इंडिगो, एअर इंडिया मुंबई विमानतळावरून नवी मुंबई विमानतळावर काही उड्डाणे हलवण्यास सहमत आहेत

इंडिगो आणि एअर इंडिया ग्रुप मुंबईच्या छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून (CSMIA) नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर (NMIA) निवडक देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे हळूहळू हलवतील. भविष्यातील विमान वाहतूक वाढीसाठी अतिरिक्त क्षमता निर्माण करताना मुंबईच्या विद्यमान विमानतळावरील टर्मिनल 1 च्या पुनर्विकासाला समर्थन देण्यासाठी या हालचालीची रचना करण्यात आली आहे.

नवी मुंबई विमानतळावर उड्डाणे कधी हलतील?

संक्रमण एकाच हस्तांतरणाऐवजी टप्प्याटप्प्याने होईल.

एअर इंडिया एक्सप्रेसने डिसेंबर 2026 मध्ये नवी मुंबई येथून सेवा सुरू करण्याची योजना आखली आहे दररोज चार देशांतर्गत उड्डाणे. जानेवारी 2027 पासून निवडक आंतरराष्ट्रीय सेवा नवीन विमानतळावर स्थलांतरित करणे सुरू करणे अपेक्षित आहे, ग्रीष्म 2027 च्या वेळापत्रकात व्यापक संक्रमण सुरू राहण्याची अपेक्षा आहे.

इंडिगोची फेब्रुवारी 2027 मध्ये NMIA मधून आंतरराष्ट्रीय ऑपरेशन्स सुरू करण्याची आणि मुंबई विमानतळावरून 12 आंतरराष्ट्रीय निर्गमनांचे उत्तरोत्तर हस्तांतरण करण्याची योजना आहे. अंतिम समन्वय आणि आवश्यक ऑपरेटिंग मंजुरींच्या अधीन राहून जुलै 2027 पर्यंत प्रक्रिया चालणे अपेक्षित आहे.

कोणते इंडिगो आंतरराष्ट्रीय मार्ग बदलतील?

इंडिगोची विद्यमान आंतरराष्ट्रीय सेवा मुंबई ते नवी मुंबई येथे हस्तांतरित करण्याची योजना आहे ज्यात 11 गंतव्ये समाविष्ट आहेत: बहरीन, रियाध, दम्माम, जेद्दाह, मदिना, कुवेत, रास अल खैमाह, फुजैरा, मस्कत, ढाका आणि जकार्ता.

काठमांडूला दैनंदिन सेवा सुरू करण्याचीही एअरलाइनची योजना आहे. यामुळे जुलै 2027 पर्यंत नवी मुंबईतील आंतरराष्ट्रीय नेटवर्क 12 ठिकाणी पोहोचेल.

निवडक देशांतर्गत उड्डाणे देखील नवीन विमानतळावर देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय सेवांमधील कनेक्शनचे समर्थन करण्यासाठी हलतील. इंडिगोला अपेक्षा आहे की CSMIA मधील अतिरिक्त क्षमता आशिया, आफ्रिका आणि युरोपमध्ये पुढील आंतरराष्ट्रीय विस्तारासाठी जागा निर्माण करेल.

एअर इंडिया एक्स्प्रेसने जेद्दाह, रियाध, दम्माम, दोहा, मस्कत आणि शारजाह येथे हळूहळू सेवा हलविण्याची योजना आखली आहे. कुवेत सेवांचे नियोजित संक्रमण आवश्यक मंजूरींच्या अधीन राहते.

मुंबई विमानतळ टर्मिनल 1 का पुनर्विकास करत आहे?

हे स्थानांतर CSMIA मधील टर्मिनल 1 च्या नियोजित पुनर्विकासाशी जोडलेले आहे, जे 2030 पर्यंत पूर्ण करण्याचे लक्ष्य आहे.

आधुनिक टर्मिनलची वार्षिक प्रवासी हाताळणी क्षमता अंदाजे 15 दशलक्ष वरून 20 दशलक्ष पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. काही ऑपरेशन्स नवी मुंबईत स्थलांतरित केल्याने विमान कंपन्यांना कनेक्टिव्हिटी राखण्याची परवानगी देताना पुनर्विकासाला सामावून घेण्यास मदत होईल.

प्रवाशांची मागणी वाढल्याने मुंबईच्या दोन विमानतळांदरम्यान हवाई वाहतूक वितरीत करण्याच्या व्यापक प्रयत्नांचा ही योजना आहे.

याचा प्रवाशांसाठी काय अर्थ होतो?

प्रवाशांनी त्यांची तिकिटे काळजीपूर्वक तपासणे आवश्यक आहे कारण सध्या मुंबई विमानतळावरून चालणारी उड्डाणे येत्या काही महिन्यांत नवी मुंबईला जाऊ शकतात. दोन्ही विमानतळ स्वतंत्र स्थाने आहेत, त्यामुळे प्रवाशांनी त्यांच्या प्रवासाला निघण्यापूर्वी निर्गमन विमानतळाची पडताळणी करावी.

टप्प्याटप्प्याने केलेल्या शिफ्टमुळे CSMIA मध्ये पुनर्विकास आणि अतिरिक्त सेवांसाठी क्षमता मुक्त करताना नवी मुंबईपासून आंतरराष्ट्रीय कनेक्टिव्हिटी वाढू शकते. तथापि, अंतिम हस्तांतरण तारखा आणि वैयक्तिक उड्डाण वेळापत्रक एअरलाइनच्या घोषणा आणि ऑपरेशनल मंजूरीवर अवलंबून असेल.

सारांश: डिसेंबर 2026 पासून इंडिगो आणि एअर इंडिया ग्रुप हळूहळू निवडक उड्डाणे नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर स्थलांतरित करतील. एअर इंडिया एक्सप्रेस सुरुवातीला दररोज चार देशांतर्गत उड्डाणांची योजना आखत आहे, तर इंडिगो फेब्रुवारी ते जुलै 2027 दरम्यान दररोज 12 आंतरराष्ट्रीय निर्गमन करणार आहे. संक्रमण मुंबई विमानतळाच्या टर्मिनल 1 आणि मुंबईच्या विस्तारित क्षेत्राच्या टर्मिनल 1 आणि मुंबईच्या नेटवर्कच्या पुनर्विकासाला समर्थन देईल.