भारताने तीन दशक जुन्या ओमान गॅस पाइपलाइन योजनेचे पुनरुज्जीवन केले

119

नवी दिल्ली:

ओमानला गुजरातशी जोडणाऱ्या खोल समुद्रातील नैसर्गिक वायू पाइपलाइनचे पुनरुज्जीवन करण्याचा भारताचा नवीनतम प्रयत्न ऊर्जा सुरक्षा आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून सागरी मार्गांच्या असुरक्षिततेच्या वाढत्या चिंतांद्वारे चालवला जात आहे. तरीही प्रस्ताव स्वतः नवीन पासून दूर आहे.

समुद्राखालील पाइपलाइनद्वारे भारताला थेट गल्फ गॅस साठ्यांशी जोडण्याची कल्पना तीन दशकांहून अधिक काळापासून अस्तित्वात आहे. सरकारचे बदल, जागतिक ऊर्जा बाजारातील बदल, ऑफशोअर अभियांत्रिकीतील प्रगती आणि त्याच्या व्यावसायिक व्यवहार्यतेचे वारंवार केलेले मूल्यांकन यातून ते टिकून राहिले आहे. प्रत्येक वेळी तो पुनरुत्थान झाला आहे, तो एक संभाव्य परिवर्तनीय प्रकल्प म्हणून सादर केला गेला आहे. प्रत्येक वेळी मात्र ते अखेरीस ठप्प झाले आहे.

आता, पश्चिम आशियातील भू-राजकीय तणाव आणि सागरी ऊर्जा पुरवठ्याच्या सुरक्षेबाबत वाढत्या चिंतांदरम्यान, हा प्रस्ताव पुन्हा एकदा चर्चेत आला आहे.

असे प्रकल्पाशी संबंधित निवृत्त अधिकाऱ्यांनी सांगितले वाचा 1980 च्या दशकात भारत आणि ओमान यांच्यातील विस्तारित ऊर्जा संबंधांमध्ये त्याचे मूळ शोधले जाऊ शकते.

मार्च 1993 मध्ये पंतप्रधान पी.व्ही. नरसिंह राव यांच्या ओमान भेटीदरम्यान या उपक्रमाला गती मिळाली. अधिकृत ओमानी नोंदी दर्शवतात की भारत आणि ओमानने नैसर्गिक वायूचा पुरवठा आणि भारतात गॅस वाहतूक करणाऱ्या पाईपलाईनच्या मार्गाच्या अधिकाराबाबत सामंजस्य करारावर स्वाक्षरी केली.

सप्टेंबर 1994 मध्ये जारी केलेल्या दोन ओमानी रॉयल डिक्रीमध्ये या प्रकल्पाचे गांभीर्य अधिक दिसून आले. रॉयल डिक्री 97/94 ने 13 मार्च 1993 रोजी स्वाक्षरी केलेल्या मेमोरँडमला मान्यता दिली, तर रॉयल डिक्री 98/94 ने भारत आणि ओमॅन गॅस पुरवठा नियंत्रित करणाऱ्या मूलभूत शर्तींच्या करारावर स्वाक्षरी करण्यास अधिकृत केले.

या प्रकल्पाशी परिचित असलेल्या सेवानिवृत्त अधिकाऱ्यांच्या मते, या करारांनी हे दाखवून दिले की हा प्रस्ताव वैचारिक टप्प्याच्या पलीकडे गेला आहे आणि औपचारिक सरकार-ते-सरकार व्यवस्थांच्या क्षेत्रात प्रवेश केला आहे.

अरबी समुद्र ओलांडून पाइपलाइन टाकण्याची व्यवहार्यता निश्चित करण्यासाठी नंतर हायड्रोग्राफिक सर्वेक्षण आणि समुद्रतळ अभ्यास सुरू करण्यात आला.

हा प्रकल्प संसदेतही गाजला. फेब्रुवारी 2009 मध्ये लोकसभेत मांडलेल्या उत्तरात, पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्रालयाने सांगितले की, भारत आणि ओमानने दोन्ही देशांना जोडणाऱ्या पाइपलाइनद्वारे दररोज 56.6 दशलक्ष मानक घनमीटर गॅस पुरवण्यासाठी 1994 मध्ये करार केला होता.

मंत्रालयाने पुढे नमूद केले की GAIL आणि ओमान ऑइल कंपनीने ओमान-इंडिया डीपवॉटर गॅस पाइपलाइन प्रकल्पासाठी व्यवहार्यता अभ्यास केला आहे.

या घडामोडी असूनही, प्रकल्प कधीही बांधकामाच्या टप्प्यात गेला नाही.

