवर लक्ष देणे भाग पडले आहे.
ओपन-व्हॉल्व्ह कॉन्फिगरेशनवर आरक्षण असलेले तज्ञ चिंतित आहेत की पायरो व्हॉल्व्हसह उपग्रह उड्डाण केल्याने प्रक्षेपण कंपन आणि बदलत्या दबाव परिस्थितीत गळती किंवा इतर समस्या होण्याची शक्यता आधीच उघडते.
प्रक्षेपण करण्यापूर्वी पायरो व्हॉल्व्ह उघडता येईल का हा प्रश्न फक्त नाही. हे आहे की पर्यायी कॉन्फिगरेशन अवकाशयानाच्या प्रक्षेपण आणि त्यानंतरच्या ऑपरेशन दरम्यान विश्वासार्हतेची पुरेशी पातळी प्रदान करते.
'अनेकशे कोटी रुपये पणाला'
NVS-03 उपग्रहाविषयी बोलताना, नाव न छापण्यास प्राधान्य देणाऱ्या अंतराळ उद्योगातील तज्ञाने सांगितले. फेडरल: “अनेकशे कोटी रुपये पणाला लागलेले असताना, इस्रोसाठी क्षमस्व होण्यापेक्षा उशीर होणे चांगले आहे. ISRO विद्यमान पायरो व्हॉल्व्ह NVS-02 वर वापरल्या गेलेल्या बॅचमधील असल्यास ते नवीन वापरून बदलू शकते. हे केवळ रॉकेट आणि उपग्रहच नाही तर देशाची सुरक्षा देखील धोक्यात आहे.”
त्याच प्रकारचे पायरो-व्हॉल्व्ह कॉन्फिगरेशन कायम राहिल्यास गगनयान आणि टेक्नॉलॉजी डेमॉन्स्ट्रेटरसह इतर मोहिमांनाही अशाच धोक्यांचा सामना करावा लागू शकतो, अशी चिंताही तज्ञाने व्यक्त केली.
हा मुद्दा विशेषतः संवेदनशील आहे कारण NavIC हा केवळ दुसरा उपग्रह कार्यक्रम नाही. भारतासाठी पोझिशनिंग, नेव्हिगेशन आणि वेळ सेवा प्रदान करण्याच्या उद्देशाने ही एक धोरणात्मक नेव्हिगेशन प्रणाली आहे.
NavIC चे संकुचित होणारे नक्षत्र
मूलतः भारतीय प्रादेशिक नॅव्हिगेशन सॅटेलाइट सिस्टम (IRNSS) म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या, या प्रणालीचे नाव बदलून नेव्हिगेशन विथ इंडियन कॉन्स्टेलेशन (NavIC) असे करण्यात आले. भारतभर आणि त्याच्या सीमेपलीकडे 1,500 किमी पर्यंत अचूक PNT सेवा प्रदान करण्यासाठी त्याची रचना करण्यात आली होती.
त्याची स्टँडर्ड पोझिशनिंग सर्व्हिस (SPS) 20 मीटरपेक्षा अधिक अचूकता आणि 40 नॅनोसेकंदांमध्ये वेळेची अचूकता देते.
मूळ NavIC आर्किटेक्चरला सात उपग्रहांची आवश्यकता होती – तीन भूस्थिर कक्षेत आणि चार कलते जिओसिंक्रोनस कक्षामध्ये.
NavIC उपग्रहांच्या अपयशाची मालिका लक्षात घेता, बदली प्रक्षेपणांची गती गरजेनुसार राहिली नाही.
नुकताच सादर केलेला संसदीय समितीचा अहवाल वाचल्यानंतर भारताला त्याचा गंभीरपणे कमी झालेला सामरिक उपग्रह नक्षत्र नक्षत्र अंशतः वाढवण्यासाठी आणखी 15-18 महिने लागू शकतात.
विज्ञान आणि तंत्रज्ञान, पर्यावरण, वने आणि हवामान बदल या विषयावरील विभाग-संबंधित संसदीय स्थायी समितीने 2026-27 या वर्षासाठी अनुदानाच्या मागण्यांवर आपला अहवाल दिला. हा अहवाल राज्यसभेत सादर करण्यात आला आणि 25 मार्च 2026 रोजी लोकसभेच्या पटलावर ठेवण्यात आला.
“बदली उपग्रह NVS-03, NVS-04, आणि NVS-05 पुढील 15-18 महिन्यांत प्रक्षेपित केले जातील,” असे अहवालात नमूद केले आहे.
भारताने आतापर्यंत प्रक्षेपित केलेल्या 11 नेव्हिगेशन उपग्रहांपैकी, फक्त तीन — IRNSS-1B, IRNSS-1I, आणि NVS-01 — सध्या स्थिती, नेव्हिगेशन आणि टाइमिंग (PNT) सेवा प्रदान करण्यास सक्षम आहेत आणि ते देखील सातत्याने विश्वासार्ह नाहीत.
