काही दिवसांपूर्वी, कमिशन फॉर एअर क्वालिटी मॅनेजमेंट (CAQM) ने सर्व BS-III आणि BS-IV वाहनांना दिल्लीत प्रवेश करण्यावर बंदी घालण्यासाठी ग्रेडेड रिस्पॉन्स ॲक्शन प्लॅन (GRAP) च्या आपत्कालीन प्रदूषण विरोधी उपायांअंतर्गत NCT सरकारच्या आदेशांची अंमलबजावणी केली. तथापि, आता असे वृत्त आहे की दिल्ली उच्च न्यायालयाने वकील आणि न्यायालयीन कर्मचाऱ्यांना हिवाळी वाहनांच्या प्रवेश निर्बंधातून सूट दिली आहे. तथापि, ही सूट केवळ न्यायालयीन कामकाजाच्या दिवसांवरच वैध असल्याचे नमूद केले आहे.
ज्यांना माहिती नसेल त्यांच्यासाठी, या वर्षीच्या जूनमध्ये, दिल्ली सरकारने वाहनांचे प्रदूषण कमी करण्यासाठी अधिसूचना जारी केली. ग्रेडेड रिस्पॉन्स ॲक्शन प्लॅन (GRAP) अंतर्गत, 1 नोव्हेंबर 2026 ते 31 जानेवारी 2027 पर्यंत दिल्लीबाहेर नोंदणीकृत आणि BS VI मानकांपेक्षा कमी असलेल्या वाहनांवर राजधानीत प्रवेश करण्यापासून किंवा वाहन चालविण्यावर निर्बंध लागू केले.
या बंदीचा परिणाम शेजारील राज्यांतील BS III आणि BS IV वाहनांवरही झाला. तथापि, दिल्ली-नोंदणीकृत BS IV वाहने या विशिष्ट निर्बंधात समाविष्ट नाहीत. तर नुकतेच झाले असे की नोएडा, गुरुग्राम, गाझियाबाद आणि फरीदाबाद येथून दररोज प्रवास करणाऱ्या हजारो वकील आणि न्यायालयीन कर्मचाऱ्यांनी या धोरणाविरोधात आवाज उठवला.
राजधानीत घरांची किंमत जास्त असल्याने अनेक वकील आणि न्यायालयीन कर्मचारी दिल्लीबाहेर राहतात, दिल्ली उच्च न्यायालय बार असोसिएशनने असा युक्तिवाद केला की त्यांच्या वाहनांवर निर्बंध घालणे त्यांना न्यायालयीन सुनावणीस उपस्थित राहण्यापासून रोखू शकते. आणि याचा परिणाम याचिकाकर्त्यांवर होऊ शकतो आणि न्यायालयीन कामकाजात विलंब होऊ शकतो.
वरिष्ठ वकील आणि DHCBA चे अध्यक्ष एन हरिहरन यांनी देखील अनेक वकील उपस्थित राहू शकत नसतील तर न्यायालय कसे चालेल असा सवाल केला. परिणामी, DHCBA ने दिल्लीचे नायब राज्यपाल तरनजीत सिंग संधू आणि प्रभारी मुख्य न्यायाधीश नितीन सांबरे यांना पत्र लिहिले होते.
आपल्या लेखी पत्रात, वकील, न्यायाधीश आणि न्यायालयीन कर्मचाऱ्यांना सूट देण्याची विनंती केली आहे. असोसिएशनने 27 ऑक्टोबर रोजी पर्यावरण विभागाला निवेदनही सादर केले. अहवालानुसार, वकील न्याय प्रशासनाशी संबंधित आवश्यक कर्तव्ये पार पाडतात असा युक्तिवाद करण्यात आला. याचिकेत समानता, जीवन आणि न्याय प्रवेश यासंबंधीच्या घटनेच्या कलम 14 आणि 21 चा संदर्भ देण्यात आला आहे.
यानंतर उच्च न्यायालयाने न्यायालयाशी संबंधित कामासाठी प्रवास करणाऱ्या वकील आणि न्यायालयीन कर्मचाऱ्यांना दिलासा दिला. हे अधोरेखित केले गेले आहे की सूट केवळ न्यायालयीन कामकाजाच्या दिवसांवर लागू होते, संपूर्ण आठवड्यात नाही. प्रदूषण-नियंत्रण नियमांतून ही पूर्णपणे सूट नाही.
याव्यतिरिक्त, असेही म्हटले आहे की GRAP अंतर्गत कठोर निर्बंध आणि बंधनकारक न्यायालयीन आदेश अद्याप लागू होऊ शकतात. मात्र, सर्वसामान्य वाहनधारकांना तशी सूट मिळालेली नाही.
आता या प्रकरणाच्या आणखी एका मनोरंजक पैलूकडे येत असताना, दिल्ली उच्च न्यायालय बार असोसिएशनने सध्याच्या वाहन-वय निर्बंधांबाबत प्रश्न उपस्थित केले आहेत. ज्यांना कदाचित माहिती नसेल त्यांच्यासाठी, दिल्लीमध्ये 10 वर्षांपेक्षा जुनी डिझेल वाहने आणि 15 वर्षांपेक्षा जुनी पेट्रोल वाहनांसाठी आधीच वेगळे निर्बंध आहेत.
असोसिएशनने निदर्शनास आणून दिले की BS VI उत्सर्जन मानके 2020 मध्ये सादर करण्यात आली. तथापि, अजूनही मोठ्या संख्येने BS IV वाहने आहेत जी सामान्यतः नमूद केलेल्या वयोमर्यादेच्या आत आहेत. उदाहरणार्थ, 2019 मध्ये नोंदणीकृत BS IV पेट्रोल कार 2026 मध्ये फक्त सात वर्षांची असेल.
असे असूनही, जर वाहन नोएडा, गुरुग्राम किंवा इतर कोणत्याही शेजारच्या शहरात नोंदणीकृत असेल तर, नवीन हिवाळ्याच्या निर्बंधांचा परिणाम होईल. दरम्यान, दिल्ली-नोंदणीकृत BS IV वाहन या विशिष्ट अधिसूचनेद्वारे कव्हर केलेले नाही, जरी इतर प्रदूषण-संबंधित निर्बंध अजूनही वाहनांना लागू होतील.
Comments are closed.