Kwid Facelift: 10 वर्षांनंतर, Renault Kwid ला नवीन लुक आणि अपडेटेड केबिन मिळेल, जाणून घ्या तपशील

क्विड फेसलिफ्ट: रेनॉल्ट इंडिया त्याच्या एंट्री-लेव्हल हॅचबॅक क्विडला दुसरे मोठे फेसलिफ्ट देण्याची तयारी करत आहे, त्याच्या लॉन्चच्या जवळपास एक दशकानंतर. फेसलिफ्ट केलेले मॉडेल गेल्या वर्षी भारतीय रस्त्यांवर चाचणी करताना दिसले होते. असे मानले जाते की नवीन Kwid चे डिझाईन युरोपमध्ये विकल्या गेलेल्या Dacia Spring आणि ब्राझीलमध्ये सादर केलेल्या Renault Kwid E-Tech इलेक्ट्रिक कारपासून प्रेरित असेल. नवीन आणि अधिक आधुनिक बाहय मिळेल

गुप्तचर चित्रांनुसार, नवीन क्विडचा फ्रंट लुक पूर्वीपेक्षा अधिक सरळ आणि आकर्षक दिसेल. हे सध्याच्या मॉडेलप्रमाणे स्प्लिट हेडलॅम्प सेटअप राखून ठेवेल, परंतु LED डेटाइम रनिंग लाइट्स (DRLs) मध्ये एक नवीन Y-आकाराची लाइटिंग स्वाक्षरी दिसू शकते.

मुख्य हेडलॅम्प बंपरच्या तळाशी लावले जातील, तर समोरची लोखंडी जाळी पूर्वीपेक्षा पातळ आणि डिझाइनमध्ये सोपी असेल. याशिवाय बंपरमध्ये एअर व्हेंट देखील दिले जाऊ शकतात, ज्यामुळे इंजिन थंड होण्यास मदत होईल.

बाजूच्या आणि मागील डिझाइनमध्ये देखील बदल

साइड प्रोफाईलमध्ये नवीन अलॉय व्हील डिझाइन आणि सध्याचे लिफ्ट-शैलीतील दरवाजाचे हँडल कायम ठेवण्याची शक्यता आहे. मागील बाजूस, Y-आकाराचे LED घटक देखील टेललाइट्समध्ये दिसू शकतात, ज्यामुळे कार अधिक आधुनिक दिसेल.

केबिन पूर्वीपेक्षा अधिक प्रीमियम असेल

  • नवीन Kwid च्या इंटीरियरमध्येही अनेक मोठे बदल पाहिले जाऊ शकतात. चाचणी मॉडेलमध्ये फ्री-स्टँडिंग टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम आणि नवीन डिझाइन केलेले इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर वैशिष्ट्यीकृत आहे.
  • जागतिक बाजारपेठेत उपलब्ध असलेल्या Dacia Spring आणि Kwid E-Tech प्रमाणे, भारतीय मॉडेललाही मोठी टचस्क्रीन, डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट डिस्प्ले आणि नवीन डॅशबोर्ड लेआउट मिळण्याची अपेक्षा आहे. तथापि, कंपनीने अद्याप या वैशिष्ट्यांची अधिकृत पुष्टी केलेली नाही.

इंजिनमध्ये कोणताही बदल अपेक्षित नाही

यांत्रिकदृष्ट्या, नवीन Kwid मध्ये कोणतेही मोठे बदल होण्याची शक्यता नाही. हे फक्त विद्यमान 1.0-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन मिळेल. ट्रान्समिशनसाठी 5-स्पीड मॅन्युअल आणि AMT गिअरबॉक्सची निवड पूर्वीप्रमाणेच सुरू राहण्याची अपेक्षा आहे.

कोणाशी स्पर्धा करणार?

नवीन Renault Kwid ही भारतीय एंट्री-लेव्हल हॅचबॅक सेगमेंटमध्ये प्रामुख्याने मारुती सुझुकी अल्टो K10 शी स्पर्धा करेल. सध्या या सेगमेंटमध्ये Hyundai आणि Tata Motors ची थेट प्रतिस्पर्धी कार नाही, त्यामुळे Kwid आणि Alto K10 मधील स्पर्धा रंजक होण्याची शक्यता आहे.

Comments are closed.