शुद्ध पेट्रोलपेक्षा E20 पेट्रोल उत्पादनासाठी जास्त महाग असल्याचे सरकारचे म्हणणे आहे: येथे का आहे

इथेनॉल आणि इथेनॉल मिश्रित इंधनांना प्रोत्साहन देताना केंद्रीय मंत्री नितीन गडकरी यांनी पहिली गोष्ट जी पेट्रोलच्या किंमती खाली आणली होती ती होती. किंबहुना, इथेनॉल मिश्रणामुळे पेट्रोलची किंमत 15 रुपये प्रति लीटरपर्यंत खाली येईल असा दावाही त्यांनी एकदा केला होता. तथापि, पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्रालयाने अलीकडेच असे विधान केले आहे की सध्या प्रचलित जागतिक कच्च्या तेलाच्या किमतींमध्ये शुद्ध पेट्रोलपेक्षा E20 पेट्रोल उत्पादनासाठी महाग आहे.

मंत्रालयाने सांगितले की, इथेनॉलचे अर्थशास्त्र जागतिक कच्च्या तेलाच्या किमतींवर अवलंबून आहे. सरकारने नमूद केले की ते सध्या 71.86 रुपये प्रति लीटर दराने मका-आधारित इथेनॉल खरेदी करते. हे प्रत्यक्षात GST, वाहतूक आणि डेपो हाताळणी खर्चापूर्वी आहे.

“म्हणून, जर आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाचा व्यापार US$70 प्रति बॅरलच्या आसपास होत असेल, तर शुद्ध पेट्रोलपेक्षा E20 उत्पादन करणे खरोखरच महाग आहे. जर क्रूड US$120-130 प्रति बॅरलपर्यंत वाढले, तर अर्थशास्त्र स्वाभाविकपणे उलट होते आणि इथेनॉल आणखी स्वस्त होते.”

ते सोप्या पद्धतीने समजून घेण्यासाठी, आपण समजावून सांगू. सध्या पेट्रोलमध्ये मिसळलेले इथेनॉल प्रत्यक्षात ऊस, कॉर्न किंवा खराब झालेले अन्नधान्य या पिकांपासून तयार केले जाते. त्याचे उत्पादन खर्च तुलनेने स्थिर आणि स्थिर आहेत कारण ते जागतिक तेल बाजारापेक्षा शेती, ऊर्धपातन आणि देशांतर्गत सरकार-नियमित किंमतीवर अवलंबून असतात.

दुसरीकडे, पेट्रोल थेट कच्च्या तेलापासून शुद्ध केले जाते. आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या बेंचमार्कच्या आधारे त्याची उत्पादन किंमत लक्षणीयरीत्या चढ-उतार होते.

जेव्हा जागतिक कच्च्या तेलाच्या किमती कमी असतात तेव्हा शुद्ध पेट्रोल बनवण्याचा कच्चा माल स्वस्त असतो. एक लिटर शुद्ध पेट्रोलचे शुद्धीकरण करणे अत्यंत किफायतशीर आहे. कृषी क्षेत्राला पाठिंबा देण्यासाठी सरकारने शेतकऱ्यांना निश्चित आणि संरक्षित दर द्यावे लागल्यामुळे, स्वस्त पेट्रोलऐवजी इथेनॉलचे उत्पादन आणि मिश्रण करणे प्रति लिटर अधिक महाग होते. त्यामुळे या किमतीच्या टप्प्यावर शुद्ध पेट्रोलपेक्षा E20 उत्पादनासाठी जास्त खर्च येतो.

या क्षणी, कच्च्या तेलाच्या किमती पश्चिम आशियाई संघर्षाच्या वेळी होत्या त्यापेक्षा कमी आहेत. तथापि, भविष्यात अशीच परिस्थिती उद्भवल्यास आणि पुरवठ्याच्या कमतरतेमुळे कच्च्या तेलाच्या किमती US$120 किंवा US$130 प्रति बॅरलपर्यंत वाढल्या, तर शुद्ध पेट्रोलच्या शुद्धीकरणाचा खर्चही वाढेल. तथापि, इथेनॉलचा उत्पादन खर्च तुलनेने स्थिर राहील आणि तेल बाजारातील धक्क्यांपासून पृथक् राहील, तो अचानक खूपच स्वस्त घटक बनतो. महागड्या पेट्रोलमध्ये या स्वस्त इथेनॉलचे 20 टक्के मिश्रण केल्यास एकूण उत्पादन खर्च कमी होतो.

कच्च्या तेलाच्या किमती वाढलेल्या असताना सरकारने नेमके हेच केले, असे मंत्रालयाने नमूद केले. अशा प्रकारे मंत्रालयाने ग्राहकांना जागतिक कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमतीच्या धक्क्यापासून किंवा संपूर्ण परिणामापासून वाचवण्यास व्यवस्थापित केले.

मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल कार्यक्रमाने आधीच परकीय चलनात 1.97 लाख कोटी रुपयांहून अधिक बचत केली आहे, सुमारे 316 लाख मेट्रिक टन कच्चे तेल बदलले आहे, सुमारे 952 लाख मेट्रिक टन कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन कमी केले आहे आणि 1.66 लाख कोटी रुपयांहून अधिक थेट शेतकऱ्यांना हस्तांतरित केले आहे.

E20 धोरणाचा बचाव करताना, मंत्रालयाने मान्य केले की E20 इंधनाचा परिणाम कमी इंधन कार्यक्षमतेत होतो, परंतु त्यांनी वाहनांना समस्या निर्माण करणाऱ्या इंधनाबाबतचे सर्व दावे फेटाळले. देशभरात आणण्यापूर्वी E20 इंधनाची इंजिन टिकाऊपणा, इंधन प्रणाली, मटेरियल कंपॅटिबिलिटी, गंज आणि वाहनाच्या एकूण कार्यक्षमतेसाठी व्यापक चाचणी घेण्यात आली असल्याचा दावा करण्यात आला आहे.