BYD स्वयं-ड्रायव्हिंग अपघात खर्च कव्हर करते

चिनी ऑटोमोटिव्ह कंपनी BYD ने एक महत्त्वपूर्ण नवीन धोरण जाहीर केले आहे जे प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य तंत्रज्ञानामध्ये ग्राहकांच्या आत्मविश्वासाला आकार देऊ शकते. कंपनीचे म्हणणे आहे की ती तिच्या गॉड्स आय ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंग प्लॅटफॉर्ममधील काही फंक्शन्समुळे झालेल्या नुकसानीची आर्थिक जबाबदारी स्वीकारेल, जी जागतिक ऑटोमेकरकडून आतापर्यंतची सर्वात महत्वाकांक्षी वचनबद्धतेपैकी एक आहे.

उच्च स्तरावरील वाहन ऑटोमेशनच्या शर्यतीत ऑटोमेकर्समधील स्पर्धा तीव्र होत असताना हे पाऊल पुढे आले आहे, उत्पादक स्वयं-ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानापासून सावध असलेल्या ग्राहकांमध्ये विश्वास निर्माण करण्याचे मार्ग शोधत आहेत.

शहरी NOA अपघातांसाठी BYD ते खांद्यावर जबाबदारी

चीनमधील नुकत्याच झालेल्या इंटेलिजेंट ड्रायव्हिंग स्ट्रॅटेजी इव्हेंटमध्ये, BYD ने उघड केले की ते त्याच्या अर्बन नेव्हिगेट ऑन ऑटोपायलट (NOA) वैशिष्ट्याचा समावेश असलेल्या अपघातांमुळे होणारे आर्थिक नुकसान भरून काढेल, जर सिस्टम योग्यरित्या आणि नियमांनुसार वापरली जात असेल.

कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, जर अर्बन NOA प्रणाली गुंतलेली असताना कायदेशीररित्या जबाबदार अपघात झाला आणि ड्रायव्हरने ऑपरेशनल आवश्यकतांचे पालन केले असेल, तर BYD परिणामी आर्थिक नुकसानीची थेट भरपाई करेल.

कंपनीने 2025 मध्ये केलेल्या BYD च्या पूर्वीच्या वचनबद्धतेचा विस्तार केला आहे, जेव्हा कंपनीने त्याच्या इंटेलिजेंट पार्किंग कार्याशी संबंधित घटनांमुळे होणारे नुकसान भरून काढण्याचे वचन दिले होते. एकत्रितपणे, ही वैशिष्ट्ये कंपनीच्या वाढत्या अत्याधुनिक गॉड्स आय प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीचा भाग बनतात.

ऑटो उद्योगातील एक दुर्मिळ वचनबद्धता

ऑटोमेकर्सनी पारंपारिकपणे असे ठेवले आहे की ड्रायव्हर्स त्यांच्या वाहनांसाठी पूर्णपणे जबाबदार राहतात, प्रगत ड्रायव्हिंग सहाय्य वैशिष्ट्ये सक्रिय केली आहेत की नाही याची पर्वा न करता.

काही निर्मात्यांनी अत्यंत नियंत्रित परिस्थितीत मर्यादित जबाबदारी स्वीकारण्यास सुरुवात केली आहे, BYD च्या नवीनतम घोषणेने ते सार्वजनिकपणे कायदेशीर आणि आर्थिक उत्तरदायित्व सामायिक करण्यास इच्छुक असलेल्या एका लहान गटामध्ये ठेवले आहे.

Tesla, BMW आणि Hyundai सारख्या कंपन्यांना अर्ध-स्वायत्त वैशिष्ट्ये वापरताना ड्रायव्हर्सना नेहमीच जबाबदारी स्वीकारण्याची आवश्यकता असते. दरम्यान, लेव्हल 3 स्वायत्त प्रणाली ऑफर करणाऱ्या मूठभर ब्रँड्सनी विशिष्ट ऑपरेशनल परिस्थितीत मर्यादित दायित्व कव्हरेज सादर केले आहे.

बीवायडीचा विश्वास आहे की त्याचा दृष्टिकोन त्याच्या तंत्रज्ञानाच्या परिपक्वता आणि विश्वासार्हतेवर विश्वास दर्शवतो.

गॉड्स आय 5.0 क्षमतांचा विस्तार करते

उत्तरदायित्व धोरण चीनमधील नवीनतम LiDAR-आधारित गॉड्स आय 5.0 प्रणालीसह सुसज्ज असलेल्या वाहनांना लागू होते. BYD म्हणते की 3.15 दशलक्षाहून अधिक वाहने पात्र आहेत, ज्यात त्याच्या वाढत्या उत्पादन पोर्टफोलिओमध्ये एंट्री-लेव्हल मॉडेल्स आणि प्रीमियम ऑफरचा समावेश आहे.

प्लॅटफॉर्मच्या नवीनतम आवृत्तीमध्ये उपग्रह-आधारित सेन्सिंग तंत्रज्ञानाद्वारे समर्थित नवीन Xuanji आर्किटेक्चर, सुधारित कृत्रिम बुद्धिमत्ता मॉडेल्स आणि वास्तविक-जगातील शिक्षणाद्वारे ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शनात सतत सुधारणा करण्यासाठी डिझाइन केलेली विकसित डेटा इकोसिस्टम सादर केली आहे.

BYD नुसार, प्रणाली काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये हँड्स-फ्री आणि डोळे बंद लेव्हल 3 स्वायत्त ड्रायव्हिंगला समर्थन देण्यास सक्षम आहे. कंपनीचा दावा आहे की प्लॅटफॉर्म तांत्रिकदृष्ट्या लेव्हल 4 स्वायत्त कार्यांना समर्थन देण्यास सक्षम आहे, जे सामान्यत: ड्रायव्हरलेस टॅक्सी सेवांशी संबंधित आहेत.

ऑस्ट्रेलिया पुढे असू शकते

ऑस्ट्रेलियन-बाजारातील BYD वाहनांमध्ये गॉड्स आय सिस्टीम अद्याप उपलब्ध नसली तरी, त्याचे आगमन फार दूर नाही.

BYD च्या प्रिमियम ऑटोमोटिव्ह ब्रँड डेन्झा द्वारे हे तंत्रज्ञान स्थानिक पातळीवर पदार्पण करेल अशी उद्योग निरीक्षकांची अपेक्षा आहे. आगामी डेन्झा Z9 GT परफॉर्मन्स मॉडेल, या वर्षाच्या अखेरीस लॉन्च होणार आहे, प्रगत स्वायत्त ड्रायव्हिंग क्षमता आणि अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग तंत्रज्ञानासह कंपनीच्या अनेक नवीनतम नवकल्पनांचा परिचय करून देण्यासाठी व्यापकपणे सूचित केले आहे.

नियामक आणि ग्राहक स्वयं-ड्रायव्हिंग वाहनांच्या भविष्याचे मूल्यमापन करत असल्याने, BYD चा आर्थिकदृष्ट्या तंत्रज्ञानाच्या मागे उभा राहण्याचा निर्णय उद्योगासाठी एक निश्चित क्षण ठरू शकतो. जर ते यशस्वी झाले, तर ते इतर उत्पादकांना अशाच प्रकारचे आश्वासन देण्यास प्रोत्साहित करू शकते, स्वायत्त गतिशीलतेच्या वेगाने विकसित होत असलेल्या जगात अधिक जबाबदारी आणि आत्मविश्वास आणते.