फेरारी अमाल्फी स्पायडर ड्रॉपटॉप सुपरकार 4.6 कोटी रुपयांची लाँच झाली

फेरारीने अमाल्फी स्पायडरला 4.6 कोटी रूपये लाँच केले आहे. मार्च 2026 मध्ये जागतिक पदार्पण केल्यानंतर केवळ चार महिन्यांतच कन्व्हर्टिबल कंपनीच्या फिक्स्ड-रूफ अमाल्फीमध्ये सामील होते.

स्पायडरची सध्या अमाल्फी कूपपेक्षा 52 लाख रुपये जास्त किंमत आहे, जी पर्यायांपूर्वी 4.08 कोटी रुपयांवर सूचीबद्ध आहे. ते प्रीमियम अधिक शक्ती किंवा चांगले प्रवेग खरेदी करत नाही. हे फोल्डिंग फॅब्रिक छप्पर, ओपन बॉडीसाठी आवश्यक असलेले अतिरिक्त अभियांत्रिकी आणि फेरारीच्या फ्रंट-इंजिनयुक्त भव्य टूररला छत कमी करून चालविण्याचा अनुभव यासाठी पैसे देते.

यापूर्वीच्या अहवालात अमाल्फी कूपेची किंमत 5.59 कोटी रुपये होती. तथापि, स्पायडरशी थेट तुलना करण्यासाठी सध्याची किंमत 4.08 कोटी रुपये आहे. दोन्ही आकडे विस्तृत वैयक्तिकरण वगळतात ज्यामुळे अंतिम बीजक मोठ्या प्रमाणात वाढू शकते.

अमाल्फी स्पायडर कूपे म्हणून समान 3.9-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 वापरते. हे 640 CV तयार करते, जे अंदाजे 631 bhp आणि 760 Nm च्या समतुल्य आहे. आठ-स्पीड ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्स केवळ मागील चाकांना पॉवर पाठवतो.

फेरारीचा दावा आहे की स्पायडर 0-100 किमी/ताशी 3.3 सेकंदात वेग वाढवू शकतो आणि 320 किमी/ताशी पोहोचू शकतो. अंदाजे 86 किलो जास्त वजन असूनही ते कूपे प्रमाणेच 0-100 किमी/ताशी वेळ मिळवते.

ही अमाल्फीची लाइफस्टाइल आवृत्ती नाही. पॉवरट्रेन, इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल आणि मुख्य वाहन-नियंत्रण प्रणाली कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित करतात. फ्रंट-मिड-इंजिन लेआउट आणि 2+2 केबिन, तथापि, स्ट्रिप-आउट सर्किट मॉडेलपेक्षा फेरारीच्या रेंजच्या भव्य-दौऱ्याच्या टोकाच्या जवळ ठेवतात.

हे फेरारीचे ब्रेक-बाय-वायर सेटअप आणि एबीएस इव्हो कंट्रोलर देखील वापरते. प्रणाली प्रत्येक चाकावर उपलब्ध असलेल्या पकडीचा अंदाज लावते आणि स्थिरता आणि स्थिरता सुधारण्यासाठी ब्रेकिंग हस्तक्षेप समायोजित करते, विशेषत: उच्च गतीपासून कठोर ब्रेकिंग करताना.

पाच-लेयर फॅब्रिक छप्पर 13.5 सेकंदात उघडते किंवा बंद होते आणि 60 किमी/ताशी वेगाने चालवता येते. फेरारी म्हणते की मल्टी-लेयर बांधकाम थर्मल आणि अकौस्टिक इन्सुलेशन प्रदान करते जे त्याच्या एका निश्चित छताशी तुलना करता येते.

दुमडल्यावर, छताची यंत्रणा फक्त 220 मिमी उभी जागा व्यापते. लगेज कंपार्टमेंट छत बंद असताना 255 लिटर आणि खाली केल्यावर 172 लिटर देते. स्पाइडर ओपन-टॉप मोडमध्ये 83 लिटर सामानाची जागा गमावत असला तरीही आठवड्याच्या शेवटी उपयोगिता टिकवून ठेवण्यासाठी ते पुरेसे आहे.

मागील सीटच्या बॅकरेस्टमध्ये समाविष्ट केलेले विंड डिफ्लेक्टर केबिनमधील गोंधळ कमी करतात. छत अनेक रंग आणि सामग्रीमध्ये उपलब्ध आहे, तर रोसो ट्रामोंटोला स्पायडर-विशिष्ट बाह्य सावली म्हणून ऑफर केले जाते.

मागील सीट लहान प्रवाशांसाठी, पिशव्या किंवा अतिरिक्त स्टोरेजसाठी नियमित प्रौढ वापरापेक्षा अधिक योग्य राहतात.

केबिन अमाल्फी कूपेच्या ड्युअल-कॉकपिट लेआउटचे अनुसरण करते. ड्रायव्हरला 15.6-इंचाचा डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट डिस्प्ले मिळतो, तर 10.25-इंचाची सेंट्रल टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट फंक्शन्स हाताळते. प्रवाशाकडे वाहन आणि प्रवासाची माहिती दाखवणारा वेगळा 8.8-इंचाचा डिस्प्ले आहे.

फेरारी काही पूर्वीच्या मॉडेल्समध्ये वापरल्या जाणाऱ्या टच-सेन्सिटिव्ह स्टीयरिंग-व्हील इंटरफेसपासूनही दूर गेली आहे. अमाल्फी भौतिक नियंत्रणे वापरते आणि पारंपारिक लाल इंजिन-स्टार्ट बटण परत आणते.

उपकरणांमध्ये वायरलेस Apple CarPlay आणि Android Auto, वायरलेस फोन चार्जिंग, कनेक्ट केलेले कार्य आणि स्वयंचलित हवामान नियंत्रण समाविष्ट आहे. ड्रायव्हर-सहाय्य उपकरणांमध्ये अनुकूली क्रूझ नियंत्रण, स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग, लेन-डिपार्चर चेतावणी, लेन-कीपिंग सहाय्य, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग आणि मागील क्रॉस-ट्राफिक अलर्ट यांचा समावेश आहे.

कूपवर 52 लाख रुपयांचा प्रीमियम हा परफॉर्मन्स अपग्रेड नाही. कूप हलका, शांत आणि अधिक सुसंगत सामानाची जागा आहे. ओपन-एअर अनुभव जोडताना स्पायडर जवळजवळ समान सरळ रेषेची कामगिरी देते.

बुकिंग सुरू आहेत, परंतु फेरारीने बाजारासाठी निश्चित वितरण वेळापत्रक जाहीर केलेले नाही. उत्पादन स्लॉट, पर्याय आणि वैयक्तिक वैशिष्ट्ये प्रत्येक कार केव्हा येईल हे निर्धारित करतील.

वैयक्तिकीकरणापूर्वी 4.6 कोटी रुपयांमध्ये, अमाल्फी स्पायडर भव्य-टूरर मानकांनुसारही महाग आहे. पण त्याची किंमत 4.6 कोटी रुपये आहे, 46 कोटी रुपये नाही, आणि ती काही आधुनिक कन्व्हर्टिबल्सपैकी एक विकत घेते जे फ्रंट-माउंटेड V8, चार-सीट पॅकेजिंग आणि दावा केलेला 320 किमी/ताशी उच्च गती एकत्र करण्यास सक्षम आहे.