डेक्सरॉन वि. मर्कॉन: या ट्रान्समिशन फ्लुइड्समध्ये काय फरक आहे?

डेक्सरॉन आणि मर्कॉन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फ्लुइड्समधील फरक अगदी सोपा आहे. हे सर्व विविध वाहन उत्पादक आणि प्रत्येकाने शिफारस केलेल्या विशिष्ट स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइडवर अवलंबून आहे. ट्रान्समिशन फ्लुइड्स सारखे दिसू शकतात, परंतु ते प्रत्येक निर्मात्याच्या विशिष्ट कार्यप्रदर्शन आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी तयार केले पाहिजेत. म्हणूनच डेक्सरॉन हे जनरल मोटर्सच्या विविध विभागांनी उत्पादित केलेल्या वाहनांमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केले आहे, तर मर्कॉन फोर्ड मोटर कंपनीच्या नेमप्लेटमध्ये वापरण्यासाठी तयार करण्यात आले आहे. हे सर्व तुमच्या कारसाठी योग्य ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फ्लुइड कसे निवडायचे या शीर्षकाखाली येते.

डेक्सरॉन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रथम GM द्वारे 1968 मध्ये तयार केले गेले होते जे कंपनीने यापूर्वी वापरले होते ते टाइप A फ्लुइडचे उत्तराधिकारी म्हणून. हा एक उच्च-गुणवत्तेचा द्रव होता ज्याने अल्पकालीन आणि दीर्घ कालावधीत चांगले कार्यप्रदर्शन प्रदान केले आणि पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये वापरण्यासाठी देखील ते मंजूर केले गेले. आजचे डेक्सरॉन VI ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फ्लुइड विशेषतः GM च्या सहा-स्पीड आणि आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक्ससाठी बनवले गेले आहे आणि ते मागील आवृत्त्यांशी सुसंगत आहे. Dexron HP GM च्या नवीनतम 8L90 आणि 10L80 आठ-स्पीड आणि 10-स्पीड ट्रान्समिशनसाठी डिझाइन केले आहे.

फोर्डने मर्कॉन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फ्लुइड हे नाव 1987 पासून वापरले आहे, जेव्हा ते अशा द्रवपदार्थासाठी तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा संच म्हणून सुरुवात केली. आज, मर्कॉन ब्रँड त्याच्या नवीनतम ULV लो-व्हिस्कोसिटी प्रीमियम फॉर्म्युलेशनमध्ये जगत आहे, जे फोर्डच्या रॅप्टर आणि 10R80 10-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज F-150 पिकअप ट्रकमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

जनरल मोटर्स आणि फोर्ड वाहनांसाठी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फ्लुइड उपलब्ध आहे. व्हॅल्व्होलिन, पेनझोइल, कॅस्ट्रॉल आणि इतर लोकप्रिय ट्रान्समिशन फ्लुइड उत्पादक सध्या ते तयार करतात. त्यानुसार व्हॅल्व्होलिनचे उत्पादन माहिती पत्रकवर दर्शविलेले द्रवपदार्थ “अधिकृतपणे परवानाकृत आणि जनरल मोटर्सने Dexron-VI तपशीलासाठी मंजूर केलेले आहे” आणि “Ford Mercon LV अनुप्रयोगांमध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केलेले आहे.” हे लक्षात ठेवा की हे Dexron/Mercon ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फ्लुइड बॅकवर्ड-सुसंगत आहे, याचा अर्थ ते Dexron-II आणि Dexron-III फ्लुइडसाठी डिझाइन केलेल्या वाहनांमध्ये वापरले जाऊ शकते. तथापि, हे ट्रान्समिशन असलेल्या वाहनांसाठी नाही ज्यांना डेक्सरॉन एचपी किंवा मर्कॉन ULV आवश्यक आहे. लक्षात ठेवा, ट्रान्समिशन फ्लुइड्स मिसळल्याने तुमची कार नष्ट होऊ शकते.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या उत्क्रांतीसह लॉकस्टेपमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड विकसित झाला आहे. सुरुवातीच्या क्रिस्लर फ्लुइड ड्राइव्हस् आणि 1930 च्या उत्तरार्धाच्या GM हायड्रा-मॅटिक्सपासून ते 1970 च्या दशकाच्या इंधन-अर्थव्यवस्थेच्या मागण्या आणि आधुनिक आठ- आणि 10-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, फ्लुइड तंत्रज्ञान ट्रान्समिशन डिझाइनसह प्रगत झाले आहे.

कमी-तापमानाचे कार्यप्रदर्शन आणि इंधन अर्थव्यवस्था वाढत्या प्रमाणात सुधारण्यासाठी समकालीन प्रसारणे आवश्यक असल्याने, कमी-स्निग्धता स्वयंचलित ट्रांसमिशन द्रवपदार्थांकडे वाटचाल सुरू झाली आहे. त्याचप्रमाणे, या द्रवपदार्थांचे अविभाज्य असलेले ॲडिटीव्ह पॅकेजेस त्यांची कातरणे आणि ऑक्सिडेशन वैशिष्ट्ये स्थिर करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. एकूण उद्दिष्ट, ट्रान्समिशन कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने, ड्रायव्हर्सना द्रवपदार्थाच्या अपेक्षित आयुर्मानात उच्च प्रमाणात बदलणारी सुसंगतता प्रदान करणे आहे.