नवीन एमआयटी अभ्यास इलेक्ट्रिक वाहनांबद्दल सततच्या गैरसमज दूर करतो

सोशल मीडिया वापरकर्त्यांनी दीर्घकाळ दावा केला आहे की इलेक्ट्रिक वाहने दिसतात तितकी पर्यावरणास अनुकूल नाहीत. गॅसोलीन कारपेक्षा बॅटरीचे उत्पादन जास्त प्रदूषण निर्माण करते असे अनेकदा म्हटले जाते. इतरांचे म्हणणे आहे की इलेक्ट्रिक वाहने फक्त पॉवर प्लांटमध्ये उत्सर्जन करतात.

एमआयटीच्या शास्त्रज्ञांनी केलेले सर्वात मोठे संशोधन अशा सर्व गृहितकांना खोडून काढते.

इलेक्ट्रिक वाहने आणि गॅसोलीन कार यांच्यात तुलना करण्यासाठी संशोधकांनी सर्वात अत्याधुनिक मॉडेल तयार केले. मागील अभ्यासाच्या विपरीत, ज्याने टेलपाइपमधून उत्सर्जनाची तुलना केली होती, शास्त्रज्ञांनी दोन्ही प्रकारच्या कारचे संपूर्ण जीवनचक्र विचारात घेतले, ज्यात वाहन आणि बॅटरीचे उत्पादन, विजेचे उत्पादन, इंधन उत्पादन, रहदारीचे नमुने, हवामानाचे परिणाम आणि ड्रायव्हरचे वर्तन यांचा समावेश होतो.

संशोधकांनी युनायटेड स्टेट्समधील सर्व पिन कोडचे मूल्यांकन केले. ईव्ही खरोखरच हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी करतात का हे शोधण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट होते.

सर्वत्र EVs पुढे आल्या

असा कोणताही पिन कोड नव्हता ज्यामध्ये बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहन संपूर्ण आयुष्यभर गॅसोलीन कारपेक्षा जास्त ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन करेल.

हे महत्त्वपूर्ण आहे कारण हे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विरोधातील सर्वात मोठ्या युक्तिवादाचे उत्तर आहे. लोकांचा असा दावा आहे की बॅटरीचे उत्पादन आणि खाणकाम याचा अर्थ असा आहे की इलेक्ट्रिक कार या ग्रहासाठी अधिक हानीकारक आहेत. एमआयटी संशोधनात या सर्व घटकांचा समावेश करण्यात आला आणि असे आढळून आले की ईव्ही अजूनही चांगली आहे.

दुसऱ्या शब्दात, जेव्हा उत्सर्जन उत्पादन, ऊर्जा उत्पादन आणि वाहन वापरासाठी एकूण केले गेले, तेव्हा इलेक्ट्रिक वाहन हा अजून चांगला पर्याय होता.

उत्सर्जन बचत लक्षणीय आहे

हे निर्धारित करण्यात आले होते की EV चा वापर केल्याने गॅसोलीन कारच्या तुलनेत 40 टक्के ते 60 टक्क्यांच्या दरम्यान हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी होते.

जर एखाद्या भागात स्वच्छ वीज उत्पादन असेल आणि शहरी भागात लक्षणीय वाहन चालवले जात असेल, तर कपात आणखी जास्त आहे आणि ती 80 टक्क्यांपासून ते 82 टक्क्यांपर्यंत असू शकते.

वेगवेगळ्या ठिकाणी विजेचे वेगवेगळे स्रोत असल्याने स्थान परिणामांवर परिणाम करते. काही प्रदेशांमध्ये नूतनीकरणीय स्रोत आहेत, तर इतर अजूनही कोळसा आणि नैसर्गिक वायू वापरतात.

तथापि, उत्सर्जनाचा फायदा अजूनही तपासलेल्या सर्व क्षेत्रांसाठी खरा आहे.

काही दुर्मिळ प्रकरणे आढळून आली जिथे फायदा कमी होता. असे क्षेत्र असे आहेत जे कार्बनचे उच्च उत्सर्जन असलेल्या विजेचा वापर करतात आणि दरवर्षी कमी वाहन मैल प्रवास करतात.

तरीसुद्धा, अशा प्रदेशांमध्येही EVs पेट्रोल कारपेक्षा जास्त उत्सर्जित करत नाहीत.

शहरे ईव्हीला का पसंती देतात?

