EV रद्द केल्यानंतर Honda ने पुढच्या-जनरल हायब्रिड्सवर लक्ष केंद्रित केले

होंडा एक गोष्ट स्पष्ट करत आहे: त्याचे भविष्य अद्याप पूर्णपणे इलेक्ट्रिक नसू शकते.

विलंब आणि रद्द करण्याच्या अनेक महिन्यांच्या अनुमानांनंतर, जपानी ऑटोमेकरने अधिकृतपणे आपले लक्ष हायब्रिड वाहनांच्या नवीन पिढीकडे वळवले आहे. नियोजित 0 Sedan, 0 SUV, Acura RSX EV आणि सोबत विकसित होणाऱ्या दोन आगामी Afeela इलेक्ट्रिक कार यासह अनेक मोठे EV प्रकल्प शांतपणे थांबवल्यानंतर हे पाऊल पुढे आले आहे. सोनी.

शुद्ध ईव्हीवर दुप्पट वाढ करण्याऐवजी, होंडा आता सुधारित ज्वलन इंजिन आणि अधिक प्रगत इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे समर्थित संकरीत मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करत आहे. नुकत्याच झालेल्या बिझनेस ब्रीफिंग दरम्यान, कंपनीने जवळपास उत्पादनाचे दोन प्रोटोटाइप दाखवले जे ब्रँड पुढे कुठे जात आहे हे सूचित करतात.

एक स्लीक फास्टबॅक-शैलीची होंडा सेडान होती, तर दुसरी स्पोर्टी Acura SUV होती. दोन्ही वाहने 2028 पर्यंत उत्पादनात प्रवेश करतील अशी अपेक्षा आहे आणि उत्तर अमेरिकन बाजारपेठ, विशेषतः युनायटेड स्टेट्समध्ये त्यांचे लक्ष्य आहे.

अमेरिकेसाठी डिझाइन केलेले नवीन हायब्रिड मॉडेल

स्टेजवर दर्शविलेल्या प्रोटोटाइपमध्ये नारिंगी साइड मार्करसह वेगळे अमेरिकन-बाजार संकेत आहेत, हे स्पष्ट करते की यूएस होंडाच्या पुढील वाढीच्या टप्प्यात केंद्रस्थानी असेल.

सेडानमध्ये कमी-स्लंग वेज-आकाराचे प्रोफाइल आहे ज्यामध्ये नाट्यमय उतार असलेली छप्पर आहे, ती काहीशी रद्द झालेल्या Honda 0 Sedan संकल्पनेची आठवण करून देते. दरम्यान, Acura SUV ने आता सोडलेल्या RSX EV प्रकल्पातून अनेक स्टाइलिंग घटक घेतले आहेत, जरी ही आवृत्ती उत्पादन वास्तविकतेच्या खूप जवळ दिसते.

Honda म्हणते की ही वाहने त्याच्या पुढच्या पिढीतील हायब्रिड प्रणालीमध्ये पदार्पण करतील, जी कंपनीच्या 2023 मध्ये सादर केलेल्या सध्याच्या हायब्रिड तंत्रज्ञानाच्या तुलनेत 10 टक्क्यांहून अधिक चांगल्या कार्यक्षमतेचे वचन देते.

या ब्रँडने मार्च 2030 पर्यंत जागतिक स्तरावर 15 हायब्रिड मॉडेल्स लाँच करण्याची योजना आखली आहे, ज्यामध्ये SUV ची लाइनअपवर वर्चस्व अपेक्षित आहे. त्यांपैकी बहुतेकांमध्ये इलेक्ट्रिक-मोटर-असिस्टेड ऑल-व्हील-ड्राइव्ह सिस्टीम असतील, जो अमेरिकन खरेदीदारांमध्ये वाढत्या लोकप्रियतेचा सेटअप आहे.

“जगातील सर्वात कार्यक्षम पॉवरट्रेन”

होंडा आपल्या आगामी तंत्रज्ञानासह एक धाडसी दावा करत आहे.

कंपनीच्या मते, 2027 पासून लाँच होणारी भविष्यातील हायब्रीड प्रणाली “जगातील सर्वात कार्यक्षम पॉवरट्रेन” बनू शकते. हे ध्येय साध्य करण्यासाठी हलक्या वाहनांचे प्लॅटफॉर्म, सुधारित बॅटरी एकत्रीकरण आणि कमी उत्पादन खर्च यासह महत्त्वपूर्ण अभियांत्रिकी बदलांची आवश्यकता असेल.

अभियंते वजन कमी करणे आणि पॅकेजिंग कार्यक्षमतेवर केंद्रित पूर्णपणे नवीन प्लॅटफॉर्म आर्किटेक्चर विकसित करत आहेत. सध्याच्या सिस्टीमच्या तुलनेत या आगामी हायब्रीड्ससाठी उत्पादन खर्च 30 टक्क्यांहून अधिक कमी होण्याची अपेक्षा Honda ला आहे.

संक्रमणास समर्थन देण्यासाठी, कंपनीने पुढील तीन वर्षांत नवीन गॅसोलीन आणि हायब्रिड वाहनांमध्ये सुमारे 4.4 ट्रिलियन येन, अंदाजे $28 अब्ज गुंतवण्याची योजना आखली आहे.

EV गुंतवणूक चालू आहे, परंतु अधिक काळजीपूर्वक

Honda स्पष्टपणे त्याच्या तात्काळ ईव्ही महत्वाकांक्षा परत डायल करत असताना, ती पूर्णपणे इलेक्ट्रिक कार सोडत नाही.

ऑटोमेकरने पुष्टी केली की ते भविष्यातील ईव्ही विकासामध्ये गुंतवणूक करणे सुरू ठेवेल, जरी पूर्वीच्या नियोजित पेक्षा कितीतरी जास्त मोजलेले दृष्टीकोन आहे. सुमारे 0.8 ट्रिलियन येन, किंवा अंदाजे $5 अब्ज, भविष्यातील इलेक्ट्रिक वाहन प्रकल्पांसाठी वाटप केले गेले आहेत.

आत्तासाठी, तथापि, पारंपरिक ज्वलन मॉडेल्स आणि संपूर्ण विद्युत भविष्यातील होंडाचा सर्वात सुरक्षित आणि फायदेशीर पूल आहे असे दिसते.

आणि कंपनीच्या नवीनतम रणनीतीनुसार, होंडाचा असा विश्वास आहे की खरेदीदार, विशेषतः उत्तर अमेरिकेतील, अद्याप हायब्रिड्स मागे सोडण्यास तयार नाहीत.