Citroen Basalt X फक्त महाग झाले पण चांगले मूल्य राहिले

Citroen ने Basalt X च्या किमती रु. 40,000 पर्यंत वाढवल्या आहेत आणि हे कूप-SUV जिथे सर्वात मजबूत असायला हवे होते तिथे बदलले आहे: मूल्य. सुधारित श्रेणी आता 8.55 लाख रुपयांपासून सुरू होते आणि एक्स-शोरूम 13.95 लाख रुपयांपर्यंत जाते. बहुतेक प्रकार 40,000 रुपयांनी महागले आहेत, एक प्रकार 37,000 रुपयांनी वाढला आहे आणि केवळ मॅक्स टर्बो-पेट्रोल एमटी डार्क एडिशन वाढीशिवाय सुटले आहे.

एकांतात ते नाटकीय वाटणार नाही. किंमत पुनरावृत्ती सर्व वेळ घडते. पण बेसाल्ट एक्स हे उत्पादन नाही ज्याची किंमत वाया घालवायला जागा आहे. ही एक अशी कार आहे ज्याला मजबूत, अधिक प्रस्थापित पर्यायांविरुद्ध मनोरंजक राहण्यासाठी त्याच्या प्रत्येक मूल्याच्या युक्तिवादाची आवश्यकता होती.

बेसाल्ट X कधीही बॅज पुलावर विकत नव्हता. हे पॅकेजिंग, आराम आणि वेगळे असल्याबद्दल नेहमीचा प्रीमियम न भरता थोडे वेगळे मिळवण्याच्या आश्वासनावर विक्री होते. एकदा तो किमतीचा फायदा कमी होऊ लागला की प्रश्न अधिक कठीण होतो.

व्हेरिएंट लाइन-अप परिचित राहते. यू, प्लस आणि मॅक्स ट्रिम आहेत, 1.2-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन आणि 1.2-लिटर टर्बो-पेट्रोल इंजिनसह ऑफर केले जातात. नैसर्गिकरित्या आकांक्षी आवृत्ती पाच-स्पीड मॅन्युअलसह 82 PS आणि 115 Nm बनवते. टर्बो मॅन्युअल स्वरूपात 190 Nm आणि सहा-स्पीड ऑटोमॅटिकसह 205 Nm सह 110 PS बनवते.

कागदावर, पॅकेज अजूनही अर्थपूर्ण आहे. Basalt X ने 470-लिटर बूट, 2651 mm चा व्हीलबेस आणि वैशिष्ट्यांची यादी दिली आहे ज्यामध्ये सहा एअरबॅग्ज, स्वयंचलित हवामान नियंत्रण, हवेशीर जागा, 360-डिग्री कॅमेरा, वायरलेस चार्जिंग आणि उच्च ट्रिममध्ये Cara व्हॉईस असिस्टंट यांचा समावेश आहे. प्राइस बँडसाठी ती कमकुवत क्रेडेन्शियल्स नाहीत.

अडचण अशी आहे की जेव्हा प्रतिस्पर्ध्यांना अधिक आक्रमकपणे कमी करते तेव्हा बॅसाल्ट एक्सचा बचाव करणे नेहमीच सोपे होते. 40,000 रुपयांच्या वाढीमुळे उत्पादनाचा नाश होत नाही, परंतु अनेक खरेदीदार प्रथम स्थानावर त्याची निवड करतील या कारणास्तव ते कमी होते.

आणि हे महत्त्वाचे आहे कारण हे अजूनही एक बाजार आहे जेथे खरेदीदार वैद्यकीयदृष्ट्या तुलना करतात. एकदा किंमत वाढू लागली की, Basalt X ला फक्त एक मनोरंजक पर्याय म्हणून ठरवले जात नाही. मोठ्या नेटवर्कसह ब्रँड्सकडून सुरक्षित, अधिक परिचित निवडी, मजबूत पुनर्विक्री सोई आणि अधिक स्थिर बाजारपेठेतील प्रतिष्ठा यांच्या विरोधात त्याचा न्याय केला जात आहे.

जेव्हा उत्पादनाला आधीच मजबूत गती, मजबूत रिकॉल किंवा कंपनीला किंमतीबद्दल आत्मविश्वास देणारी प्रतीक्षा यादी असते तेव्हा किंमती वाढ पचणे सोपे होते. बेसाल्ट X ला अशा प्रकारची मार्केट कुशन आवडत नाही. SUV ला आवडते पण अनेकदा अधिक पारंपारिक ला प्राधान्य देणाऱ्या मार्केटमध्ये ही अजूनही एक विशिष्ट बॉडी स्टाइल आहे.

हे मूल्य अधिक महत्त्वाचे बनवते. सिट्रोएनचा आराम-नेतृत्वाचा दृष्टीकोन आणि किंचित विचित्र स्थिती बेसाल्ट X ला स्वतःची ओळख देते, परंतु केवळ ओळख या विभागातील सौदे क्वचितच बंद करते. अंतिम निर्णय बहुतेकदा खरेदीदाराला वाटते की त्यांना पैशासाठी पुरेसे धातू, वैशिष्ट्ये आणि कार्यप्रदर्शन मिळत आहे की नाही.

रु. 8.55 लाख ते रु. 13.95 लाख, बेसाल्ट X ची किंमत अजूनही अजिबात नाही. पण ती व्हायला हवी होती तितकी तीक्ष्ण मूल्य कथा आता राहिलेली नाही. कार स्वतःच अचानक खराब झाली नाही. काय बदलले आहे क्षमा साठी मार्जिन आहे.

म्हणूनच हे उजळणी हेडलाइन सुचवू शकते त्यापेक्षा अधिक महत्त्वाचे आहे. सिट्रोएनने केवळ बेसाल्ट एक्सच्या किमती वाढवल्या नाहीत. हे एक कठीण विक्री थोडे अधिक कठीण केले आहे.

सेगमेंटमधील समंजस ऑडबॉल असण्यावर अवलंबून असलेल्या कारसाठी, ते धोकादायक आहे. खरेदीदार अजूनही स्टाइलिंग, प्रशस्त केबिन आणि आराम-केंद्रित सेटअप लक्षात घेतील. पण एकदा किंमत चढली की, त्या शक्तींना अधिक मेहनत घ्यावी लागते. आणि इथेच खरा मुद्दा आहे.