पेट्रोल नाही, डिझेल नाही… फक्त ₹480 मध्ये फ्लाइट! Aerospace X1 च्या पहिल्या उड्डाणाने जग थक्क झाले, जाणून घ्या त्याची वैशिष्ट्ये

आतापर्यंत विमान उडवण्यासाठी हजारो लिटर इंधन वापरले जात होते. पण आता ही कथा बदलू लागली आहे. अमेरिकेत प्रथमच बॅटरीवर चालणारे विमान उडते; विशेष बाब म्हणजे याच्या 27 मिनिटांच्या चाचणी उड्डाणासाठी विजेची किंमत फक्त ₹ 480 होती. ही चाचणी विमान वाहतुकीच्या जगात मोठा बदल घडवून आणणारी मानली जाते.

अमेरिकन स्टार्टअप हार्ट एरोस्पेसने नुकतेच त्याच्या पूर्णपणे इलेक्ट्रिक विमान 'X1' चे पहिले उड्डाण यशस्वीरित्या पूर्ण केले. जगातील सर्वात मोठे इलेक्ट्रिक विमान म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या या विमानाने 12 ऑगस्ट रोजी न्यूयॉर्कमधील प्लॅट्सबर्ग आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून पहिल्यांदा उड्डाण केले. 27 मिनिटांच्या चाचणी उड्डाण दरम्यान, विमान 1,100 फूट उंचीवर पोहोचले आणि यशस्वीरित्या उतरले.

हार्ट एरोस्पेस X1 हे सामान्य लहान खाजगी जेटसारखे नाही. त्याच्या पंखांचा विस्तार अंदाजे 106 फूट आहे, तर त्याची लांबी – नाकापासून शेपटीपर्यंत – 76 फूट आहे. टेकऑफच्या वेळी त्याचे वजन 25,000 पौंड (11,340 किलो) पेक्षा जास्त होते. मात्र, या विमानाने संपूर्ण बॅटरीवर चालणाऱ्या इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनचा वापर करून उड्डाण केले.

त्याच्या पहिल्या उड्डाण दरम्यान, X1 एकूण 27 मिनिटे हवेत राहिले आणि अंदाजे 1,100 फूट उंचीवर पोहोचले. इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनने उड्डाण दरम्यान 1 मेगावॅटपेक्षा जास्त वीज वितरित केली. कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, संपूर्ण चाचणी उड्डाणासाठी विजेचा खर्च फक्त $5 होता – जो अंदाजे ₹480 च्या समतुल्य आहे. एरोस्पेस X1 आकार

विंगस्पॅन: 32.3 मी
लांबी: 23.2 मीटर
उंची: 7.3 मीटर
टेक ऑफ वजन: 11,340+ किलो

**विमान उद्योगातील बदल**

इलेक्ट्रिक विमानांचा मुख्य फायदा केवळ प्रदूषण कमी करणे नाही; त्यांचे उद्दिष्ट एअरलाइन्सचे ऑपरेटिंग कॉस्ट कमी करणे हा आहे. आधुनिक विमान चालवणे हे महागडे काम आहे; अगदी कमी अंतरावरील विमानेही हजारो लिटर इंधन वापरतात. भारतासारखे देश खर्च आणि जीवाश्म इंधनावरील त्यांचे अवलंबित्व कमी करण्यासाठी इंधन मिश्रणाच्या पर्यायांचा विचार करत आहेत.

तथापि, एरोस्पेस X1, ज्यामध्ये सर्व-इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन आहे, वेगळ्या पद्धतीने कार्य करते. यात एक मोठा बॅटरी पॅक आणि एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर आहे, जी कमी किमतीच्या विजेवर बॅटरी चार्ज करते. कंपनीचा विश्वास आहे की हे तंत्रज्ञान विमान वाहतूक क्षेत्रातील मोठे खर्च कमी करण्यास मदत करेल – आणि त्याचे फायदे शेवटी सामान्य लोकांपर्यंत पोहोचवले जातील.

एरोस्पेस महत्त्वाकांक्षा फक्त इलेक्ट्रिक तंत्रज्ञानापुरती मर्यादित नाही. वास्तविक, कंपनीचे मुख्य लक्ष्य ES-30 नावाचे हायब्रिड-इलेक्ट्रिक विमान तयार करणे आहे. कंपनीचा दावा आहे की हे विमान प्रादेशिक एअरलाइन्सच्या ऑपरेटिंग खर्चात 40 टक्क्यांहून अधिक कमी करू शकते, ज्यामुळे हे तंत्रज्ञान कमी अंतराच्या उड्डाणांसाठी महत्त्वाचे आहे.