संसदीय उत्तरात दोन प्रमुख कारणे उद्धृत केली गेली: अति-खोल पाण्यात पाइपलाइन बांधण्याच्या आणि चालविण्याच्या तांत्रिक व्यवहार्यतेबद्दल अनिश्चितता आणि प्रकल्प टिकवून ठेवण्यासाठी आवश्यक असलेल्या दीर्घकालीन गॅस साठ्याच्या पर्याप्ततेबद्दल चिंता.

तथापि, पूर्वीच्या अभ्यासाशी संबंधित अधिकारी म्हणतात की ते स्पष्टीकरण केवळ कथेचा भाग सांगतात.

प्रस्तावित मार्गाचा आतापर्यंत प्रयत्न केलेल्या सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या मागणी असलेल्या पाइपलाइन प्रकल्पांमध्ये स्थान असेल. सध्याच्या संकल्पनांमध्ये ओमानच्या किनाऱ्यापासून गुजरातपर्यंत सुमारे 2,000 किलोमीटर लांबीची आणि समुद्रसपाटीपासून सुमारे 3,450 मीटर खोलीपर्यंत जाणारी पाइपलाइनची कल्पना आहे.

अशा खोलवर, रचना अत्यंत बाह्य दाबाला सामोरे जाईल. पाइपलाइनची रचना केवळ वायूच्या कार्यक्षम पारेषणासाठीच नाही तर आसपासच्या महासागरातील प्रचंड दाबाच्या शक्तींना तोंड देण्यासाठीही करावी लागेल. जास्त खोलीसाठी दाट आणि मजबूत स्टीलचे बांधकाम आवश्यक आहे, लक्षणीय जटिलता आणि किंमत वाढते.

ऑफशोअर एनर्जी इन्फ्रास्ट्रक्चर आज 3,000 मीटरच्या खोलीपर्यंत कार्यरत असले तरी, ओमान-भारत प्रकल्प मोठ्या प्रमाणात गॅस ट्रांसमिशन तंत्रज्ञानाच्या सीमांना धक्का देईल.

वर्षानुवर्षे केलेल्या तांत्रिक अभ्यासातून साधारणपणे असा निष्कर्ष निघाला आहे की हा प्रकल्प व्यवहार्य आहे, परंतु अपवादात्मकपणे आव्हानात्मक आहे.

मार्ग स्वतःच अतिरिक्त अडथळे सादर करतो.

“ओवेन फ्रॅक्चर झोनमध्ये सर्वात कठीण पट्ट्यांपैकी एक आहे, अरबी आणि भारतीय प्लेट्सला विभक्त करणारी एक टेक्टोनिक सीमा आहे. या प्रदेशात सक्रिय दोष, जटिल समुद्राची स्थिती आणि पाण्याखालील भूभाग आहे,” 1990 च्या दशकात या प्रकल्पात सहभागी असलेल्या एका निवृत्त अधिकाऱ्याने सांगितले. वाचा.

ते पुढे म्हणाले की अभियंत्यांनी अस्थिर गाळाची निर्मिती आणि दोष प्रणाली ओळखल्या आहेत ज्यांना विशेष डिझाइन उपाय आणि दीर्घकालीन देखरेख आवश्यक आहे.

ही पाइपलाइन इंडस फॅनचे काही भाग देखील ओलांडणार आहे—जगातील सर्वात मोठ्या पाणबुडीतील गाळ प्रणालींपैकी एक—जेथे खोल चॅनेल, अस्थिर भूवैज्ञानिक रचना आणि समुद्रतळाची हालचाल स्थापना आणि दीर्घकालीन ऑपरेशन्स या दोन्हीमध्ये गुंतागुंत निर्माण करते.

बांधकामानंतरही, देखभाल करणे हे एक मोठे आव्हान असेल.

इंडस्ट्री तज्ज्ञांनी असे नमूद केले आहे की समुद्राच्या पृष्ठभागाच्या अनेक किलोमीटर खाली असलेल्या पायाभूत सुविधांची दुरुस्ती करणे ऑनशोअर पाइपलाइन राखण्यापेक्षा बरेच वेगळे आहे. कोणत्याही मोठ्या हस्तक्षेपासाठी विशेष खोल पाण्याची जहाजे, दूरस्थपणे चालणारी वाहने आणि अत्याधुनिक सबसी तंत्रज्ञानाची आवश्यकता असते.

तांत्रिक मूल्यमापन असे सुचविते की दुरुस्ती उपकरणांच्या विशिष्ट श्रेणींमध्ये प्रकल्पासाठी कल्पना केलेल्या खोलवर ऑपरेशनसाठी बदल आवश्यक आहेत.

खर्च आणखी एक आवर्ती अडथळा आहे.

अलीकडील अंदाजानुसार प्रकल्पाचा भांडवली खर्च US$4.7 अब्ज आणि US$4.8 बिलियन दरम्यान आहे, जरी अंतिम खर्च मार्ग निवड, अभियांत्रिकी तपशील आणि वित्त व्यवस्था यावर अवलंबून बदलू शकतात.