संशोधनात ड्रायव्हिंगची परिस्थिती देखील पृष्ठभागावर आणली गेली. इलेक्ट्रिक कार शहरी वातावरणात चांगले काम करतात कारण ते थांबा आणि जाणाऱ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितीत पुनरुत्पादक ब्रेकिंगद्वारे ऊर्जा पुनर्प्राप्त करतात. गॅसोलीनवर चालणाऱ्या कार रहदारीमध्ये हलताना आणि निष्क्रिय असताना इंधन वापरतात, इलेक्ट्रिक कार अधिक कार्यक्षम बनवतात आणि कमी ऊर्जा वापरतात.

प्लग-इन हायब्रिड कार (PHEVs) चा देखील अभ्यासात विचार करण्यात आला. शहरी वाहन चालविण्याच्या परिस्थितीमुळे PHEV ला बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनांच्या तुलनेत 80-90% कार्बन फूटप्रिंट कमी करण्याची परवानगी मिळाली. ग्रामीण परिस्थितीत, पेट्रोल इंजिनच्या वापरामुळे PHEV ने BEV पेक्षा वाईट कामगिरी केली.

बॅटरी मॅन्युफॅक्चरिंग बद्दल काय?

बॅटरी उत्पादन हे इलेक्ट्रिक वाहनांशी संबंधित सर्वात मोठे पर्यावरणीय आव्हानांपैकी एक आहे.

एमआयटीच्या संशोधकांनी या आव्हानाकडे दुर्लक्ष केले नाही. त्यांनी त्यांच्या मॉडेलमध्ये बॅटरी उत्पादन आणि खनिज उत्सर्जनाचा समावेश केला.

त्यांच्या अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की इलेक्ट्रिक वाहनाचे उत्पादन सामान्यतः गॅस इंजिनसह कारच्या उत्पादनाच्या तुलनेत अधिक उत्सर्जन सोडते. हे प्रामुख्याने बॅटरी उत्पादनामुळे होते.

तथापि, जेव्हा वाहन कार्य करण्यास सुरवात करते तेव्हा गोष्टी बदलू लागतात.

वाहन वापरताना उत्सर्जन कमी झाल्याबद्दल धन्यवाद, ईव्ही उत्सर्जनाच्या बाबतीत त्यांचा तोटा कमी करू लागतात. एकदा का ते ब्रेक-इव्हन पॉइंटवर पोहोचले की, ते आयुष्यभर गॅसोलीन कारला पर्यावरणाच्या दृष्टीने मागे टाकू लागतात.

200,000 मैलांच्या वाहनाच्या सरासरी आयुष्याच्या कालावधीत, इलेक्ट्रिक वाहने गॅस-इंजिन कारपेक्षा 50% ते 70% कमी हरितगृह वायू उत्सर्जन करू शकतात.

क्लीनर ग्रिड्स कालांतराने ईव्ही अधिक चांगले बनवतात

लक्षात घेण्याजोगा आणखी एक गंभीर अंतर्दृष्टी म्हणजे ग्रिड जसजसा हिरवा होतो, तसतसे इलेक्ट्रिक कार देखील.

जितकी जास्त सौर आणि पवन ऊर्जा वापरली जाईल तितकी कमी उत्सर्जन इलेक्ट्रिक कार चार्जिंगसाठी वापरल्या जाणाऱ्या विजेद्वारे आपोआप निर्माण करेल. पेट्रोल कारसाठी ट्रेंडमधून फायदा मिळवण्याचा कोणताही मार्ग नाही. ऊर्जा ग्रीड कितीही चांगले झाले तरीही पेट्रोलचा वापर कार्बन उत्सर्जन निर्माण करेल.

अशा प्रकारे, इलेक्ट्रिक कार आणि गॅसोलीनवर चालणाऱ्या कारमधील पर्यावरणीय फरक प्रत्येक उत्तीर्ण दिवसाबरोबर वाढत आहे.

खर्चाचाही मुद्दा

संघाने मालकीच्या खर्चाचेही विश्लेषण केले.

स्थानिक गॅसच्या किमती, विजेच्या किमती, देखभालीचा खर्च, हवामानाची परिस्थिती आणि ड्रायव्हिंग शैली या सर्व गोष्टींचा विचार करण्यात आला. संपूर्ण यूएस मधील असंख्य क्षेत्रांमध्ये, इलेक्ट्रिक कार जीवनचक्रादरम्यान गॅसोलीन कारपेक्षा चांगल्या असल्याचे आढळले आणि ऑपरेट करण्यासाठी एकूण खर्च कमी आहे.

असे कोणतेही क्षेत्र आढळले नाही जेथे पेट्रोल कार अधिक हिरवीगार आणि स्वस्त आहेत.

हा परिणाम सोशल मीडियावर पसरलेल्या आणखी एका गैरसमजाचे खंडन करतो की इलेक्ट्रिक कारची किंमत जास्त असते आणि पर्यावरणासाठी काहीही करत नाही.