चीन जेट इंधन, डिझेल आणि गॅसोलीनची निर्यात पुन्हा सुरू करण्याच्या तयारीत आहे, एकाधिक आउटलेट्सने उद्धृत केलेल्या अहवालानुसार, राज्य रिफायनर्स परदेशात अतिरिक्त इंधन पाठवण्यासाठी सरकारकडून मंजुरी घेतात. बीजिंगने या वर्षाच्या सुरुवातीला परिष्कृत इंधन निर्यातीवर निर्बंध लादल्यानंतर हे पाऊल लक्षणीय बदल दर्शवेल.
चीनमधील देशांतर्गत इंधनाचा साठा वाढला आहे आणि मागणी कमकुवत झाली आहे, त्यामुळे सिनोपेक आणि सीएनपीसीसह प्रमुख राज्य रिफायनर्सना निर्यात परवानग्यांसाठी अर्ज करण्यास प्रवृत्त केल्याने ही योजना आली आहे. अहवालात उद्धृत केलेल्या सूत्रांनी सांगितले की अनुप्रयोगांमध्ये डिझेल आणि गॅसोलीनचा समावेश आहे, तर जेट इंधन शिपमेंट देखील अपेक्षित रीस्टार्टचा भाग आहे.
चीनने मार्चमध्ये इंधन निर्यात नियंत्रणे कडक केली, पूर्वीच्या पुरवठा चिंतेनंतर गॅसोलीन, डिझेल आणि जेट इंधनाच्या शिपमेंटवर मर्यादा आणल्या. काही अहवालांनी नमूद केले आहे की आंतरराष्ट्रीय फ्लाइट रिफ्यूलिंग आणि बंकरिंगसाठी जेट इंधनाची निर्यात बंदीमध्ये समाविष्ट केली गेली नाही, जरी व्यापक रिफाइन्ड-इंधन निर्यात कमी केली गेली.
ताज्या अहवालात असे सूचित होते की बीजिंग आता बाजार पुन्हा उघडण्याऐवजी नियंत्रित मार्गाने निर्यात पुन्हा सुरू करण्यास परवानगी देऊ शकते. रॉयटर्सने या महिन्याच्या सुरुवातीला असेही नोंदवले आहे की चीन इंधन निर्यात कमी करत आहे, पूर्णपणे बंदी घालत नाही, शिपिंग डेटासह मार्चमध्ये पेट्रोल, डिझेल आणि जेट इंधनाची निर्यात फेब्रुवारीपासून झपाट्याने कमी झाली आहे.
बदल महत्त्वाचा आहे कारण चीन जगातील सर्वात मोठ्या रिफाइंड-इंधन निर्यातदारांपैकी एक आहे आणि त्याच्या पुरवठ्याचा कोणताही परतावा आशियातील प्रादेशिक इंधन बाजारांवर परिणाम करू शकतो. बीजिंग परमिट विनंत्या मंजूर करते की नाही आणि रीस्टार्ट व्हॉल्यूम किती मोठे असू शकतात यावर व्यापारी आणि रिफायनर्स बारकाईने लक्ष ठेवून आहेत.
आत्तासाठी, अहवाल विस्तृत धोरण उलट करण्याऐवजी यादी, मागणीच्या परिस्थिती आणि सरकारी मान्यता यांच्याद्वारे सावधपणे पुन्हा उघडण्याकडे निर्देश करतो. रीस्टार्टचे अचूक प्रमाण आणि वेळ चिनी अधिकाऱ्यांच्या निर्णयांवर अवलंबून असेल.
Comments are closed.