अमेरिकन निर्माता हार्बिंगरकडून 2,000 इलेक्ट्रिक ट्रकची मागणी केल्यानंतर FedEx इलेक्ट्रिक वाहतुकीमध्ये मोठी गुंतवणूक करत आहे. पॅकेज डिलिव्हरी जायंटने संपूर्ण युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडामध्ये वाहने तैनात करण्याची योजना आखली आहे कारण ती त्याच्या ताफ्याचे आधुनिकीकरण, ऑपरेटिंग खर्च कमी आणि उत्सर्जन कमी करण्यासाठी कार्य करते.
एकदा वाहने पूर्णत: तैनात झाल्यानंतर इलेक्ट्रिक ट्रक्स वार्षिक इंधन बचतीत अंदाजे $40 दशलक्ष वितरीत करतील अशी कंपनीची अपेक्षा आहे. हा ऑर्डर एका मोठ्या लॉजिस्टिक कंपनीच्या इलेक्ट्रिक व्यावसायिक वाहनांसाठीच्या अधिक महत्त्वाच्या वचनबद्धतेपैकी एक दर्शवितो आणि हे दर्शवितो की फ्लीट इलेक्ट्रिफिकेशन कसे अर्थशास्त्र तसेच पर्यावरणीय विचारांद्वारे चालविले जात आहे.
दररोज हजारो डिलिव्हरी वाहने चालवणाऱ्या कंपनीसाठी, इंधन हा एक मोठा खर्च आहे. वितरण केंद्रे, व्यवसाय आणि घरे यांच्यामध्ये पॅकेजेसची वाहतूक करताना डिलिव्हरी ट्रक दरवर्षी लाखो मैल व्यापतात. पारंपारिक गॅसोलीन- आणि डिझेल-चालित वाहनांना इलेक्ट्रिक पर्यायांसह बदलल्यास कालांतराने मोठ्या प्रमाणात बचत होऊ शकते.
हार्बिंगरचे इलेक्ट्रिक ट्रक विशेषतः व्यावसायिक अनुप्रयोगांसाठी डिझाइन केलेले आहेत. डिलिव्हरीच्या उद्देशाने प्रवासी इलेक्ट्रिक वाहनांना अनुकूल करण्याऐवजी, कंपनी लॉजिस्टिक, डिलिव्हरी आणि इतर व्यावसायिक ऑपरेशन्ससाठी असलेल्या मध्यम-कर्तव्य इलेक्ट्रिक ट्रकवर लक्ष केंद्रित करते.
तो फरक FedEx साठी महत्त्वाचा आहे कारण डिलिव्हरी वाहनांना ऑपरेटिंग आवश्यकतांची मागणी असते. दिवसभर वारंवार थांबून आणि सुरू असताना त्यांना लक्षणीय प्रमाणात माल वाहून नेणे आवश्यक आहे. त्यांनी शहरी, उपनगरी आणि प्रादेशिक मार्गांवर देखील विश्वासार्हपणे कार्य केले पाहिजे.
या प्रकारच्या कामासाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्हट्रेन अनेक फायदे देऊ शकतात. इलेक्ट्रिक मोटर्स तात्काळ टॉर्क प्रदान करतात, ज्यामुळे ट्रक जड भार कार्यक्षमतेने हलवू शकतात. रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंगमुळे जेव्हा वाहन मंदावते तेव्हा ऊर्जा पुनर्प्राप्त करू शकते, जे विशेषतः वारंवार थांबणाऱ्या वितरण मार्गांसाठी उपयुक्त आहे.
वाहने त्यांच्या ऑपरेटिंग जीवनावर देखभाल खर्च कमी करू शकतात. इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनमध्ये सामान्यतः पारंपारिक अंतर्गत-दहन इंजिनपेक्षा कमी हलणारे घटक असतात. त्यांना इंजिन तेल बदलांची आवश्यकता नसते आणि त्यांच्याकडे कमी यांत्रिक प्रणाली असतात ज्यांना नियमित सर्व्हिसिंगची आवश्यकता असते.
तथापि, इंधन बचत हा FedEx साठी सर्वात तात्काळ आर्थिक लाभ अपेक्षित आहे.
अंदाजित $40 दशलक्ष वार्षिक बचत ऑपरेटिंग खर्चात लक्षणीय घट दर्शवेल. इंधन आणि विजेच्या किमती, वाहनांचे मायलेज, मार्गाची वैशिष्ट्ये, चार्जिंग कार्यक्षमता आणि ट्रक किती वारंवार वापरले जातात यासह अनेक घटकांवर बचतीची अचूक रक्कम अवलंबून असेल.
