संपूर्ण भारतात 20% इथेनॉल मिश्रित पेट्रोलचे एकसमान आणि अनिवार्य रोलआउट केल्यानंतर, सामान्यतः E20 म्हणून ओळखले जाते, भारत सरकार या वर्षाच्या अखेरीस डिझेलमध्ये isobutanol मिश्रित करणे अनिवार्य करण्याची शक्यता आहे. रस्ते, वाहतूक आणि महामार्ग (MoRTH) मंत्रालयाचे सचिव व्ही उमाशंकर यांनी म्हटले आहे की, देशातील ऊर्जा सुरक्षा सुधारण्यासाठी आणि रस्ते आणि महामार्ग क्षेत्राला डीकार्बोनाइज करण्यासाठी सरकार यावर्षीच्या सुरुवातीला डिझेलमध्ये आयसोब्युटॅनिल मिश्रित करण्याचा आदेश आणण्याची शक्यता आहे.
सध्या, एप्रिल 2025 पासून संपूर्ण भारतात पेट्रोल 20% इथेनॉल मिश्रित करून विकले जाते. देशाने मूळ मुदतीपूर्वी E20 चे लक्ष्य साध्य केले. आता, डिझेलमध्ये आयसोब्युटॅनॉलचे मिश्रण करण्याच्या योजनेसह, भारत सरकारचा असा विश्वास आहे की डिझेलचा वापर पेट्रोलच्या तुलनेत जवळजवळ दुप्पट असल्याने, पेट्रोलमध्ये इथेनॉल मिश्रणापेक्षा आयसोब्युटॅनॉल मिश्रणाचा भारताच्या ऊर्जा सुरक्षेवर अधिक परिणाम होईल.
पीटीआयने उमाशंकर यांच्या हवाल्याने म्हटले आहे की, डिझेलच्या मिश्रणावर गांभीर्याने विचार केला जात आहे. “भारत पेट्रोलियम आधीच डिझेलसह आयसोब्युटॅनॉलच्या मिश्रणासाठी धोरणात्मक संशोधन करत आहे. आणि त्याचे परिणाम खूप उत्साहवर्धक आहेत. या वर्षाच्या शेवटी कुठेतरी मिश्रणाचा आदेश येण्याची शक्यता आहे,” असे त्यांनी सांगितले.
परिवहन सचिवांनी असेही सांगितले की, गेल्या 10-12 वर्षात सुरू झालेल्या मिश्रणाचा कार्यक्रम आणखी वाढविला जात आहे आणि MoRTH ने E85 साठी मसुदा अधिसूचना जारी केली आहे, पेट्रोलमध्ये 85% इथेनॉलचे मिश्रण आहे. “खालच्या स्तरावर (E20) मिश्रणाबाबत काही चिंता आहेत, परंतु येथे ते थोडे वेगळे आहे कारण वाहन वेगळ्या पद्धतीने तयार केले जाते. त्यात E85 किंवा E100 इंधन वितरीत करण्यासाठी पेट्रोल पंपांवर वेगळे इंधन वितरक देखील असेल, सामान्यतः मिश्रित पेट्रोलच्या विपरीत, जे सामान्य डिस्पेंसरद्वारे केले जाते,” उमाशंकर म्हणाले.
डिझेल-आयसोब्युटॅनॉल मिश्रणाचा डिझेल कारवर कसा परिणाम होईल?
डिझेल-आयसोब्युटॅनॉल मिश्रणाचा डिझेल वाहनांवर कसा परिणाम होतो हे समजून घेण्यासाठी, प्रथम आपल्याला आयसोब्युटॅनॉल म्हणजे काय आणि त्याचे मिश्रण पेट्रोलसह इथेनॉल मिश्रणापेक्षा वेगळे कसे आहे हे जाणून घेणे आवश्यक आहे.
isobutanol म्हणजे काय?
Isobutanol हे अल्कोहोल-आधारित इंधन आहे जे डिझेलमध्ये मिसळले जाऊ शकते, जसे इथेनॉल पेट्रोलमध्ये मिसळले जाते. इथेनॉलच्या तुलनेत Isobutanol ची ऊर्जेची घनता जास्त आहे, याचा अर्थ डिझेल इंजिन-चालित वाहने जेव्हा isobutanol मिश्रित डिझेलवर चालतात तेव्हा त्यांची इंधन कार्यक्षमता कमी होते. आयसोब्युटॅनॉल ऊस आणि बायोमाससह कृषी फीडस्टॉक्सपासून तयार केले जाऊ शकते, याचा अर्थ ते भारतभर इथेनॉल कार्यक्रमासाठी तयार केल्या जात असलेल्या समान घरगुती पुरवठा साखळीशी जोडले जाऊ शकते.
