केबिन पुरानंतर फ्रंटियर फ्लाइटने शिकागोमध्ये आपत्कालीन लँडिंग केले:

बुधवारी जमिनीपासून हजारो फूट उंचीवर प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांमध्ये घबराट पसरली जेव्हा शौचालयाच्या नळाच्या तुटलेल्या पाण्याच्या नलिकेतून पाणी वाहून गेले. फ्रंटियर एअरलाइन्स जेट, फ्लाइट डेकला तातडीचे प्रसारण करण्यास भाग पाडते “मेडे” त्रासदायक कॉल आणि त्वरित वळवा शिकागो ओ'हरे आंतरराष्ट्रीय विमानतळ. म्हणून कार्यरत आहे फ्रंटियर एअरलाइन्स फ्लाइट 3566 पासून डेन्व्हर ते डेट्रॉईटविमान प्रवासात असतानाच पुढे बाथरूममध्ये सिंक व्हॉल्व्ह फुटल्याने केबिनच्या मजल्यावर मोठ्या प्रमाणात पूर आला – नियमित देशांतर्गत उड्डाण तणावपूर्ण विमान वाहतूक आणीबाणीत बदलले.

बोर्डावरील प्रवाश्यांनी टिपलेल्या आणि सोशल मीडियावर मोठ्या प्रमाणावर शेअर केलेल्या नाट्यमय व्हिडिओ क्लिपमध्ये कार्पेटवर पाणी साठलेले आणि मुख्य प्रवासी गल्लीच्या बाजूने स्लोशिंग केल्याचे दाखवले आहे कारण घाबरलेल्या फ्लायर्सनी त्यांचे पाय आणि कॅरी-ऑन बॅग जमिनीवरून उचलल्या आहेत. केबिनच्या आत गोंधळलेले दृश्य असूनही, फ्लाइट क्रूने शिकागो ओ'हारेमध्ये पाठ्यपुस्तक आणीबाणीचे वळण केले, जेटला गेट M40 येथे सुरक्षित टचडाउनवर आणले आणि प्रवासी किंवा क्रूमध्ये कोणतीही दुखापत झाली नाही.

'आमच्याकडे या विमानात तलाव आहे': पायलटच्या मेडे कॉलच्या आत एअर ट्रॅफिक कंट्रोलला

द्वारे संग्रहित हवाई वाहतूक नियंत्रण रेकॉर्डिंगनुसार LiveATC.netजेव्हा केबिन क्रूच्या लक्षात आले की फॉरवर्ड लॅव्हेटरीमधून पाण्याचे प्रमाण सहजतेने रोखले जाऊ शकत नाही आणि गंभीर अंडरफ्लोर एव्हीओनिक्स आणि इलेक्ट्रिकल वायरिंगला धोका निर्माण झाला तेव्हा परिस्थिती झपाट्याने वाढली. फ्लाइट-कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्सला संभाव्य धोका ओळखून, कॅप्टनने सर्वोच्च-स्तरीय आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतूक संकट सिग्नल जारी केला-पुनरावृत्ती “मेडे, मेडे, मेडे” तात्काळ प्राधान्य मंजुरी प्राप्त करण्यासाठी.

“आम्ही आणीबाणी घोषित करू इच्छितो—आमच्या फॉरवर्ड लॅव्ह सिंकला गळती लागली आहे, आणि ते इतके पाणी फवारत आहे की ते संपूर्ण केबिनच्या मागील भागात भरून वाहत आहे, आणि आम्हाला इलेक्ट्रॉनिक्सबद्दल काळजी वाटत आहे,” पायलटने शिकागो एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर्सना कळवले, प्रक्षेपण दरम्यान स्पष्टपणे जोडले की क्रूला या विमानात जाण्याची गरज होती डेट्रॉईट सुरू ठेवण्यासाठी. एव्हिएशन प्रोटोकॉलमध्ये, मेडे घोषित करण्याचा अर्थ असा नाही की वैमानिकाने विमानावरील शारीरिक नियंत्रण गमावले आहे, परंतु त्याऐवजी तात्काळ, संभाव्य जीवघेण्या धोक्याचे संकेत देते-जसे की महत्त्वाच्या विद्युत खाडीजवळ पाणी प्रवेश करणे-ज्यासाठी बिनशर्त एअरस्पेस प्राधान्य आणि आपत्कालीन धावपट्टीची तयारी आवश्यक आहे.

सदोष सिंक बंद करण्यात मदत करण्यासाठी ऑनबोर्ड प्लंबर स्टेप्स इन

मध्य-हवाई गोंधळाच्या वेळी नशीबाच्या एक उल्लेखनीय स्ट्रोकमध्ये, फ्लाइट 3566 मधील प्रवासी म्हणून प्रवास करणाऱ्या व्यावसायिक प्लंबरने फ्लाइट अटेंडंटना सदोष शौचालयाचा पाणीपुरवठा बंद करण्यात मदत करण्यासाठी पुढे पाऊल टाकले. प्रवाशाच्या त्वरीत विचाराने तुटलेल्या नळातून आणखी गळती थांबण्यास मदत केली असताना, केबिनच्या मजल्यावरून भरपूर पाणी आधीच सांडले होते आणि विमानाच्या मागील भागाकडे वाहून गेले होते, ज्यामुळे शिकागोकडे वळवणे अटळ होते.

O'Hare येथे सुरक्षित टचडाउन आणि बदली विमान डेट्रॉईट प्रवाशांसाठी व्यवस्था

शिकागो O'Hare नियंत्रकांनी ताबडतोब साफ केले, फ्लाइट 3566 पुढील कोणतीही घटना न होता सहजतेने खाली उतरली. एकदा जमिनीवर, पायलटने ग्राउंड कंट्रोलला पुष्टी केली की सर्व प्राथमिक विमान प्रणाली टॅक्सी करण्यापूर्वी सामान्यपणे कार्यरत आहेत गेट M40जेथे देखभाल अभियंते प्लंबिंग फेल्युअरची तपासणी करण्यासाठी आणि केबिन कोरडे करण्यासाठी चढले.

एका अधिकृत निवेदनात, फ्रंटियर एअरलाइन्सने पुष्टी केली की फॉरवर्ड लॅव्हेटरीमधील नळातून गळती झाली, असे नमूद केले की कोणतेही प्रवासी किंवा क्रू मेंबर्स जखमी झाले नाहीत आणि असे नमूद केले की अडकलेल्या प्रवाशांना डेट्रॉईटकडे जाण्यासाठी ओ'हरे येथे बदली विमानाची व्यवस्था करण्यात आली होती. फ्लाइट क्रू 35,000 फूट उंचीवर अत्यंत निकडीने-फुटलेल्या बाथरूमच्या पाईप सारख्या, अगदी सांसारिक यांत्रिक बिघाडांना का हाताळतात याची एक ज्वलंत आठवण म्हणून ही घटना आहे.