**३० प्रवासी आणि ८०४ किमी श्रेणी**

ES-30 हे 30 प्रवासी आणि त्यांचे सामान वाहून नेण्यास सक्षम असलेले हायब्रीड-इलेक्ट्रिक विमान असेल. विशेष बाब म्हणजे यात पारंपरिक इंधनावर चालणारे इंजिन आणि मोठी इलेक्ट्रिक मोटर दोन्ही असेल. या दोन पॉवरट्रेन एकत्र काम करतील आणि कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, संपूर्ण इंधन टाकी आणि पूर्ण चार्ज केलेल्या बॅटरीसह, विमान अंदाजे 500 मैल (804 किमी) अंतर पार करू शकेल. हे हायब्रीड विमान पूर्णपणे इलेक्ट्रिक मोडमध्येही उडवता येते; कंपनीचे म्हणणे आहे की ते फक्त इलेक्ट्रिक पॉवर वापरून सुमारे 125 मैल (201 किमी) प्रवास करू शकेल.

बॅटरी रिकामी झाल्यावर रिचार्ज होण्यास वेळ लागणार नाही; कंपनीचा दावा आहे की बॅटरी पुन्हा वापरण्यासाठी तयार होण्यासाठी सुमारे 30 मिनिटे लागतील. म्हणूनच हार्ट एरोस्पेस याकडे कमी अंतराच्या प्रादेशिक उड्डाणांसाठी संभाव्य गेम-चेंजर म्हणून पाहत आहे.

X1: एक चाचणी प्लॅटफॉर्म, व्यावसायिक उड्डाणासाठी तयार केलेले विमान नाही

X1 व्यावसायिक उड्डाणांमध्ये प्रवाशांना घेऊन जाण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही; त्याऐवजी, आगामी ES-30 हायब्रीड विमानांसाठी आवश्यक तंत्रज्ञानाची चाचणी घेण्यासाठी हे एक व्यासपीठ आहे. X1 सह, कंपनी इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन, एरोडायनॅमिक्स आणि एकूण उड्डाण कामगिरी यासारख्या प्रमुख पैलूंचे मूल्यांकन करत आहे.

विशेष बाब म्हणजे X1 ची प्रारंभिक चाचणी फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशन (FAA) च्या 'प्रायोगिक श्रेणी' (SAE-EC) मध्ये 'स्पेशल एअरवर्थिनेस सर्टिफिकेट' अंतर्गत करण्यात आली. FAA ही अमेरिकन सरकारी एजन्सी आहे जी नागरी विमान वाहतुकीचे नियमन करते. चाचणी दरम्यान, विमानाने टेकऑफ, चढाई, विविध उड्डाण युक्त्या आणि लँडिंग यशस्वीरित्या पूर्ण केले.

हार्ट एरोस्पेस ES-30 प्रकार प्रमाणीकरणासाठी 2031 ला लक्ष्य करत आहे. याचा अर्थ असा की विमानाला त्या ठिकाणी पोहोचण्यापूर्वी चाचणी आणि आवश्यक सुरक्षा प्रक्रियेच्या अनेक टप्प्यांतून जावे लागेल. X1 हा या दीर्घ प्रवासाचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, जो कंपनीला प्रत्यक्ष व्यावसायिक उड्डाणांपूर्वी तंत्रज्ञान पूर्णपणे समजून घेण्यास आणि परिष्कृत करण्यात मदत करतो.

हार्ट एरोस्पेसचे संस्थापक आणि सीईओ अँडर्स फोर्सलंड यांच्या मते, X1 चे पहिले उड्डाण हे दर्शविते की इलेक्ट्रिक विमानचालन व्यावसायिक विमानाच्या पातळीवर पोहोचू शकते. कंपनीचा विश्वास आहे की इलेक्ट्रिक विमाने भविष्यात एअरलाइन अर्थशास्त्र बदलू शकतात आणि प्रवाशांसाठी हवाई प्रवासाचा खर्च कमी करण्यास मदत करू शकतात.

विद्युत उड्डाणे कधी सुरू होतील?

कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, लॉस एंजेलिसमधील पायलट मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांटमध्ये पहिल्या प्री-प्रॉडक्शन ES-30 हायब्रिड विमानाचे उत्पादन सुरू झाले आहे. उड्डाण चाचणी कार्यक्रम 2028 मध्ये सुरू करण्याचे लक्ष्य आहे. जर सर्व काही योजनेनुसार झाले तर, पहिल्या इलेक्ट्रिक फ्लाइटची चाचणी पुढील दोन वर्षांत सुरू होऊ शकते. या चाचणीच्या निकालाच्या आधारे पुढील मार्ग निश्चित केला जाईल.