इलेक्ट्रिक वाहनांच्या संक्रमणासाठी FedEx ला ट्रकच्या पलीकडे गुंतवणूक करणे देखील आवश्यक आहे. मोठ्या इलेक्ट्रिक फ्लीटला शेकडो किंवा हजारो वाहनांना वीज पुरवठा करण्यास सक्षम चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरची आवश्यकता असते. कंपनीने चार्जिंग शेड्यूल देखील व्यवस्थापित केले पाहिजे जेणेकरुन जेव्हा ड्रायव्हर त्यांचे मार्ग सुरू करतात तेव्हा ट्रक तयार असतील.
वितरण ऑपरेशनसाठी, डाउनटाइम महाग असू शकतो. विशिष्ट ऑपरेटिंग विंडो दरम्यान वाहने उपलब्ध असणे आवश्यक आहे, म्हणजे चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर सध्याच्या लॉजिस्टिक सुविधांमध्ये काळजीपूर्वक समाकलित करणे आवश्यक आहे.
FedEx आधीच इलेक्ट्रिक वाहने आणि इतर पर्यायी वाहतूक तंत्रज्ञानावर प्रयोग करत आहे. नवीनतम ऑर्डर मोठ्या प्रमाणावर इलेक्ट्रिक ट्रक तैनात करण्याच्या दिशेने एक हालचाल दर्शवते.
व्यावसायिक वाहतूक कंपन्यांना उत्सर्जन कमी करण्यासाठी वाढत्या दबावाचा सामना करावा लागत असल्याने हा निर्णय घेण्यात आला आहे. डिलिव्हरी फ्लीट्स विशेषतः शहरे आणि निवासी भागात दिसतात, जिथे दररोज मोठ्या प्रमाणात वाहने चालतात.
इलेक्ट्रिक ट्रक ड्रायव्हिंग करताना कोणतेही टेलपाइप उत्सर्जन करत नाहीत, FedEx द्वारे सेवा दिलेल्या समुदायांमध्ये संभाव्य स्थानिक वायू प्रदूषण कमी करते. ते पारंपारिक डिलिव्हरी वाहनांपेक्षा अधिक शांतपणे चालवू शकतात, जे निवासी परिसरात फायदेशीर ठरू शकतात.
ट्रक्सचा एकूण पर्यावरणीय प्रभाव अंशतः त्यांना चार्ज करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या विजेवर अवलंबून असेल. नूतनीकरणयोग्य स्त्रोतांपासून निर्माण होणारी वीज इलेक्ट्रिक वाहनांच्या ऑपरेशनशी संबंधित उत्सर्जन कमी करू शकते, तर जीवाश्म इंधनापासून तयार केलेली वीज कमी उत्सर्जनाचा फायदा देते.
या विचारांना न जुमानता, फ्लीटचे विद्युतीकरण अधिक आकर्षक होत आहे कारण बॅटरी तंत्रज्ञान सुधारत आहे आणि इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादक विशेषतः व्यावसायिक ग्राहकांसाठी उत्पादने विकसित करतात.
लॉजिस्टिक उद्योग विशेषतः विद्युतीकरणासाठी योग्य आहे कारण बरेच वितरण मार्ग तुलनेने अंदाजे आहेत. वाहने बऱ्याचदा मध्यवर्ती सुविधेतून निघतात, वितरणाची मालिका पूर्ण करतात आणि त्याच ठिकाणी परत जातात. यामुळे फ्लीट ऑपरेटरना सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्कवर पूर्णपणे अवलंबून न राहता समर्पित सुविधांवर वाहने चार्ज करण्याची संधी मिळते.
वितरण मार्गांचे अंदाजे स्वरूप कंपन्यांना विद्युतीकरणासाठी कोणती वाहने सर्वात योग्य आहेत हे निर्धारित करण्यात देखील मदत करू शकतात. लांब अंतरावर सतत चालणाऱ्या वाहनांपेक्षा कमी दैनंदिन अंतर प्रवास करणाऱ्या ट्रकना विद्युतीकरण करणे सोपे असते.
FedEx ची Harbinger सोबतची भागीदारी देखील अमेरिकन इलेक्ट्रिक वाहन निर्मितीच्या वाढीवर प्रकाश टाकते. हार्बिंगर विशेषतः मध्यम-कर्तव्य ट्रक मार्केटसाठी व्यावसायिक ईव्ही विकसित करत आहे, ज्या क्षेत्राकडे प्रवासी वाहनांपेक्षा ऐतिहासिकदृष्ट्या कमी लक्ष दिले गेले आहे.
