Volkswagen ची अपडेटेड Virtus sedan 11 डिसेंबर 2026 रोजी विक्रीसाठी जाईल. कंपनीने फेसलिफ्टची सुधारित शैली दर्शविणारा टीझर आधीच प्रसिद्ध केला आहे. जून 2022 मध्ये सादर केल्यापासून हे Virtus चे पहिले मोठे अपडेट असेल. Virtus ही भारतातील सर्वाधिक विकली जाणारी फुल साइज सेडान आहे.
फेसलिफ्टमुळे सेडानची मूलभूत परिमाणे किंवा दोन टर्बो-पेट्रोल इंजिन बदलणार नाहीत. अधिक महत्त्वाचे बदल सुधारित बाह्य, अतिरिक्त सुविधा वैशिष्ट्ये आणि 1.0-लिटर इंजिनसाठी नवीन आठ-स्पीड टॉर्क-कन्व्हर्टर स्वयंचलित गिअरबॉक्स असतील. उच्च-कार्यक्षमता 1.5-लीटर TSI ने त्याचे सात-स्पीड DSG स्वयंचलित राखून ठेवण्याची अपेक्षा आहे.
फोक्सवॅगनचा टीझर पुन्हा तयार केलेला फ्रंट बंपर, एक सुधारित लोखंडी जाळी आणि अद्यतनित प्रकाश तपशील दर्शवितो. बम्परमध्ये कमी प्रमाणात सेवन केले जाते आणि फॉग-लॅम्प क्षेत्राभोवती नवीन इन्सर्ट असतात. प्रमोशनल इमेजमध्ये दाखवलेल्या GT मॉडेलमध्ये ब्लॅक अलॉय व्हील्स, लाल बॅजिंग आणि गडद बाह्य ॲक्सेंटसह ड्युअल-टोन ट्रीटमेंट आहे.
हेडलाइट्स सध्याच्या डिझाईनचा व्यापक आकार राखून ठेवतात, जरी दिवसा चालणारी-प्रकाश व्यवस्था ताजी केली गेली आहे. मागील बाजूस, Virtus ला गडद टेललाइट डिटेलिंग, एक सुधारित बंपर आणि बूटवर एक छोटा लिप स्पॉयलर मिळतो. मूलभूत सेडान सिल्हूट अपरिवर्तित राहते. हा एक फेसलिफ्ट आहे, पूर्णपणे वेगळ्या प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेला नवीन पिढीचा Virtus नाही.
छायाचित्रित GT आवृत्तीमध्ये कॅमेरा उपकरणे 360-डिग्री पार्किंग-व्ह्यू सिस्टीमशी संबंधित असल्याचे दिसून येते. विशेषत: गर्दीच्या कार पार्कसाठी वाटाघाटी करणाऱ्या ड्रायव्हर्ससाठी ही एक उपयुक्त जोड असेल. परंतु फोक्सवॅगनने अद्याप संपूर्ण प्रकारानुसार उपकरणांची यादी प्रकाशित केलेली नाही, त्यामुळे वैशिष्ट्याचे वर्णन संपूर्ण श्रेणीमध्ये मानक म्हणून केले जाऊ नये.
Virtus सध्या 1.0-लिटर TSI इंजिन वापरते जे अंदाजे 115 PS आणि 178 Nm उत्पादन करते, जे सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा सहा-स्पीड टॉर्क-कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिकसह ऑफर करते. फेसलिफ्ट सध्याच्या सहा-स्पीड ऑटोमॅटिकला आठ-स्पीड युनिटसह बदलेल, अद्ययावत स्कोडा स्लाव्हियामध्ये अशाच बदलानंतर.
अधिक गुणोत्तरांमुळे इंजिनला कार्यक्षम ऑपरेटिंग गतीच्या जवळ राहण्यास मदत होते आणि हायवेवर आरामशीर ड्रायव्हिंग दरम्यान रेव्ह कमी होते. परंतु आठ-स्पीड गिअरबॉक्स आपोआप नितळ किंवा जलद होत नाही कारण त्यात दोन अतिरिक्त गुणोत्तरे आहेत. शिफ्ट प्रोग्रामिंग, गियरिंग आणि ट्रॅफिकमध्ये ट्रान्समिशन कसे वागते हे रोजच्या ड्रायव्हिंगमध्ये अधिक महत्त्वाचे असेल.
1.5-लिटर TSI ड्रायव्हिंग उत्साही लोकांना आवाहन करत आहे. हे 150 PS आणि 250 Nm उत्पादन करते आणि सात-स्पीड ड्युअल-क्लच स्वयंचलितपणे चालू ठेवण्याची अपेक्षा आहे. फॉक्सवॅगनने जानेवारी 2026 मध्ये 1.5 TSI मॅन्युअल पर्याय बंद केला. फोक्सवॅगनने पॉवर वाढ किंवा निलंबनात बदल जाहीर केलेले नाहीत.
स्लाव्हिया फेसलिफ्टची केबिन उदाहरणासाठी वापरली
विद्यमान Virtus आधीच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, निवडलेल्या आवृत्त्यांवर डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशन, हवेशीर फ्रंट सीट्स आणि सनरूफ ऑफर करते. फेसलिफ्टमध्ये एक मोठा डिजिटल ड्रायव्हर डिस्प्ले, सुधारित इन्फोटेनमेंट सॉफ्टवेअर आणि aa 360-डिग्री कॅमेरा जोडला जाईल. इतर अलीकडील फोक्सवॅगन आणि स्कोडा मॉडेल्सवर सादर केलेली काही वैशिष्ट्ये देखील स्वीकारली जाऊ शकतात.
आउटगोइंग Virtus ची किंमत अंदाजे 10.71 लाख ते 19.20 लाख रुपये, एक्स-शोरूम आहे. फेसलिफ्टची किंमत थोडी जास्त असू शकते, विशेषत: नवीन गीअरबॉक्स आणि अतिरिक्त वैशिष्ट्ये मिळविण्यासाठी. तथापि, फोक्सवॅगनने सुधारित किंमत यादी किंवा वितरण वेळापत्रक जाहीर केलेले नाही.
Virtus नुकत्याच अपडेट केलेल्या स्कोडा स्लाव्हिया, ह्युंदाई व्हर्ना आणि होंडा सिटीशी स्पर्धा करते. त्याचे ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स आणि 1.5-लिटर टर्बो इंजिन हे पारंपारिकपणे मजबूत गुण आहेत. SIAM-आधारित डेटानुसार सप्टेंबर 2026 मध्ये Virtus ची विक्री 1,172 युनिट्सवर होती, जी ऑगस्टमध्ये 1,301 वरून खाली आली. व्हर्ना, स्लाव्हिया आणि सिटीच्या पुढे, त्या महिन्याच्या तुलनेत ती सर्वाधिक विकली जाणारी मध्यम आकाराची सेडान राहिली.
डिसेंबरच्या अपडेटने फॉक्सवॅगनला उत्साही लोकांच्या आधीपासून असलेले गुण न बदलता व्हर्चसला स्पर्धात्मक ठेवण्यास मदत केली पाहिजे. ताजेतवाने केबिन आणि उत्तम स्वयंचलित गीअरबॉक्स कुटुंब खरेदीदारांना देखील आकर्षित करू शकतात जे आराम आणि उपकरणांना अधिक महत्त्व देतात.
Comments are closed.