भारताचे महत्त्वाकांक्षी हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्क अधिकृतपणे त्याच्या ऑपरेशनल काउंटडाउनमध्ये प्रवेश करत आहे कारण केंद्रीय रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी जाहीर केले की देशातील पहिल्या स्वदेशी बुलेट ट्रेनच्या चाचण्या पुढील वर्षी मे किंवा जूनमध्ये सुरू होणार आहेत. वडोदरा येथील 'नमो फॉर विकासित भारत' कार्यक्रमात बोलताना, मंत्री म्हणाले की भारतातील अग्रगण्य हाय-स्पीड ट्रेनची बॉडी फ्रेम नुकतीच पूर्ण झाली आहे आणि कठोर संरचनात्मक स्क्विज चाचण्यांसाठी पाठवण्यात आली आहे. 'आत्मनिर्भर भारत' च्या दूरदर्शी आराखड्यांतर्गत विकसित केलेला हा प्रकल्प देशाच्या वाढत्या उत्पादन कौशल्याचे प्रदर्शन करतो. तांत्रिक चाचण्या यशस्वीपणे पूर्ण झाल्यानंतर, भारतीय वाहतूक इतिहासातील एक महत्त्वाचा टप्पा म्हणून पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या हस्ते सार्वजनिक प्रवासासाठी हाय-स्पीड कॉरिडॉरचे औपचारिक उद्घाटन केले जाईल.
फक्त 90 मिनिटे बाकी: मुंबई आणि वडोदरा दरम्यानचा प्रवास बदलणारा
हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरच्या परिचयामुळे भौगोलिक अंतर मोठ्या प्रमाणात कमी होईल आणि शहरांतर्गत व्यापारात परिवर्तन होईल. प्रवास कालावधीतील नाट्यमय घट अधोरेखित करताना मंत्री वैष्णव यांनी नमूद केले की वडोदराहून बुलेट ट्रेनमध्ये चढणारे प्रवासी अवघ्या दीड तासात मुंबईला पोहोचतील. सध्या मुंबई आणि वडोदरा दरम्यान पारंपारिक एक्स्प्रेस गाड्यांद्वारे किंवा रोड नेटवर्कने प्रवास करण्यासाठी अंदाजे पाच ते सहा तास लागतात. या मोठ्या प्रमाणात वेळ वाचवण्याच्या कार्यक्षमतेमुळे पश्चिम औद्योगिक कॉरिडॉरमध्ये व्यवसाय गतिशीलता, पर्यटन आणि आर्थिक एकात्मता वाढेल अशी अपेक्षा आहे.
पायाभूत सुविधांच्या कामाला गती आल्याने सुरत-वापी विभाग डिसेंबरमध्ये पूर्ण होण्याच्या मार्गावर आहे
फ्लॅगशिप मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरचे बांधकाम अनेक आघाड्यांवर अत्यंत वेगाने पुढे जात आहे. अधिका-यांनी पुष्टी केली की महत्त्वपूर्ण सूरत-वापी विभाग या वर्षाच्या डिसेंबरपर्यंत पूर्ण करण्याचे लक्ष्य आहे. विस्तृत राष्ट्रीय रेल्वे आधुनिकीकरणाच्या अजेंडाचा आढावा घेताना मंत्री यांनी नमूद केले की कोविड-19 साथीच्या आजारासारख्या भूतकाळातील व्यत्यय असूनही पायाभूत सुविधांची गती अबाधित राहिली आहे. ऐतिहासिक चिनाब ब्रिज आणि मिझोरामला राष्ट्रीय नेटवर्कशी जोडणारा ऐतिहासिक रेल्वे दुवा यासह ऐतिहासिक अभियांत्रिकी पराक्रम यशस्वीरित्या पूर्ण झाले आहेत, ज्याने आधुनिकीकरणाच्या अभूतपूर्व प्रमाणाचे प्रदर्शन केले आहे.
भारतीय रेल्वेचे आधुनिकीकरण: 36,000 किलोमीटर नवीन ट्रॅक आणि वंदे भारत मालवाहतूक गाड्या
बुलेट ट्रेन प्रकल्पाच्या पलीकडे, भारतीय रेल्वे सर्वसमावेशक तांत्रिक आणि ऑपरेशनल फेरबदल करत आहे. सरकारने देशभरात 280 रेल्वे स्थानकांचा यशस्वीपणे पुनर्विकास केला आहे आणि नेटवर्क क्षमता आणि मालवाहतुकीची गतिशीलता वाढवण्यासाठी 36,000 किलोमीटरहून अधिक नवीन रेल्वे ट्रॅक टाकले आहेत. शिवाय, अत्याधुनिक वंदे भारत तंत्रज्ञानाचा समावेश असलेल्या प्रगत मालवाहतूक गाड्या सध्या मालवाहतुकीत क्रांती घडवून आणण्यासाठी विकसित होत आहेत. अपग्रेड केलेले आरक्षण प्लॅटफॉर्म, सुव्यवस्थित बांधकाम नियम आणि पुढच्या पिढीतील रोलिंग स्टॉकसह, भारतीय रेल्वेचे जलद परिवर्तन सार्वजनिक पायाभूत सुविधांसाठी नवीन बेंचमार्क स्थापित करत आहे आणि भविष्यातील पिढ्यांसाठी एक मजबूत पाया घालत आहे.
Comments are closed.