डिझेलमध्ये आयसोबिटानॉल मिश्रण: तुम्हाला काय माहित असणे आवश्यक आहे
डिझेल हे पेट्रोलपेक्षा रासायनिकदृष्ट्या वेगळे इंधन आहे आणि त्यात काहीही मिसळण्यासाठी इंजिनच्या विविध स्तरांची सहिष्णुता तसेच कॉम(पॅटिबिटी विचारात घेणे आवश्यक आहे. इथेनॉल-मिश्रित इंधनावर वर्षानुवर्षे चालणारी पेट्रोल इंजिने कोणतेही मोठे परिणाम न घेता, डिझेल इंजिन, विशेषत: जुनी इंजिने, या इंधनाच्या संरचनेच्या कारणास्तव इंधनाच्या संरचनेत होणाऱ्या बदलांसाठी अत्यंत संवेदनशील असू शकतात. स्पार्क पेक्षा, पेट्रोल इंजिनच्या ऑपरेशनल प्रक्रियेच्या उलट डिझेलमधील इंधन रसायन पेट्रोलपेक्षा ज्वलन वेळेत आणि कार्यक्षमतेमध्ये अधिक थेट भूमिका बजावते.
पेट्रोलमध्ये इथेनॉल मिश्रणाच्या तुलनेत सरकारने डिझेल-आयसोब्युटॅनॉल मिश्रणावर अधिक सावधगिरी बाळगण्याचे कारण आहे. भारत पेट्रोलियममध्ये सध्या सुरू असलेले संशोधन विशेषत: आयसोब्युटॅनॉल-डिझेल मिश्रणे भारतीय रस्त्यावरील वाहनांना उर्जा देणाऱ्या विद्यमान डिझेल इंजिनांच्या ज्वलन आणि वंगणतेची आवश्यकता पूर्ण करतात याची खात्री करण्यावर केंद्रित आहे.
डिझेलमध्ये Isobutanol-मिश्रण: आपण काळजी करावी?
तुम्ही डिझेल वाहन मालक असाल तर, या वर्षाच्या अखेरीस लागू होण्याची शक्यता असलेल्या डिझेलमध्ये आयसोब्युटॅनॉलच्या मिश्रणाबद्दल काळजी करणे कायदेशीर आहे. आयसोब्युटॅनॉल-डिझेल मिश्रणामुळे सामान्यतः इंधन कार्यक्षमता आणि इंजिनची शक्ती कमी होते, परंतु ते कमी कण उत्सर्जन देखील करते. संभाव्य कमी प्रारंभिक मिश्रण दरांसह (10% पर्यंत), आयसोब्युटॅनॉल-मिश्रित डिझेल सुरक्षित आणि इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोलपेक्षा अधिक इंजिन-अनुकूल असेल. जर मिश्रण कमी असेल, तर तुमच्या डिझेल वाहनाला कोणत्याही मोठ्या सुधारणांची आवश्यकता नाही.
असो, हे लक्षात घेण्याजोगे आहे की डिझेल वाहनांचा सर्वाधिक थेट परिणाम ट्रक, बस, ट्रॅक्टर इत्यादींवर होतो. भारतातील प्रवासी वाहन विभाग गेल्या अनेक वर्षांपासून डिझेल मॉडेल्सचा वाटा हळूहळू कमी होत आहे. डिझेल वाहन मालकांसाठी, मुख्य चिंता सुसंगतता असेल. प्रारंभिक मिश्रणाची टक्केवारी किती असेल हे भारत सरकारने अद्याप सूचित केलेले नाही. तथापि, जर ते सामान्यत: 5-10% श्रेणीत सुरू झाले तर, वाढण्यापूर्वी, तुलनेने नवीन डिझेल वाहनांच्या मालकांना काळजी करण्याची गरज नाही. तथापि, फ्लीट ऑपरेटर आणि जुन्या डिझेल वाहन मालकांना कायदेशीर चिंता असेल.
Comments are closed.