टाटा नेक्सॉन वि मारुती ब्रेझा फेसलिफ्ट: किंमत आणि तपशील तुलना

मारुती ब्रेझामध्ये नेहमीच टाटा नेक्सॉनचा सर्वात मजबूत प्रतिस्पर्धी आहे. नेक्सॉन हे टाटा मोटर्सच्या भारतातील सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या मॉडेल्सपैकी एक आहे. तथापि, नुकत्याच लाँच झालेल्या ब्रेझा फेसलिफ्टने टाटाला चिंतेचे नवीन कारण दिले आहे. नवीन टर्बो-पेट्रोल इंजिन सादर केल्यामुळे, ब्रेझाने त्याच्या कामगिरीचा खेळ वाढवला आहे. हे नेक्सॉनच्या खूप जवळ आणते, दोन SUV मधील स्पर्धा आणखी घट्ट करते. आणि किंमती ते आणखी उग्र बनवते. नवीन Brezza ची एक्स-शोरूम किंमत ७.३९ लाख रुपये आहे. दोघांची तुलना कशी होते ते येथे जवळून पहा.

Brezza आणि Nexon या दोन्ही उप-चार मीटर एसयूव्ही विभागातील आहेत. खरं तर, हा एक विभाग आहे जो किमती आणि ऑफर केलेल्या मूल्यासाठी अतिशय संवेदनशील आहे. एक तीव्र किंमत येथे उत्पादनाच्या यशाला आकार देऊ शकते आणि मारुतीला हे चांगले माहीत आहे असे दिसते. नवीन Brezza ची एक्स-शोरूम किंमत ७.३९ लाख रुपये आहे. ते जवळपास नेक्सॉनच्या 7.37 लाख रुपये, एक्स-शोरूमच्या प्रवेश किंमतीशी जुळते.

रेंज-टॉपिंग व्हेरियंटच्या किमती मात्र वेगळी कथा सांगतात. नवीन Brezza च्या रेंज-टॉपिंग 1.5-लिटर प्रकाराची (ZXI Plus 1.5L 6AT ड्युअल टोन) एक्स-शोरूम किंमत 13.71 लाख रुपये आहे. Nexon (Fearless Plus A PS Dark DCA) च्या सर्वात महाग पेट्रोल व्हेरियंटची एक्स-शोरूम किंमत 14.02 लाख रुपये आहे.

अर्थात, यात टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन, ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि पॅनोरामिक सनरूफ सारखी अनेक अतिरिक्त वैशिष्ट्ये आहेत. जर आपण ZXI+ AT ड्युअल टोनची तुलना Nexon Fearless+ A PS DCA शी करायची असेल, तर किंमती जवळपास एकमेकांच्या बरोबरीच्या आहेत- 13.71 लाख आणि 13.70 लाख. नेक्सॉन, खरेतर, 1000 रुपयांनी स्वस्त आहे आणि उपकरणे पातळी तुलनेने आहेत.

Tata Nexon निवडण्यासाठी अनेक ट्रिम्स आणि पॉवरट्रेन पर्याय ऑफर करते. ब्रेझा, दुसरीकडे, गोष्टी स्वच्छ ठेवते. हे फक्त चार ट्रिम आणि दोन इंजिन पर्यायांमध्ये येते. यामुळे ग्राहकांसाठी निवड करणे सोपे होते.

आता सफरचंदाची सफरचंदांशी तुलना करूया. टर्बो ते टर्बोस! Brezza 1.0L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनसह येते आणि यामुळे ते कर लाभांसाठी पात्र ठरते. टर्बो प्रकारांवर जीएसटी फक्त 18% आहे, तर 1.5-लिटर प्रकारांवर 40% आहे. यामुळे मारुती सुझुकीला किमतीसह मास्टरस्ट्रोक काढता आला.

रेंज-टॉपिंग टर्बो-पेट्रोल व्हेरियंट (ZXi+ Turbo 1.0L 6MT ड्युअल-टोन) ची एक्स-शोरूम किंमत फक्त 11.32 लाख रुपये आहे. तुलनात्मक Nexon टर्बो-पेट्रोल व्हेरियंटपेक्षा 2.38 लाख रुपये कमी. ब्रेझा टर्बो केवळ 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह उपलब्ध असल्यामुळे या डीलमध्ये तुम्हाला जे काही चुकते ते स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे.