वृद्धत्वाचे नक्षत्र
वृद्धत्वाच्या हार्डवेअरमुळे परिस्थिती आणखी गुंतागुंतीची आहे.
2014 मध्ये लॉन्च झालेल्या IRNSS-1B ने त्याचे 10 वर्षांचे मिशन लाइफ ओलांडले आहे, तर 2018 मध्ये लॉन्च केलेले IRNSS-1I त्याच उंबरठ्यावर येत आहे.
13 मार्च, 2026 रोजी, ISRO ने पुष्टी केली की IRNSS-1F ने आपले मिशन लाइफ पूर्ण केले आहे, आणि त्याचे जहाजावरील अणु घड्याळ अयशस्वी झाले आहे, जरी उपग्रह संदेश सेवांसाठी मर्यादित ऑपरेशन्स सुरू ठेवतो.
NVS-01, 2023 मध्ये लॉन्च झाले, कार्यरत असताना, NVS-02 ला 2025 मध्ये मोठा धक्का बसला आणि प्रोपल्शन-सिस्टम समस्यांमुळे ट्रान्सफर ऑर्बिटमध्ये अडकले.
NavIC कार्यक्रमाच्या सुरुवातीपासून, प्रक्षेपित करण्यात आलेल्या 11 उपग्रहांपैकी 6 उपग्रहांमध्ये बिघाड किंवा मोठ्या तांत्रिक समस्या आल्या आहेत, ज्यामध्ये अनेक सुरुवातीच्या अपयशांचा संबंध अणु घड्याळांशी आहे. असे असूनही, भरपाई संथ आणि विसंगत आहे.
आपल्या अहवालात, संसदीय समितीने भारताच्या अंतराळ विभागाला विना-कार्यरत उपग्रहांची वेळेवर पुनर्स्थापना सुनिश्चित करण्यासाठी आणि NavIC तारकासमूहाची विश्वासार्हता आणि ऑपरेशनल तयारी सुधारण्यासाठी योग्य उपाययोजना करण्याचे आवाहन केले जेणेकरून ही धोरणात्मक राष्ट्रीय मालमत्ता त्याच्या पूर्ण क्षमतेने कार्य करू शकेल.
सध्या, NavIC नक्षत्रात हे समाविष्ट आहे:
PNT सेवा पुरवणारे तीन उपग्रह
पाच मर्यादित संदेशन अनुप्रयोग प्रदान करतात
एक उपग्रह जो हरवला आहे
ज्याने आपले ध्येय जीवन पूर्ण केले आहे
एक — NVS-02 — तांत्रिक समस्यांमुळे भूस्थिर स्थानांतर कक्षेत अडकले आहे
NVS-03 अपयशी का परवडत नाही
दुसऱ्या पिढीतील NVS मालिका — ज्यामध्ये NVS-01 ते NVS-05 यांचा समावेश आहे — ग्राहक उपकरणांमध्ये दत्तक घेणे सुधारण्यासाठी L1 बँड सिग्नलसह, सुधारित क्षमतेसह NavIC चे आधुनिकीकरण करण्याचा हेतू होता.
NVS-01, 2023 मध्ये लॉन्च झाले, कार्यरत असताना, NVS-02 ला 2025 मध्ये मोठा धक्का बसला आणि प्रोपल्शन-सिस्टम समस्यांमुळे ट्रान्सफर ऑर्बिटमध्ये अडकले.
हे NVS-03 विशेषतः महत्वाचे बनवते.
NVS-03 खुल्या किंवा बंद पायरो व्हॉल्व्हसह लॉन्च करायचा की नाही याचा निर्णय आधीच संपलेल्या नेव्हिगेशन तारामंडल, NVS-02 अयशस्वी आणि NavIC त्वरीत पुन्हा भरण्याची गरज या पार्श्वभूमीवर येतो.
ISRO साठी, म्हणून निवड फक्त उघडे झडप आणि बंद झडप मध्ये नाही. जेव्हा एजन्सीने पायरो-सिस्टम ऑपरेशन्सची विश्वासार्हता सुधारण्यासाठी उपाय आधीच ओळखले आहेत तेव्हा धोरणात्मक उपग्रहासाठी किती जोखीम स्वीकारली जाऊ शकते याबद्दल आहे.
इस्रोचे अध्यक्ष डॉ. व्ही. नारायणन यांच्याशी संपर्क साधला असता त्यांनी यावर भाष्य केले नाही.
!function(f,b,e,v,n,t,s) {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}; if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=();t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)(0); s.parentNode.insertBefore(t,s)}(विंडो, दस्तऐवज,'स्क्रिप्ट', ' fbq('init', '656934415621129'); fbq('ट्रॅक', 'पेजव्यू');
Comments are closed.