वापरलेल्या कारच्या बाजारात मोठा खेळ : कमी मायलेज देऊन विकली जात आहेत वाहने, अशाप्रकारे ओडोमीटर छेडछाड पकडा

ऑटोमोबाईल डेस्क – वापरलेली कार खरेदी करणे हा खिशाच्या दृष्टिकोनातून एक शहाणपणाचा निर्णय असू शकतो, परंतु सेकंड हँड ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये फसवणुकीच्या प्रकरणांमध्येही सातत्याने वाढ होत आहे. आजकाल सर्वात सामान्यपणे पाहिलेली फसवणूक म्हणजे ओडोमीटर छेडछाड. पुनर्विक्री मूल्य वाढवण्यासाठी आणि वाहन 'कमी चाललेले' दिसण्यासाठी मीटर रीडिंग मागे ढकलले जाते. डिजिटल ओडोमीटर आल्यानंतरही ही फसवणूक थांबली नसून, आता सॉफ्टवेअरच्या मदतीने ही फसवणूक अधिक सहजपणे केली जात आहे. जर तुम्हीही सेकंड हँड कार घेण्याचा विचार करत असाल तर फक्त मीटर रीडिंग पाहून डील फायनल करण्याची चूक करू नका.

कारचे आतील भाग खरे सत्य प्रकट करते

कारचे रीडिंग कितीही कमी असले तरीही, कारची केबिन तिच्या प्रत्यक्ष वापराची कहाणी सांगते. जर ओडोमीटर 30,000 किलोमीटर दाखवत असेल परंतु ड्रायव्हरच्या सीटची उशी दाबली गेली असेल, स्टीयरिंग व्हीलचे चामडे किंवा प्लास्टिक चमकदार झाले असेल आणि गियर लीव्हर आणि पेडल्सचे (एक्सलेटर, ब्रेक, क्लच) रबर झिजले असेल, तर समजा की एडपर मीटर झाले आहे. 40-50 हजार किलोमीटरच्या आधी कोणतीही कार आतून इतकी जुनी दिसत नाही.

सेवा इतिहास आणि बिलिंगचे सखोल विश्लेषण

मीटर फसवणूक शोधण्याचा सर्वात विश्वासार्ह मार्ग म्हणजे अधिकृत सेवा केंद्राच्या नोंदी. जेव्हा जेव्हा कारची नियमित सेवा असते तेव्हा कार्यशाळा त्याच्या डेटाबेसमध्ये किलोमीटर आणि तारीख नोंदवते. कार मालकाला त्याच्या संपूर्ण सर्व्हिस बुकसाठी विचारा. बिले उपलब्ध नसल्यास, कार ब्रँडच्या कोणत्याही अधिकृत डीलरशिपला भेट द्या आणि वाहन ओळख क्रमांक (VIN) द्वारे सेवा इतिहास मिळवा. याशिवाय जुन्या विमा कागदपत्रांवर नोंदवलेल्या किलोमीटरच्या तारखांची, प्रदूषण प्रमाणपत्रे (पीयूसी) आणि टोल स्लिप्सची तुलना करूनही सत्यता जाणून घेता येते.

ECU स्कॅनिंग आणि निदान चाचणी

ओडोमीटर व्यतिरिक्त, आधुनिक कारमध्ये इंजिन कंट्रोल युनिट (ECU) देखील आहे, जे प्रत्येक वाहन क्रियाकलाप आणि वास्तविक धावण्याबद्दल डेटा संग्रहित करते. अनेक वेळा फसवणूक करणारे डॅशबोर्डवरील मीटरमधील रीडिंग कमी करतात, परंतु ECU मधील माहिती पुसून टाकणे किंवा बदलणे खूप कठीण आहे. विश्वसनीय ऑटोमोबाईल तज्ञ किंवा आधुनिक कार्यशाळेत OBD-II (ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स) स्कॅनर स्थापित करून वाहनाचे वास्तविक किलोमीटर तपासले जाऊ शकतात.

भागांचा पोशाख आणि निलंबनाची स्थिती

वाहनाचे टायर, ब्रेक पॅड, डिस्क आणि सस्पेंशन यांसारख्या गोष्टीही त्याचे नेमके वय सांगतात. सहसा कंपनीला पुरवठा केलेले मूळ टायर 40,000 ते 50,000 किलोमीटरपर्यंत टिकतात. जर ओडोमीटर 20,000 किमी रीड करत असेल परंतु टायर पूर्णपणे बदलले गेले असतील किंवा ते खूप खराब झाले असतील तर हे स्पष्टपणे संशय निर्माण करते. चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान, इंजिनचा आवाज, गीअर शिफ्टिंगची गुळगुळीतपणा आणि सस्पेंशनमधून येणारे आवाज याकडे लक्ष द्या. जास्त आवाज किंवा धक्का बसणे हे असे सूचित करते की वाहनाने मीटरवर दर्शविल्यापेक्षा जास्त अंतर कापले आहे.