विश्लेषकांनी वारंवार प्रश्न केला आहे की स्थिर पाइपलाइन आयात केलेल्या द्रवीभूत नैसर्गिक वायूशी सातत्याने स्पर्धा करू शकते का, विशेषतः कमी एलएनजी किमतींच्या काळात.

पूर्णपणे व्यावसायिक उपक्रमाच्या विपरीत, ओमान पाइपलाइनला केवळ बांधकाम खर्चच नव्हे तर अनेक दशकांच्या ऑपरेशनल आणि देखभाल खर्चाचे समर्थन करणे आवश्यक आहे. यासाठी दीर्घकालीन पुरवठा करार, खात्रीशीर मागणी आणि अनेक भागधारकांकडून भरीव वचनबद्धता आवश्यक असेल.

2000 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात ऑफशोअर अभियांत्रिकीच्या प्रगतीमुळे खोल पाण्याच्या बांधकाम तंत्रज्ञानावरील आत्मविश्वास वाढल्याने हा प्रस्ताव पुन्हा समोर आला. त्याच 2009 च्या संसदीय उत्तरात मध्य-पूर्व-भारत खोल पाण्याच्या पाइपलाइनमध्ये नूतनीकृत स्वारस्य आणि संकल्पना सुधारण्यासाठी GAIL आणि त्याच्या भागीदारांच्या पुढील प्रयत्नांचा संदर्भ देण्यात आला.

तरीही पुन्हा एकदा, प्रकल्प नियोजनाच्या टप्प्याच्या पलीकडे प्रगती करू शकला नाही.

नवीनतम पुनरुज्जीवन एका महत्त्वपूर्ण बाबतीत भिन्न आहे: युक्तिवाद अर्थशास्त्राकडून धोरणाकडे वळला आहे.

भारत आपल्या उर्जेच्या गरजेचा बराचसा भाग आयात करतो, ज्यापैकी बराचसा भाग होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जातो—जगातील सर्वात गंभीर ऊर्जा चोकपॉइंट्सपैकी एक. या प्रदेशातील कोणत्याही दीर्घकालीन व्यत्ययाचा ऊर्जा-आयात करणाऱ्या राष्ट्रांसाठी महत्त्वपूर्ण परिणाम होऊ शकतो.

ओमान पाइपलाइनच्या समर्थकांचा असा युक्तिवाद आहे की एक निश्चित उपसमुद्र कनेक्शन भारताच्या गॅस-आयात पायाभूत सुविधांमध्ये विविधता आणताना ऊर्जा सुरक्षिततेचा अतिरिक्त स्तर प्रदान करेल.

काही प्रस्तावांमध्ये UAE आणि कतारसह इतर आखाती उत्पादकांचा समावेश असलेल्या भविष्यातील कनेक्शनची कल्पना देखील केली आहे. अशा महत्वाकांक्षा पूर्ण होतील की नाही हे अनिश्चित आहे.

तीन दशकांहून अधिक काळ, जेव्हा जेव्हा धोरणात्मक किंवा ऊर्जा-सुरक्षेची चिंता तीव्र होते तेव्हा हा प्रकल्प पुन्हा पुन्हा उभा राहतो. प्रत्येक पुनरुज्जीवनामध्ये तांत्रिक प्रगती आणि बदलत्या भू-राजकीय वास्तवांबाबत आशावाद असतो. प्रत्येक पुनरुज्जीवनामध्ये अर्थशास्त्र, अभियांत्रिकी जटिलता आणि दीर्घकालीन व्यवहार्यतेच्या आसपासचे समान मूलभूत प्रश्न देखील आले आहेत.

पूर्वीच्या मूल्यांकनांमध्ये भाग घेतलेल्या एका निवृत्त कार्यकारिणीच्या म्हणण्यानुसार, प्रकल्पाला शेवटी एका प्रश्नाने ठरवले जाईल: आतापासून दोन किंवा तीन दशके भारतासाठी किती फायदेशीर ठरेल?

“खोल पाण्याच्या तंत्रज्ञानातील प्रगतीमुळे 1990 च्या दशकात अस्तित्त्वात असलेले काही अडथळे कमी झाले आहेत, तर ऊर्जा सुरक्षेच्या चिंतेने नवीन निकड निर्माण केली आहे. तरीही वित्तपुरवठा, पुरवठा वचनबद्धता आणि बांधकाम करार सुरक्षित होईपर्यंत, ओमान-भारत पाइपलाइन गेल्या तीस वर्षांपासून तशीच राहिली आहे,” भारताने ऊर्जा प्रकल्पातील सर्वात महत्वाकांक्षी प्रकल्पांपैकी एक असे म्हटले आहे.