अगदी मॅन्युअल टर्बो-पेट्रोल व्हेरियंट (फियरलेस + PS 1.2) ची एक्स-शोरूम किंमत 12.35 लाख रुपये आहे. श्रेणी-टॉपिंग ब्रेझा टर्बोपेक्षा 1.03 लाख रुपये अधिक. यामुळे टाटा अडचणीत आले आहेत. मारुती सुझुकीने म्हटले आहे की या प्रास्ताविक किमती मर्यादित कालावधीसाठी वैध असल्या तरी त्या कायम राहण्याची शक्यता आहे.

फेसलिफ्टने नवीन ब्रेझाला त्याच्या सेगमेंटमध्ये अधिक मजबूत पाय ठेवला आहे. आता प्रत्येकासाठी Brezza प्रकार आहे. थ्रिल शोधणारे टर्बो-पेट्रोल प्रकारांची निवड करू शकतात. या SUV बद्दल लोकांच्या सर्वात मोठ्या तक्रारींचे हे निराकरण करते. वेळ-चाचणी केलेले 1.5L नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन कायम ठेवण्यात आले आहे आणि मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन पर्यायांसह ऑफर केले आहे. हे मायलेज-सजग गर्दीला चांगले आकर्षित करेल. सीएनजी आवृत्ती सुरू आहे आणि अनेकांसाठी आहे, डिझेल पॉवरट्रेनचा आदर्श पर्याय.

दुसरीकडे, Nexon अधिक पॉवरट्रेन पर्याय ऑफर करते. हे टर्बो-पेट्रोल, डिझेल आणि सीएनजी इंजिन पर्यायांसह उपलब्ध आहे. दोनपैकी फक्त Nexon डिझेल इंजिन देते. तथापि, ब्रेझ्झाचा चांगला सीएनजी सेटअप असण्याचा फायदा आहे. यात अंडरबॉडी सीएनजी टँक आहे. हे खूप बूट स्पेस मोकळे करते. नेक्सॉनमध्ये सीएनजी स्टोरेजसाठी ट्विन-सिलेंडर सेटअप आहे जो ब्रेझ्झाप्रमाणे कार्यक्षम नाही.

आउटपुट आकड्यांबद्दल बोलायचे झाले तर, Brezza चे टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल 110PS आणि 170Nm बनवते. 1.5L नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन 103PS आणि 139Nm बनवते. CNG आवृत्तीचे आउटपुट 88PS आणि 121Nm आहे.

Nexon चा एकमेव पेट्रोल इंजिन पर्याय, 1.2L टर्बोचार्ज्ड रेवोट्रॉन पेट्रोल, 120PS आणि 170Nm बनवते. हे ब्रेझाच्या टर्बो-इंजिन प्रमाणेच टॉर्क बनवते परंतु ते अधिक शक्तिशाली आहे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह देखील असू शकते.

दोन्ही SUV 3995mm लांब आहेत. Nexon 14mm ने रुंद आहे. ब्रेझा, दुसरीकडे, 65 मिमी उंच आहे. आतमध्ये, हेडरूम ब्रेझामध्ये, विशेषतः मागील बाजूस थोडे चांगले आहे. नवीन Brezza मध्ये 10.1-इंचाची इन्फोटेनमेंट टचस्क्रीन, 360-डिग्री कॅमेरा, 64-रंगांची सभोवतालची प्रकाशयोजना, हवेशीर जागा, एअर प्युरिफायर आणि बरेच काही यासारख्या वैशिष्ट्यांची भर पडली आहे. हे सिंगल-पेन सनरूफसह चालू राहते, तर नेक्सॉनमध्ये पॅनोरामिक युनिट आहे. टाटामध्ये थोडी मोठी टचस्क्रीन (10.25-इंच), ADAS आणि काही इतर अतिरिक्त वैशिष्ट्ये देखील आहेत.