स्थानिक वृत्तपत्राने दिलेल्या वृत्तानुसार, या शर्यतीचा देशाला आर्थिकदृष्ट्या दीर्घकालीन फायदा होईल, कारण जास्त पर्यटक संख्या आणि मोठ्या जागतिक प्रदर्शनामुळे देशात अधिक गुंतवणूक आकर्षित होईल आणि इतर जागतिक दर्जाच्या कार्यक्रमांच्या आयोजनाला प्रोत्साहन मिळेल, असे उपपंतप्रधान अहमद जाहिद हमीदी यांनी सोमवारी सांगितले. दैनिक बातम्या.
“बहारीनचा मोठा खर्च भागवला जात आहे. आर्थिक परिणाम पर्यटकांच्या आगमनाच्या पलीकडे जातो, कारण कार्यक्रमाला व्यापक जागतिक मीडिया कव्हरेज मिळेल आणि जगभरातील अब्जावधी दर्शकांपर्यंत पोहोचेल.”
फॉर्म्युला 1 आणि Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) ने रविवारी घोषित केले की, मलेशिया 2-4 ऑक्टोबर 2026 या कालावधीत सेपांग इंटरनॅशनल सर्किट (SIC) येथे बहरीन GP चे आयोजन करेल, अंतिम करार आणि अधिकृत मान्यतेच्या अधीन राहून, जागतिक मोटर स्पोर्ट कौन्सिलच्या साइन-ऑफसह.
ही शर्यत अझरबैजान आणि सिंगापूर ग्रां प्री यांच्यात होणार आहे. प्रादेशिक संघर्षांमुळे निलंबित करण्यात आलेल्या बहरीन GP साठी ते एकवेळ बदली म्हणून काम करेल.
|
2017 फॉर्म्युला 1 पेट्रोनास मलेशिया ग्रँड प्रिक्समध्ये एक कार दिसली. फॉर्म्युला 1 द्वारे फोटो |
विश्लेषकांना मलेशिया हा शर्यतीसाठी वाजवी यजमान देश वाटतो, कारण 1999 ते 2017 दरम्यान SIC ला एकूण 19 वेळा F1 चे ठिकाण निवडले गेले आहे.
सेपांग इंटरनॅशनल सर्किटचे माजी मुख्य कार्यकारी दातुक रझलान रझाली म्हणाले की, एकांकी शर्यतीने धोरणात्मक अर्थ प्राप्त केला.
“मला वाटते की मलेशियासाठी निवडलेला ट्रॅक असणे अर्थपूर्ण आहे. जर तुम्ही दिवसाच्या शेवटी पोर्टिमाओसह इतर पर्यायी ट्रॅकसह परिस्थितीवरील भाष्य पाहिल्यास, मलेशिया हे सर्वात किफायतशीर सर्किट आहे,” तो म्हणाला, मलेशियाच्या सरकारी मालकीच्या वृत्तपत्राने उद्धृत केले. नाव दिले.
“हे मलेशियासाठी चांगले आहे मग ते बहरीनचे GP असो किंवा कोणीही याचे आयोजन करत असले तरी, सर्व मलेशिया या एकांकिका कार्यक्रमाचा आनंद घेऊ शकतात.”
रझलान म्हणाले की मलेशियामध्ये बहरीन जीपीला तुलनेने कमी सूचनेवर स्टेजिंग केल्याने मोठी परिचालन आव्हाने निर्माण होण्याची शक्यता नाही, हे लक्षात घेऊन की SIC ला फॉर्म्युला 1 साठी कोणत्याही महत्त्वपूर्ण सुधारणांची आवश्यकता नाही, तर कोणत्याही पायाभूत सुविधा अपग्रेड बहरीनवर अवलंबून असतील.
“SIC नेहमी सर्वोच्च मानकांनुसार व्यवस्थापित आणि ऑपरेट केले जाते, विशेषतः आमचा ट्रॅक […] FIA ला प्रथम तपासणी करणे आवश्यक आहे, कारण आम्ही सध्या F1 साठी एकरूप नाही पण मला कोणतीही मोठी तांत्रिक समस्या दिसत नाही.”
हा कार्यक्रम फॉर्म्युला 1 च्या मलेशियामध्ये कायमस्वरूपी परत येण्याचा मार्ग मोकळा करू शकेल का असे विचारले असता, रझलन म्हणाले की पंतप्रधान दातुक सेरी अन्वर इब्राहिम शर्यतीच्या शनिवार व रविवार दरम्यान या कल्पनेचा पाठपुरावा करण्याचा निर्णय घेत नाहीत तोपर्यंत चॅम्पियनशिप आयोजित करण्याच्या उच्च खर्चामुळे ही शक्यता “अत्यंत दुर्गम” आहे.
ते म्हणाले की ही शर्यत देशांतर्गत पर्यटनास समर्थन देईल, जरी कार्यक्रमापूर्वी मर्यादित आघाडीचा वेळ आंतरराष्ट्रीय अभ्यागतांची संख्या कमी करू शकतो, कारण फॉर्म्युला 1 चाहते त्यांच्या सहलींची योजना किमान सहा महिने अगोदर करतात.
“तथापि, मला विश्वास आहे की SIC मधील शर्यतीसाठी उत्सुक असलेले जगभरातील F1 चे चाहते येण्याचा प्रयत्न करतील. त्यामुळे आपला किती परिणाम होईल, वेळ आल्यावरच कळेल,” तो म्हणाला.
