3री मेड-इन-इंडिया BMW 420cc ट्विन लवकरच लाँच होत आहे: ही एक पूर्णपणे सुंदर स्पोर्ट्सबाईक आहे

BMW Motorrad 15 ऑक्टोबर रोजी नवीन 420cc ट्विन-सिलेंडर प्लॅटफॉर्मवर आधारित तिसरी मोटारसायकल प्रदर्शित करेल आणि यावेळी ती पूर्णपणे फेअर स्पोर्ट्सबाईक आहे. मॉडेलचे नाव BMW F 450 RR असण्याची अपेक्षा आहे आणि ते आधीच लाँच केलेल्या F 450 GS साहसी बाईक आणि अलीकडेच उघड झालेल्या F 450 R रोडस्टरमध्ये सामील होईल.

टीझरमध्ये विंगलेटसह एक कमी, पूर्णपणे फेअर असलेली मोटरसायकल, उंचावलेली विंडस्क्रीन आणि स्टाइल दाखवण्यात आली आहे जी मोठ्या S 1000 RR पासून स्पष्टपणे प्रेरणा घेते.

भारतातील लॉन्चची औपचारिक घोषणा अद्याप झालेली नाही, परंतु संपूर्ण 450 प्लॅटफॉर्म TVS मोटरच्या होसूर येथील उत्पादन केंद्राशी जवळून जोडलेले आहे. F 450 GS तिथे आधीच बनवलेले आहे, आणि RR ची स्थानिक पातळीवर चाचणी देखील पाहिली गेली आहे.

BMW ने F 450 RR चे स्पेसिफिकेशन्स अजून जारी केलेले नाहीत, पण F 450 GS आणि F 450 R सह मेकॅनिकल बेस शेअर करणे अपेक्षित आहे.

म्हणजे 420cc लिक्विड-कूल्ड पॅरलल-ट्विन इंजिन 8,750rpm वर 48hp आणि 6,750rpm वर 43Nm निर्माण करते. BMW स्पोर्ट्सबाईकसाठी गियरिंग किंवा इंजिन कॅलिब्रेशन बदलू शकते, परंतु उच्च शिखर आउटपुटची पुष्टी नाही.

RR ने दोन्ही टोकांना 17-इंच अलॉय व्हील, रोड-केंद्रित टायर आणि GS पेक्षा अधिक आक्रमक राइडिंग पोझिशन वापरणे अपेक्षित आहे. टीझरमध्ये नुकत्याच उघड झालेल्या F 450 R प्रमाणेच फेअरिंग-माउंटेड विंगलेट आणि फ्रंट ब्रेक लेआउट देखील दाखवले आहे.

उपकरणांमध्ये समान 6.5-इंच TFT डिस्प्ले, एकाधिक राइडिंग मोड, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि प्लॅटफॉर्मवर ऑफर केलेले द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर समाविष्ट असू शकतात. उच्च व्हेरियंटमध्ये ॲडजस्टेबल सस्पेन्शन आणि BMW ची इझी राइड क्लच सिस्टम देखील मिळू शकते. 15 ऑक्टोबरपर्यंत ते तपशील पुष्टी होण्याऐवजी अपेक्षित आहेत.

450 कुटुंबाचे महत्त्व हे आहे की BMW पुन्हा भारताचा वापर तिच्या छोट्या मोटरसायकलसाठी जागतिक उत्पादन आधार म्हणून करत आहे.

F 450 GS ची निर्मिती TVS मोटरने होसूर येथे केली आहे आणि त्याची एक्स-शोरूम किंमत 4.70 लाख ते 5.30 लाख रुपये आहे. BMW आणि TVS यांनी 2013 पासून एकत्र काम केले आहे आणि यापूर्वीच त्यांच्या भागीदारी अंतर्गत दोन लाखांहून अधिक मोटारसायकलींचे उत्पादन केले आहे.

BMW ने GS सह आधीच स्थापित केलेल्या प्लॅटफॉर्म धोरणाचे अनुसरण केल्यास F 450 RR देखील त्याच उत्पादन बेसवर तयार केले जावे.

ते BMW मानकांनुसार तुलनेने स्पर्धात्मक किंमतीसाठी जागा निर्माण करते. याआधीच्या अंदाजानुसार पूर्णपणे फेअर बाइकची किंमत सुमारे 4.5 लाख ते 5 लाख रुपये एक्स-शोरूम आहे, जरी BMW ने अधिकृत लक्ष्य जाहीर केले नाही.

स्पष्ट प्रतिस्पर्धी Aprilia RS 457 आहे, ज्याने स्थानिक पातळीवर उत्पादित ट्विन-सिलेंडर स्पोर्ट्सबाईकसाठी मजबूत बेंचमार्क सेट केला आहे. कावासाकी निन्जा 500 हा आणखी एक प्रतिस्पर्धी आहे, जरी त्याची आयात केलेली पोझिशनिंग ते अधिक महाग बनवते.

BMW चा संभाव्य फायदा इलेक्ट्रॉनिक्स आणि ब्रँड व्हॅल्यू असेल. वजन आणि किंमत नियंत्रणात ठेवणे हे त्याचे आव्हान असेल.

F 450 GS आधीच युरोपियन A2 परवाना श्रेणीच्या वरच्या टोकाला परवानगी असलेल्या 48hp ची निर्मिती करते, त्यामुळे संपूर्ण शक्ती ही RR चे मुख्य भिन्नता असण्याची शक्यता नाही. चेसिस ट्यूनिंग, एरोडायनामिक्स आणि राइडिंग पोझिशन अधिक महत्त्वाचे असेल.

हे BMW ला जुन्या 310 फॅमिली पेक्षा जास्त पूर्ण एंट्री-लेव्हल रेंज देते. GS साहसी टूरिंगला कव्हर करते, F 450 R स्ट्रीट राइडिंग हाताळते आणि RR प्लॅटफॉर्मला योग्य स्पोर्ट्सबाईक देते. बॉडीवर्कमध्ये समान यांत्रिक पॅकेज गुंडाळण्यापलीकडे बीएमडब्ल्यू किती पुढे गेली आहे हे 15 ऑक्टोबरने आम्हाला सांगावे.