ॲल्युमिनियमच्या तुटवड्यामुळे भारतीय वाहन उद्योग चिंतेत! ॲल्युमिनियम भंगारावरील २.५% आयात शुल्क रद्द करण्याची सरकारची सियामची मागणी!

• असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स (सियाम) ने सरकारकडे ॲल्युमिनियम भंगारावरील 2.5% आयात शुल्क पूर्णपणे काढून टाकण्याची मागणी केली आहे.
• जागतिक युद्धे आणि निर्बंधांमुळे भंगाराचा तुटवडा निर्माण झाल्याने भारतीय वाहनांच्या उत्पादन खर्चात लक्षणीय वाढ झाली आहे.
• आयात शुल्क हटवले नाही तर देशातील एमएसएमई स्पेअर पार्ट्स उत्पादकांना अडचणींचा सामना करावा लागू शकतो आणि कारच्या किमती वाढण्याची शक्यता आहे.

भारतीय वाहन उत्पादकांची सर्वोच्च संस्था सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स (SIAM) ने केंद्र सरकारकडे ॲल्युमिनियम भंगारावरील 2.5% मूलभूत सीमाशुल्क पूर्णपणे काढून टाकण्याची मागणी केली आहे. सियामचे म्हणणे आहे की ॲल्युमिनियमचा जागतिक पुरवठा विस्कळीत झाला आहे अशा वेळी टॅरिफ वाहन उत्पादन खर्च वाढवत आहेत.

ऑटोमोबाईल क्षेत्रासाठी ॲल्युमिनियम महत्त्वाचे का आहे?

वाहने हलकी, जास्त मायलेज आणि इको-फ्रेंडली (इलेक्ट्रिक) बनवण्यासाठी ॲल्युमिनियमचा वापर झपाट्याने वाढला आहे. सध्या, चारचाकी वाहनांच्या एकूण वजनाच्या सुमारे 20% आणि दुचाकींच्या 15%, ॲल्युमिनियमचा वापर प्रामुख्याने इंजिन ब्लॉक आणि मुख्य घटकांमध्ये केला जातो. देशातील एकूण दुय्यम ॲल्युमिनियमपैकी 60% ते 65% एकटा ऑटोमोबाईल उद्योग वापरतो. स्क्रॅपपासून बनवलेले ॲल्युमिनियम प्राथमिक ॲल्युमिनियमपेक्षा 10% ते 20% स्वस्त आहे आणि कार्बन उत्सर्जन कमी करते.

साहसी बाईक: ॲडव्हेंचर बाइक्सचा मोठा धमाका! दोन मोठ्या साहसी बाईक EICMA 2026 मध्ये त्यांचे भव्य पदार्पण करणार आहेत!

जागतिक संकटांमुळे पुरवठ्यावर ताण वाढला आहे

भारतात वापरल्या जाणाऱ्या एकूण भंगारांपैकी केवळ 15% भंगार स्थानिक पातळीवर उपलब्ध आहे, तर उर्वरित 85% भंगार आयात करावे लागते. पश्चिम आशियातील बेलीकोस परिस्थितीमुळे ॲल्युमिनियमच्या किमती 27% वाढून $3,370 प्रति टन झाली. भारत या भागातून 20% भंगार आयात करतो. UAE ने 10 जून ते 8 ऑक्टोबर 2026 या कालावधीत भंगार निर्यातीवर तात्पुरती बंदी घातली आहे. युरोपियन युनियनने OECD नसलेल्या देशांना भंगार निर्यातीवरही कडक निर्बंध लादले आहेत.

'मेक इन इंडिया'मुळे गेल्या दशकात भारताच्या ऑटोमोबाईल उद्योगाला नक्की काय फायदा झाला? सविस्तर जाणून घ्या

आयात शुल्काचा उद्योगावर काय परिणाम होतो??

SIAM नुसार, MSME स्पेअर पार्ट्स उत्पादकांना 2.5% आयात शुल्काचा थेट परिणाम होतो. आसियान देश, जपान आणि दक्षिण कोरियामध्ये ॲल्युमिनियम स्क्रॅपवर कोणतेही आयात शुल्क नाही, त्यामुळे भारतीय कंपन्यांना आंतरराष्ट्रीय स्तरावर स्पर्धा करणे कठीण झाले आहे.

आसियान देशांतून उत्पादित ॲल्युमिनियमचे भाग भारतात शुल्कमुक्त येतात, परंतु त्यासाठी लागणाऱ्या कच्च्या भंगारावर २.५% कर आकारला जातो. याचा परिणाम मेक इन इंडिया धोरणावर होतो. भंगाराच्या पुनर्वापरामुळे 95% विजेची आणि 90% कमी कार्बन उत्सर्जनाची बचत होते. यामध्ये पर्यावरण रक्षणाचा मुद्दाही महत्त्वाचा आहे. खाण मंत्रालयाने ही 2.5% लेव्ही काढून टाकण्याची शिफारस आधीच केली आहे आणि आता अंतिम निर्णय अर्थ मंत्रालयाला घ्यायचा आहे.