प्रस्थापित लॉजिस्टिक कंपन्यांकडून मोठ्या ऑर्डर्स या मार्केटच्या विकासाला गती देण्यास मदत करू शकतात. उत्पादकांना लक्षणीय ग्राहक आधार मिळतो, तर फ्लीट ऑपरेटरना त्यांच्या विशिष्ट ऑपरेशनल गरजांनुसार डिझाइन केलेल्या वाहनांमध्ये प्रवेश मिळतो.
कंपन्या इलेक्ट्रिक वाहनांचे मूल्यांकन कसे करतात यामधील व्यापक बदल देखील ऑर्डर प्रतिबिंबित करतो. फ्लीट इलेक्ट्रिफिकेशनच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात, इलेक्ट्रिक ट्रक ऑपरेशनल आवश्यकता पूर्ण करू शकतात की नाही हे तपासण्यासाठी डिझाइन केलेल्या पायलट प्रोग्रामवर व्यवसायांनी अनेकदा लक्ष केंद्रित केले.
मोठ्या प्रमाणावरील ऑर्डर्स सूचित करतात की तंत्रज्ञानाचा केवळ प्रयोग म्हणून न करता दीर्घकालीन फ्लीट नियोजनाचा भाग म्हणून विचार केला जात आहे.
FedEx साठी, आर्थिक गणना शेवटी ट्रक्स दैनंदिन कामकाजात कशी कामगिरी करतात यावर अवलंबून असेल. कंपनीला इलेक्ट्रिक वाहनांची सुरुवातीची किंमत आणि इंधन बचत, देखभाल बचत आणि इतर ऑपरेशनल फायद्यांच्या विरोधात पायाभूत सुविधा चार्जिंगमध्ये समतोल साधावा लागेल.
अंदाजित $40 दशलक्ष वार्षिक इंधन बचत साध्य झाल्यास, गुंतवणूकीमुळे फ्लीट चालवण्याच्या दीर्घकालीन खर्चात लक्षणीय घट होऊ शकते.
2,000 इलेक्ट्रिक ट्रक्स FedEx ला दोन देशांमध्ये मोठ्या व्यावसायिक EV फ्लीटचे व्यवस्थापन करण्याचा मौल्यवान अनुभव देखील प्रदान करतील. हा अनुभव भविष्यातील वाहन खरेदीवर प्रभाव टाकू शकतो आणि कंपनी त्याच्या व्यापक नेटवर्कवर विद्युतीकरणाचा किती लवकर विस्तार करते हे ठरवू शकतो.
हे पाऊल अशा वेळी आले आहे जेव्हा वितरणाची मागणी सतत वाढत आहे आणि लॉजिस्टिक कंपन्या त्यांचे कार्य अधिक कार्यक्षम बनवण्याचे मार्ग शोधत आहेत. इंधनाच्या किमती, उत्सर्जनाचे नियम, तांत्रिक सुधारणा आणि ग्राहकांच्या अपेक्षा या सर्व व्यावसायिक वाहतुकीच्या भविष्याबाबत निर्णयांवर परिणाम करतात.
FedEx च्या ताज्या ऑर्डरवरून असे दिसून आले आहे की इलेक्ट्रिक ट्रक्स मुख्य प्रवाहात लॉजिस्टिक ऑपरेशन्समध्ये अधिक प्रमाणात जात आहेत. कंपनी केवळ काही प्रायोगिक वाहने जोडत नाही तर हजारो इलेक्ट्रिक ट्रकसाठी वचनबद्ध आहे जे दररोज वितरणाचे काम करतील.
जर वाहनांनी अपेक्षित बचत केली तर विद्युतीकरणाची आर्थिक स्थिती आणखी मजबूत होऊ शकते. कमी इंधनाचा वापर, संभाव्यत: कमी देखभाल खर्च आणि शून्य टेलपाइप उत्सर्जन यामुळे इलेक्ट्रिक ट्रक व्यावसायिक फ्लीट्सचा वाढता महत्त्वाचा भाग बनू शकतात.
आत्तासाठी, 2,000-ट्रक ऑर्डर FedEx च्या इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्टेशनच्या दिशेने एक महत्त्वपूर्ण पाऊल चिन्हांकित करते. युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडामध्ये वाहने सुरू झाल्यावर, त्यांची कामगिरी जगातील सर्वात मोठ्या लॉजिस्टिक कंपन्यांपैकी एकाला अधिक विद्युतीकृत ताफ्याकडे जाण्यास मदत करताना इलेक्ट्रिक ट्रक पॅकेज वितरणाचे अर्थशास्त्र कसे बदलू शकतात याची वास्तविक-जगातील चाचणी देईल.
Comments are closed.