पेट्रोल आणि डिझेलवर येणार आहे वाईट बातमी! तेल कंपन्यांचे एक लाख कोटींचे नुकसान, उद्या भाव बदलणार का?

नवी दिल्ली: दररोज 1,600 ते 1,700 कोटी रुपयांचे नुकसान आणि अवघ्या 10 आठवड्यात 1 लाख कोटी रुपयांहून अधिक नुकसान! हा काही क्षुल्लक आकडा नाही, तर जागतिक ऊर्जा संकटाच्या तडाख्यातून भारतीय सामान्य माणसाला वाचवण्यासाठी सरकारी तेल कंपन्या चुकवत आहेत. पण आता सगळ्यात मोठा प्रश्न असा आहे की या सतत वाढत चाललेल्या तोट्यात या कंपन्या किती काळ पेट्रोल आणि डिझेलचे दर स्थिर ठेवू शकतील?

सुमारे 10 आठवड्यांपूर्वी मध्य पूर्व (पश्चिम आशिया) मध्ये युद्ध सुरू झाले. तेव्हापासून आतापर्यंत इंडियन ऑईल (IOC), भारत पेट्रोलियम (BPCL) आणि हिंदुस्तान पेट्रोलियम (HPCL) यांनी देशातील इंधन पुरवठा थांबवू दिलेला नाही. जगातील अनेक देशांमध्ये तेलाचा प्रचंड तुटवडा आणि गगनाला भिडलेल्या किमती असूनही, इंधन केवळ भारतातच उपलब्ध नाही, तर त्याच्या किमतीही किमतीच्या तुलनेत खूपच कमी ठेवल्या जातात.

सरकारी तेल कंपन्यांवर विक्रमी तोट्याचा भार

सूत्रांकडून मिळालेल्या माहितीनुसार, देशातील तीनही मोठ्या सरकारी तेल कंपन्या सध्या विक्रमी पातळीवरील 'अंडर-रिकव्हरी' तोटा सहन करत आहेत. 'अंडर-रिकव्हरी'चा साधा अर्थ असा आहे की, तेल कंपन्या ग्राहकांना कच्च्या तेलाची खरेदी करून ते शुद्ध करण्यासाठी जेवढे खर्च करतात त्यापेक्षा कितीतरी कमी किमतीत पेट्रोल आणि डिझेल विकत आहेत. सध्या या कंपन्यांचा एकूण दैनंदिन तोटा 1,600 ते 1,700 कोटी रुपयांवर पोहोचला असून, गेल्या अडीच महिन्यांत या कंपन्यांनी 1 लाख कोटी रुपयांचा भयानक आकडा ओलांडला आहे.

कच्च्या तेलाची किंमत ५०% आहे, पण भारतातील किंमत तशीच आहे

जागतिक बाजारपेठेत कच्च्या तेलाच्या किमतीत सुमारे 50 टक्क्यांनी मोठी झेप घेतली आहे. याउलट भारतात पेट्रोल आणि डिझेलचे दर जवळपास दोन वर्षांपासून त्याच दरावर आहेत. आजही दिल्लीसारख्या शहरात पेट्रोल 94.77 रुपये आणि डिझेल 87.67 रुपये प्रति लिटर दराने उपलब्ध आहे. मार्चमध्ये एलपीजीच्या किमतीत 60 रुपयांनी वाढ करण्यात आली असली तरी ही वाढही किमतीच्या तुलनेत अगदीच नाममात्र असल्याचे तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे.

कंपन्या कर्जाच्या सापळ्यात अडकू शकतात

तेल कंपन्या नवीन कच्चे तेल खरेदी करतात आणि स्वतःच्या कमाईने रिफायनरी चालवतात. सध्या सुरू असलेला तोटा भरून काढण्यासाठी आता कंपन्यांना बाजारातून मोठी कर्जे घ्यावी लागतील, असे तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे. कच्च्या तेलाचे भाव असेच चढे राहिल्यास भविष्यात काही मोठ्या प्रकल्पांची कामे थांबू शकतात. तथापि, इथेनॉल मिश्रण, जैवइंधन आणि ऊर्जा सुरक्षा यासंबंधीचे प्रकल्प अजूनही सरकारच्या प्राधान्यक्रमावर आहेत.

दरवाढ हा आता केवळ 'राजकीय' निर्णय आहे

आता पेट्रोल आणि डिझेलचे दर वाढवणे हा पूर्णपणे राजकीय निर्णय झाला असल्याचे संकेत एका सूत्राने दिले आहेत. आंतरराष्ट्रीय बाजारातील परिस्थिती लक्षात घेता दरात वाढ होणे जवळपास निश्चित मानले जात असले तरी सरकार त्याची अंमलबजावणी कधी आणि कितपत करणार, हे येत्या काळातच स्पष्ट होणार आहे.

जग त्रस्त आहे, पण भारताला दिलासा मिळाला आहे

मध्यपूर्वेतील संकटानंतर, जपानपासून ब्रिटनपर्यंत अनेक विकसित देशांमध्ये इंधनाच्या किमती 30% वाढल्या आहेत. भारतापुढील आव्हान मोठे आहे कारण आपले 40% कच्चे तेल, 90% LPG आणि 65% नैसर्गिक वायू या प्रभावित क्षेत्रातून आयात केले जातात. असे असतानाही सरकारने आतापर्यंत सर्वसामान्यांना मोठा दिलासा दिला आहे.

सरकारने तिजोरी रिकामी केली

जनतेला महागाईपासून वाचवण्यासाठी सरकारने स्वतःच्या करातही मोठी कपात केली आहे. पेट्रोलवरील स्पेशल एक्साईज ड्युटी १३ रुपयांवरून ३ रुपये करण्यात आली आहे, तर डिझेलवरील १० रुपये ड्युटी पूर्णपणे हटवण्यात आली आहे. या कर कपातीमुळे सरकारला दरमहा सुमारे 14,000 कोटी रुपयांच्या महसुलाचे नुकसान होत आहे.