महिंद्राने अद्ययावत थार 3-डोर एसयूव्ही थार ओजी म्हणून बाजारात लॉन्च केली. एसयूव्हीची एक्स-शोरूम 10.32 लाख रुपयांच्या सुरुवातीच्या किमतीत लॉन्च करण्यात आली आहे. ही प्री-फेसलिफ्ट मॉडेल सारखीच प्रारंभिक किंमत आहे. थार ओजीची किंमत 18.99 लाख रुपये, एक्स-शोरूम पर्यंत आहे. महिंद्रा थार ओजीची सुरुवातीची किंमत जुन्या आवृत्तीसारखीच असली तरी, महिंद्र आता पूर्वीपेक्षा अधिक वैशिष्ट्ये देत आहे. आउटगोइंग मॉडेलच्या तुलनेत नवीन थार OG सह आम्हाला मिळणाऱ्या वैशिष्ट्यांची ही यादी आहे.
चला प्रथम परिमाणांसह प्रारंभ करूया. महिंद्राने महिंद्राच्या M_GLYDE 4G प्लॅटफॉर्मवर शिफ्ट केले आहे. हे Roxx सारखेच प्लॅटफॉर्म आहे आणि ज्याने थार OG ला काय केले आहे ते म्हणजे ते आता पूर्वीपेक्षा अधिक विस्तृत आणि लांब आहे. हे प्रत्यक्षात 10 मिमी लांब, 50 मिमी रुंद आहे आणि 6 मिमी अधिक ग्राउंड क्लीयरन्स देखील देते. याचा अर्थ जुन्या मॉडेलच्या तुलनेत ते रहिवाशांसाठी केबिनमध्ये थोडी अधिक जागा देते.
महिंद्रा थारवरील जागा याआधी काळ्या रंगात पूर्ण केल्या होत्या. OG सह, महिंद्राने हलक्या तपकिरी रंगात लेदरेट अपहोल्स्ट्रीसह जागा अपडेट केल्या आहेत. जुनी आवृत्ती फॅब्रिक अपहोल्स्ट्रीसह येत असे आणि मागील सीटच्या आरामात देखील सुधारणा केली गेली आहे कारण ती आता मागील सीटच्या प्रवाशांसाठी समर्पित आर्मरेस्ट आणि कपहोल्डर देते.
महिंद्रा, थार ओजीच्या 4×4 प्रकारांसह, आता इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग भिन्नता ऑफर करत आहे. जुनी आवृत्ती MLD सह यायची. सेंटर कन्सोलवर डिफ लॉकसाठी एक समर्पित बटण आहे.
याशिवाय महिंद्रा थार OG सह समर्पित भूप्रदेश मोड देखील ऑफर करत आहे. हे आता स्नो, सँड आणि मड मोड्ससह, ड्राइव्ह मोड्स – झिप आणि झूमसह येते.
जुन्या महिंद्रा थारमध्ये, अनेक मालकांची एक तक्रार होती की हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग किती जड वाटते, विशेषत: कमी वेगाने. महिंद्राने इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगमध्ये अपग्रेड करून या समस्येचे निराकरण करण्याचा निर्णय घेतला. या नवीन पॉवर स्टीयरिंग सेटअपमुळे एकूणच ड्रायव्हिंगचा अनुभव खूपच सहज आणि सोपा होईल.
परफॉर्मन्स आणि ब्रेकिंगच्या बाबतीत महिंद्र अधिक ऑफर देत आहे. महिंद्र आता सर्व चार चाकांवर डिस्क ब्रेकसह थार ओजी ऑफर करत आहे आणि याचा अर्थ ब्रेकिंग कामगिरी चांगली आहे.
महिंद्रा त्याच इंजिन पर्यायांसह थार ओजी ऑफर करत आहे, परंतु इंजिन अधिक पॉवर आणि टॉर्क निर्माण करण्यासाठी ट्यून केले गेले आहेत. खालच्या व्हेरियंटमधील 1.5-लिटर टर्बो-डिझेल इंजिन 119 PS आणि 300 Nm टॉर्क जनरेट करत आहे. मोठे 2.2-लिटर mHawk टर्बो-डिझेल इंजिन आता 152 PS आणि 330 Nm टॉर्क जनरेट करते. 2.0-लिटर mStallion टर्बो-पेट्रोल इंजिन 162 PS आणि 330 Nm टॉर्क जनरेट करते. पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही इंजिन पर्याय आता जुन्या आवृत्तीपेक्षा 10 PS आणि 10 Nm अधिक जनरेट करतात.
थार OG सह, महिंद्राने सुरक्षितता सुधारण्याचा प्रयत्न केला आहे. हे आता हेड-पेल्विस-थोरॅक्स-शोल्डर (HPTS) एअरबॅग सिस्टीमसह सहा एअरबॅगसह येते. महिंद्रा SUV सोबत फ्रंट पार्किंग सेन्सर्स, ABS, EBD, एक मागील पार्किंग कॅमेरा आणि इतर सुरक्षा वैशिष्ट्ये देखील देत आहे.
Comments are closed.