तिकिटांच्या किमती असूनही मलेशियातील लोक उपस्थित राहतील असा विश्वास व्यक्त करून स्थानिक पुरवठादार आणि अन्न आणि पेय व्यवसायांसाठी ही शर्यत संधी निर्माण करेल, असे रझलन यांनी जोडले.
“विक्री, जाहिरात आणि प्रचार करणे हे बहरीनचे काम आहे. मी जे काही गोळा करतो त्यावरून हे अंतिम तपशीलांच्या अधीन आहे.
“मलेशिया आणि SIC ला फारसे काही करावे लागणार नाही; मला वाटते की हे एक सरळ भाडे आहे. अर्थात, गरज भासल्यास स्थानिक कंत्राटदार आणि पुरवठादार तसेच शनिवार व रविवारसाठी स्थानिक कर्मचारी नियुक्त करणे त्यांच्यासाठी अर्थपूर्ण आहे,” Razlan म्हणाले.
दरम्यान, मोटरस्पोर्ट्स असोसिएशन ऑफ मलेशियाचे अध्यक्ष टॅन श्री मोखझानी महाथिर यांनी बहरीन GP बॅनरखाली फॉर्म्युला 1 च्या सेपांगमध्ये परत येण्याचे स्वागत केले, ते म्हणाले की 2017 हंगामानंतर मलेशिया सोडल्यानंतर चॅम्पियनशिप गमावलेल्या तरुण मोटरस्पोर्ट चाहत्यांसाठी हे विशेषतः अर्थपूर्ण असेल.
मोखझानी म्हणाले की हॉस्पिटॅलिटी, पर्यटन, एअरलाइन आणि F&B क्षेत्रांना या कार्यक्रमाचा फायदा होण्याची अपेक्षा आहे, हे लक्षात घेऊन की फॉर्म्युला 1 आणि मोटोजीपी शर्यतींमध्ये परदेशी पाहुण्यांचा सहभाग 30% आहे.
सिंगापूर ग्रांप्रीच्या एक आठवडा आधी या शर्यतीचे आयोजन केल्याने मलेशियाला फायदा होईल, असेही तो म्हणाला.
“बरेच लोक जगाच्या या भागात राहतील, ज्यामुळे दोन्ही देशांना फायदा होईल. मला विश्वास आहे की बहुतेक मलेशियामध्ये असतील कारण ते सीमेपलीकडून कमी खर्चिक आहे,” मोखझानी यांनी सांगितले. नाव दिले.
ते पुढे म्हणाले की मलेशियाचे आर्थिक एक्सपोजर बऱ्यापैकी कमी असेल कारण बहारीन खर्च उचलेल.
“ठीक आहे, तुम्ही कल्पना करू शकता की कोणीतरी त्यासाठी पैसे देत असल्यास, आमच्या गुंतवणुकीवरील परतावा, ते काहीही असो, गगनाला भिडणार आहे,” तो म्हणाला.
मोखझानी म्हणाले की मलेशियाकडे फॉर्म्युला 1 च्या स्केलचा कार्यक्रम आयोजित करण्यासाठी पायाभूत सुविधा आणि अनुभव आहे आणि संकुचित तयारी कालावधी महत्त्वपूर्ण लॉजिस्टिक समस्या निर्माण करेल अशी अपेक्षा करत नाही.
“मला अजिबात अडचण वाटत नाही. मलेशिया नेहमीच या आकाराचे आंतरराष्ट्रीय दर्जाचे कार्यक्रम आयोजित करण्यास तयार आहे. आमच्याकडे क्वालालंपूर, पुत्रजया आणि त्या परिसरात सर्वत्र पंचतारांकित हॉटेल्स आहेत. त्यामुळे या कार्यक्रमाचे आयोजन करण्यात अडचण येणार नाही,” तो म्हणाला.
माजी फॉर्म्युला 1 ड्रायव्हर ॲलेक्स योंग म्हणाले की सेपांगमध्ये चॅम्पियनशिपचे पुनरागमन हे मलेशियाच्या व्यापक मोटरस्पोर्ट इकोसिस्टमला बळकट करण्याच्या संभाव्यतेचा दाखला देत एकच कार्यक्रम म्हणून पाहिले पाहिजे.
या शर्यतीतून निर्माण होणाऱ्या पर्यटन आणि व्यवसायाच्या संधींची कबुली देताना ते म्हणाले की, यामुळे तळागाळातील मोटारस्पोर्ट आणि ड्रायव्हरच्या विकासातही मोठी गुंतवणूक व्हायला हवी.
“आमच्याकडे जागतिक दर्जाचा ट्रॅक आहे, आणि, ज्याने F1 मध्ये धाव घेतली आणि माझ्या कारकिर्दीचा बराचसा काळ मलेशिया आणि प्रदेशात मोटरस्पोर्ट विकसित करण्यात घालवला आहे, F1 कॅलेंडरवर दक्षिणपूर्व आशियाई सर्किट परत पाहणे खूप छान होईल,” तो म्हणाला, ” नाव दिले.
योंग जोडले की त्यांना आशा आहे की या कार्यक्रमामुळे मलेशियाच्या मोटरस्पोर्ट इकोसिस्टममध्ये, सिम रेसिंग आणि कार्टिंगपासून ते व्यावसायिक चॅम्पियनशिपपर्यंत, स्थानिक प्रतिभा विकसित करण्यासाठी मोठ्या गुंतवणुकीला प्रोत्साहन मिळेल.
(कार्य(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(d.getElementById(id))return;js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=”
Comments are closed.