BMW Motorrad ने एक नवीन 450cc रोडस्टर छेडले आहे ज्याचे 1 ऑक्टोबर रोजी अनावरण केले जाईल. मोटारसायकलला F 450 R म्हटले जाण्याची अपेक्षा आहे आणि F 450 GS नंतर BMW च्या नवीन 420cc समांतर-ट्विन प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेले दुसरे मॉडेल असेल.
टीझर भारतातील शोरूम लॉन्च तारखेची पुष्टी करत नाही, त्यामुळे 1 ऑक्टोबरला डिलिव्हरी सुरू होण्याऐवजी अधिकृत अनावरण मानले जावे. भूमिका स्पष्ट आहे: हा नवीन 450 कुटुंबाचा रोड-केंद्रित सदस्य आहे आणि Aprilia Tuono 457 आणि KTM च्या 390 Duke रेंजचा संभाव्य प्रतिस्पर्धी आहे.
BMW चे 420cc लिक्विड-कूल्ड पॅरलल ट्विन F450 GS मध्ये 8,750rpm वर 48hp आणि 6,750rpm वर 43Nm बनवते. हे 135-डिग्री क्रँकपिन ऑफसेट, सहा-स्पीड गिअरबॉक्स आणि राइड-बाय-वायर वापरते. BMW रोडस्टरसाठी थ्रॉटल मॅपिंग किंवा अंतिम गियरिंग बदलू शकते, परंतु हेडलाइन आउटपुटमध्ये मोठा बदल संभव नाही.
ते F 450 R ला उपयुक्त मध्यम मैदान देते. युरोपच्या A2 लायसन्स वर्गासाठी वापरल्या जाणाऱ्या 48hp आउटपुट कमाल मर्यादेत राहून ते मोठ्या सिंगल-सिलेंडर रोडस्टरपेक्षा नितळ आणि अधिक लवचिक असावे. BMW च्या TVS उत्पादन भागीदारीचा भाग म्हणून स्थानिक पातळीवर इंजिन देखील तयार केले जाते, जे आयात केलेल्या BMW रोडस्टर्सच्या तुलनेत किमतीत मदत करेल.
BMW च्या टीझरमधील सिल्हूट F 450 GS पेक्षा खूपच कमी, शार्प मोटरसायकल दाखवते. उंच विंडस्क्रीन, 19-इंच फ्रंट व्हील आणि साहसी बॉडीवर्क नाहीसे झाले आहे. त्यांच्या जागी 17-इंच अलॉय व्हील्स, रोड टायर, कॉम्पॅक्ट हेडलॅम्प एरिया, एक मस्क्यूलर टँक आणि उंचावलेला शेपटी विभाग आहे.
GS च्या अधिक दृश्यमान सायलेन्सर लेआउटच्या जागी अंडरबेली एक्झॉस्ट दिसते, जे मोटरसायकलची उजवी बाजू साफ करते. रोडस्टरने लहान-प्रवास निलंबन आणि रोड-बायस्ड स्टीयरिंग भूमिती देखील वापरली पाहिजे, जरी BMW ने अद्याप परिमाणे किंवा कर्ब वजन प्रकाशित केलेले नाही.
इलेक्ट्रॉनिक्स पॅकेजचा बराचसा भाग GS मधून वाहून गेला पाहिजे. म्हणजे 6.5-इंचाचा टीएफटी डिस्प्ले, ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी, ट्रॅक्शन कंट्रोल, एबीएस प्रो आणि मल्टिपल राइडिंग मोड या सर्वांची शक्यता आहे. शिफ्ट असिस्टंट प्रो उच्च आवृत्त्यांवर ऑफर केले जाऊ शकते, तर GS च्या ऑफ-रोड विशिष्ट मोड आणि लांब-प्रवास निलंबनाची आवश्यकता नाही.
BMW ने अलीकडेच F 450 GS च्या किमती बेस व्हर्जनसाठी 4.95 लाख रुपये, एक्सक्लुझिव्हसाठी 5.15 लाख रुपये आणि GS ट्रॉफीसाठी 5.60 लाख रुपये केल्या आहेत. रोडस्टरमध्ये साधारणपणे साहसी मॉडेलपेक्षा कमी बॉडीवर्क आणि सोपे निलंबन असते, त्यामुळे F 450 R ला GS खाली सुरू होण्यास जागा असते.
सुरुवातीच्या अंदाजानुसार सुमारे 4.1 लाख रुपये अजूनही सावधपणे हाताळले पाहिजे कारण BMW ने प्रकार किंवा किंमत जाहीर केलेली नाही. असे असले तरी, कमी-ते-मध्यम रु. 4 लाख श्रेणीतील सुरुवातीची किंमत ती Aprilia Tuono 457 च्या जवळ ठेवते आणि BMW च्या मोठ्या S 1000 R च्या अगदी खाली ठेवते, जी रु. 21 लाखांवर सुरू होते.
हे महत्त्वाचे आहे कारण बंद केलेले G 310 R एकेकाळी BMW चे प्रवेशजोगी रोडस्टर होते. नवीन F 450 R त्या कल्पनेला अधिक शक्तिशाली ट्विन-सिलेंडर प्लॅटफॉर्म आणि अधिक सखोल इलेक्ट्रॉनिक्स पॅकेजसह बदलेल.
Comments are closed.