यूएस कार फेस ड्रायव्हर मॉनिटरिंग मँडेट

ऑटोमोटिव्ह सुरक्षेतील एक मोठा बदल लवकरच अमेरिकन लोकांचा ड्रायव्हिंगचा अनुभव बदलू शकेल. 2021 च्या पायाभूत सुविधा गुंतवणूक आणि नोकरी कायद्याच्या कलम 24220 अंतर्गत, राष्ट्रीय महामार्ग वाहतूक सुरक्षा प्रशासन नवीन प्रवासी वाहनांना प्रगत दुर्बल ड्रायव्हिंग प्रतिबंध प्रणाली समाविष्ट करण्यासाठी नियमांना अंतिम रूप देणे अपेक्षित आहे.

अंमलात आणल्यास, युनायटेड स्टेट्समध्ये विकल्या जाणाऱ्या भविष्यातील कार दुर्घटनेपूर्वी मद्यधुंद, विचलित किंवा तंद्री असलेल्या ड्रायव्हर्सना शोधण्यासाठी तयार केलेल्या अंगभूत तंत्रज्ञानासह सुसज्ज असू शकतात. समर्थक त्याला जीवन वाचवणारे अपग्रेड म्हणतात. समीक्षक एक रोलिंग पाळत ठेवणे प्रणाली म्हणून पाहतात.

नवीन तंत्रज्ञान काय करेल

प्रस्तावित सिस्टमने कॅमेरे, सेन्सर आणि सॉफ्टवेअरवर विसंबून राहणे अपेक्षित आहे जे ड्रायव्हर सतर्क आणि वाहन सुरक्षितपणे चालवण्यास सक्षम आहे की नाही याचे सतत मूल्यांकन करतात.

स्टीयरिंग व्हील, डॅशबोर्ड किंवा ए-पिलरजवळ बसवलेले इन्फ्रारेड कॅमेरे डोळ्यांची हालचाल, ब्लिंकिंग पॅटर्न, डोक्याची स्थिती आणि इतर भौतिक सिग्नल ट्रॅक करू शकतात. काही प्रणाली संभाव्य कमजोरी शोधण्यासाठी स्टीयरिंग वर्तन किंवा लेन स्थितीचे विश्लेषण देखील करू शकतात.

DUI खात्री झाल्यानंतर वापरल्या जाणाऱ्या कोर्ट-ऑर्डर केलेल्या इग्निशन इंटरलॉकच्या विपरीत, या सिस्टम पार्श्वभूमीत आपोआप कार्य करतील. कार सुरू करण्यापूर्वी ड्रायव्हर्सना डिव्हाइसमध्ये फुंकण्याची किंवा कोणतीही चाचणी पूर्ण करण्याची आवश्यकता नाही.

जर वाहनाचा विश्वास वाटत असेल की चालक अशक्त आहे किंवा धोकादायकपणे थकलेला आहे, तर ते प्रज्वलन प्रतिबंधित करू शकते, प्रवेग प्रतिबंधित करू शकते किंवा चेतावणी ट्रिगर करू शकते.

जेव्हा ड्रायव्हर्स शोरूममध्ये ते पाहू शकतात

जरी कायदेकर्त्यांनी मूळतः अंतिम नियमांसाठी नोव्हेंबर 2024 ची अंतिम मुदत लक्ष्यित केली असली तरी, प्रक्रिया अपेक्षेपेक्षा कमी झाली आहे.

एकदा अधिकृतपणे नियम जारी झाल्यानंतर, ऑटोमेकर्सना त्यांचे पालन करण्यासाठी अंदाजे दोन ते तीन वर्षांचा संक्रमण विंडो मिळणे अपेक्षित आहे. याचा अर्थ अनेक विश्लेषकांना अपेक्षा आहे की प्रथम व्यापक रोलआउट 2026 च्या उत्तरार्धात किंवा 2027 मॉडेल-वर्ष वाहनांसह सुरू होईल.

रस्त्यावरील सध्याच्या वाहनांवर परिणाम होणार नाही.

गोपनीयतेचे प्रश्न वाढत आहेत

बर्याच ड्रायव्हर्ससाठी सर्वात मोठी चिंता कॅमेरा स्वतःच नाही, परंतु डेटा कुठे जाऊ शकतो.

कायदा सुरक्षिततेच्या कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित करतो आणि वैयक्तिक डेटा बाह्यरित्या सामायिक करणे स्पष्टपणे आवश्यक नाही. तरीही, गोपनीयतेचे वकिल चेतावणी देतात की बायोमेट्रिक माहिती, थकवा नमुने किंवा वर्तणुकीशी संबंधित डेटा संभाव्यतः संचयित किंवा प्रसारित केला जाऊ शकतो निर्मात्यांद्वारे सिस्टमची रचना कशी केली जाते यावर अवलंबून.

भविष्यातील डेटा विमा किंमत, वॉरंटी विवाद किंवा लक्ष्यित सेवांसाठी वापरला जाऊ शकतो की नाही याबद्दल व्यापक चिंता निर्माण करते.

कनेक्ट केलेल्या कारपासून आधीच सावध असलेल्या ग्राहकांसाठी, इन-केबिन मॉनिटरिंगची कल्पना आणखी एक अस्वस्थता वाढवते.

खरेदीदार अधिक पैसे देखील देऊ शकतात

उद्योगाच्या अंदाजानुसार जोडलेल्या हार्डवेअर आणि सॉफ्टवेअरमुळे प्रत्येक कारची किंमत $100 ते $500 पर्यंत वाढू शकते, प्रणालीच्या जटिलतेनुसार.

वाहनांच्या किमती आधीच वाढलेल्या असल्याने, अगदी माफक वाढ देखील बजेट-सजग खरेदीदारांसाठी महत्त्वाची ठरू शकते.

सुरक्षा विरुद्ध स्वातंत्र्य वाद

फेडरल अधिकाऱ्यांचा तर्क आहे की प्रणाली दरवर्षी हजारो अल्कोहोल-संबंधित आणि थकवा-संबंधित मृत्यू टाळण्यास मदत करू शकतात. रस्ता सुरक्षा गटांचे म्हणणे आहे की तंत्रज्ञान जे बिघडलेले ड्रायव्हिंग सुरू होण्यापूर्वी थांबवते ते मोठ्या प्रमाणावर जीव वाचवू शकते.

ऑटोमेकर्सनी, तथापि, तांत्रिक मर्यादांबद्दल आणि चुकीच्या सकारात्मक गोष्टींबद्दल चेतावणी दिली आहे ज्यामुळे ड्रायव्हर्स निराश होऊ शकतात किंवा विश्वास खराब होऊ शकतात.

याचा अर्थ काय सोपा आहे: कार उद्योगातील पुढील लढाई अश्वशक्ती विरुद्ध श्रेणीची असू शकत नाही. हे सुरक्षितता विरुद्ध गोपनीयता असू शकते. आणि भविष्यातील खरेदीदारांसाठी, ज्या क्षणी त्यांनी चावी चालू केली त्या क्षणी ही चर्चा सुरू होऊ शकते.