नवी दिल्ली. बजाज ऑटोने आपल्या प्रसिद्ध टूरिंग बाईक Dominar 400 चा नवा अवतार लॉन्च केला आहे. कंपनीने आता ही बाईक 350cc इंजिनसह सादर केली आहे, ज्यामुळे तिच्या किंमतीत मोठी कपात करण्यात आली आहे. विशेषत: ग्राहकांचे पैसे वाचवण्यासाठी कंपनीने हे पाऊल उचलले आहे. खरं तर, 350cc पेक्षा कमी क्षमतेच्या बाईकवर फक्त 18 टक्के GST लागू आहे, तर सध्याच्या Dominar 400 (ज्यामध्ये 373.3 cc इंजिन आहे) 40 टक्के कर आकारला जातो. नवीन Dominar 400 शी संबंधित सर्व महत्त्वाच्या तपशीलांवर एक नजर टाकूया.
वाचा :- E20 पेट्रोलमुळे फेरारीचे झाले नुकसान, केंद्रीय मंत्री नितीन गडकरींना सोशल मीडियावर टॅग करून जाब विचारला
मोठी किंमत कपात
बजाजने विचारपूर्वक धोरण म्हणून डोमिनारच्या किमतीत ही मोठी कपात केली आहे. वास्तविक, कंपनीने आता नवीन Dominar 400 मध्ये 349cc इंजिन दिले आहे, जे भारत सरकारच्या कर नियमांच्या दृष्टीने एक मोठा गेम चेंजर असल्याचे सिद्ध झाले आहे. नियमांनुसार, 350cc पेक्षा कमी क्षमतेच्या बाइकवरील GST दर खूपच कमी आहे आणि बजाजने या कर बचतीचा थेट फायदा आपल्या ग्राहकांना दिला आहे.
बजाजने किमतीत मोठी कपात केली आहे. आता नवीन Dominar 400 ची किंमत 2 लाखांवर आली आहे. सध्याच्या मॉडेलची सुरुवातीची एक्स-शोरूम किंमत 2.40 लाख रुपये आहे, डीलरच्या सूत्रांनुसार नवीन 350cc मॉडेल फक्त 1,99,998 रुपये (एक्स-शोरूम) मध्ये सादर करण्यात आले आहे. याचा अर्थ ग्राहकांना आता त्यांच्या आवडत्या बाइकवर सुमारे 40 हजार रुपयांची म्हणजेच सुमारे 17 टक्के थेट बचत मिळणार आहे.
कामगिरीमध्ये लक्षणीय फरक नाही
सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे कमी इंजिन क्षमता असूनही, बजाजने या बाइकचे नाव 'डोमिनार 400' ठेवले आहे. ब्रँडची ओळख कायम राखणे आणि ग्राहकांमधील कोणताही गोंधळ टाळण्यासाठी कंपनीचे उद्दिष्ट आहे. इंजिन लहान झाले असले तरी कामगिरीच्या बाबतीत ते तितकेच शक्तिशाली आहे. लीक झालेल्या माहितीनुसार, नवीन 350cc इंजिन सुमारे 39 PS पॉवर आणि 33.2 Nm टॉर्क जनरेट करते, जे जुन्या मॉडेलच्या (40 PS आणि 35 Nm) तुलनेत खूपच कमी फरक आहे.
पॉवर आणि टॉर्कमधील ही कपात इतकी कमी आहे की वास्तविक जीवनात रस्त्यावर बाइक चालवताना तुम्हाला विशेष फरक जाणवणार नाही. तांत्रिकदृष्ट्या, इंजिनचा बोर 89 मिमीवर ठेवला गेला आहे, फक्त त्याची स्ट्रोक लांबी 60 मिमी वरून 56.1 मिमी पर्यंत कमी केली गेली आहे. त्याचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे बाईकच्या स्वाक्षरीच्या 'एक्झॉस्ट नोट'मध्ये कोणताही बदल करण्यात आलेला नाही, ज्यामुळे तुम्हाला तोच जुना डोमिनार फील मिळेल.
वैशिष्ट्यांमध्ये कोणतीही तडजोड नाही
चांगली बातमी अशी आहे की इंजिनमधील या बदलामुळे बाइकच्या प्रीमियम अपीलवर अजिबात परिणाम झालेला नाही. बजाजने आपल्या वैशिष्ट्यांमध्ये आणि वैशिष्ट्यांमध्ये कोणतीही कट केलेली नाही, याचा अर्थ तुम्हाला पूर्वीसारखाच उत्कृष्ट अनुभव मिळेल. सस्पेंशनसाठी, त्याच्या पुढच्या बाजूला 43 mm USD फॉर्क्स आणि मागील बाजूस Nitrox समायोज्य मोनोशॉक सस्पेंशन आहे. त्याच वेळी, बाइकची पकड मजबूत ठेवण्यासाठी, 17-इंच अलॉय व्हीलसह रुंद ट्यूबलेस टायर (समोर 110/R70 आणि मागील 150/R60) मिळतात.
सुरक्षिततेच्या दृष्टीने ही बाईक तितकीच मजबूत आहे, जिथे ड्युअल-चॅनल ABS 320 mm फ्रंट आणि 230 mm रियर डिस्क ब्रेक्स सोबत मानक म्हणून ठेवण्यात आले आहे. तसेच, राइडिंग मजेदार आणि सुरक्षित करण्यासाठी, यात एलईडी हेडलॅम्प, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि चार वेगवेगळे राइडिंग मोड (रोड, रेन, स्पोर्ट आणि ऑफ-रोड) प्रदान केले आहेत. याशिवाय, बाइकला त्याच रंगाचा डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट कन्सोल मिळतो, जो प्रवासादरम्यान रायडरला सर्व आवश्यक माहिती तपशीलवार देतो.
इतर बाइक्सचे 350cc अपडेट
बजाजच्या या कर-बचत धोरणाचा फायदा अधिक बाइक्सना होईल. नवीन Dominar 400 सोबत, बजाज लवकरच त्याच्या Pulsar NS400Z ची 350cc आवृत्ती सादर करणार आहे. इतकेच नाही तर KTM 390 बाईकचे 350cc व्हर्जन देखील लवकरच लॉन्च होणार आहेत. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देऊया की बजाजने ट्रायम्फ 400 रेंज अद्ययावत केली आहे.
स्पर्धा कोणाला मिळणार?
या नवीन आणि आक्रमक किंमतीसह, बजाज डोमिनार 350 बाजारात सध्याच्या ट्रायम्फ स्पीड 400 T4 ला टक्कर देईल, कारण आता दोन बाइकमधील किंमतीतील तफावत खूपच कमी झाली आहे.
कंपनी काय म्हणते?
बजाज ऑटो लिमिटेडचे अध्यक्ष (MCBU), सारंग कानडे म्हणाले, “डोमिनार नेहमीच लांब आणि शक्तिशाली राइडसाठी ओळखली जाते. नवीन 350cc इंजिनसह, आम्ही ही बाईक अधिकाधिक लोकांपर्यंत पोहोचवण्यायोग्य बनवत आहोत. रायडर्सना आता तेच जुने Dominar अनुभव कमी किमतीत आणि कमी देखभाल खर्चात मिळेल. प्रत्येकाला स्पोर्ट्स सायकल उपलब्ध करून देण्यासाठी हे पाऊल उचलण्यात आले आहे. भारत आहे.”
Comments are closed.