लहान मुलांना परवानगी नाही आणि टेस्लाच्या सायबरकॅबबद्दल इतर नवीन माहिती

टेस्लाचा खाजगी सायबरकॅब इव्हेंट आला आणि गेला आणि कंपनी सहसा ठेवत असलेल्या मोठ्या, मोठ्या, लाइव्हस्ट्रीम इव्हेंटपेक्षा तो खूप वेगळा होता — उत्पादनाच्या लाँचसाठी एक विचित्र निवड सीईओ एलोन मस्कने अनेक वर्षे या दिशेने निर्माण केली आहे.

खरं तर, असे दिसून येत नाही की मस्क या कार्यक्रमात बोलले होते, ज्याची मुख्य गोष्ट, सर्व खात्यांनुसार, फक्त 15 मिनिटे चालली.

सायबरकॅबचे आश्वासन मोठे आहे: एक पूर्णपणे स्वायत्त वाहन जे स्वतः चालविण्यासाठी फक्त कॅमेरे आणि एआय वापरते, हे सर्व वेमोपेक्षा खूपच कमी आहे. परंतु टेस्लाने बरेच तपशील विखुरले. काही पीडीएफमध्ये कंपनीने गुरुवारी रिलीझ केले आहेत, तसेच त्यांच्या “रोबोटॅक्सी” ॲपमधील सेवेच्या अद्ययावत अटींमध्ये आहेत. उर्वरित काही निवडक डाय-हार्ड चाहत्यांसाठी ऑनलाइन प्रसारित करण्यासाठी सोडले होते.

कंपनीला आता हे सिद्ध करायचे आहे की ही वाहने सुरक्षित आहेत — लोकांसाठी, स्थानिक सरकारांसाठी आणि नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशनला, ज्याने टेस्लाच्या सायबरकॅब रोलआउटची चौकशी आधीच उघडली आहे.

यादरम्यान, आमचे लक्ष वेधून घेणारे काही सर्वात मनोरंजक नवीन तपशील येथे आहेत:

लहान मुलांसाठी सायबर कॅब नाही

सायबरकॅब फाइन प्रिंटमधील आणखी एक मनोरंजक तपशील म्हणजे टेस्ला 13 वर्षांखालील अल्पवयीनांना “यावेळी” वाहनात बसू देत नाही.

8 ते 17 वयोगटातील अल्पवयीनांना टेस्लाच्या “रोबोटॅक्सी” मॉडेल Y SUV मध्ये सवारी करण्याची परवानगी आहे आणि दोन्ही वाहनांमध्ये लहान मुलांच्या जागा कशा वापरायच्या याबाबत टेस्लाकडे मार्गदर्शक तत्त्वे आहेत.

उत्सुकतेची बाब म्हणजे, सायबर कॅबमध्ये लहान मुलांच्या आसनांसाठी मानक LATCH अँकर नाहीत. त्याऐवजी, ते फक्त सीट बेल्ट वापरून जोडले जाऊ शकतात. मस्कसह टेस्लाच्या अधिका-यांनी खर्च कमी करण्यासाठी अनावश्यक भाग काढण्यावर किती लक्ष केंद्रित केले आहे याबद्दल बरेच काही बोलले आहे, जरी मी कबूल करतो की कंपनी चाइल्ड सीट अँकर सोडेल – विशेषत: मस्कचा अधिक बाळ बनवण्याचा ध्यास पाहता.

टेस्लाच्या म्हणण्यानुसार, दोन्ही वाहनांमध्ये 18 वर्षाखालील सर्व मुलांना प्रौढ व्यक्तीसह असणे आवश्यक आहे. पण काहीतरी टेस्लाला सध्या सायबर कॅबमध्ये लहान मुलांना परवानगी देण्यास संकोच वाटत आहे.

अपघातात काय होते?

स्वायत्त वाहनाचे उद्दिष्ट अपघात टाळणे हे असले तरी, आज रस्त्यावरील सर्वात सक्षम वाहने देखील टक्कर घेतात.

सायबर कॅबला अपघात झाल्यावर काय होते ते येथे आहे: एअरबॅग्ज फुगतील, दरवाजे अनलॉक होतील, धोक्याची चेतावणी देणारे दिवे आणि आतील दिवे चालू होतील, उच्च व्होल्टेज बॅटरी अक्षम केली जाईल, खिडक्या “व्हेंट” स्थितीत जातील, सायबर कॅब थांबण्यासाठी ब्रेक लावेल आणि दोन-दोन ठिकाणी पार्क सुरू होईल आणि कनेक्शन सुरू होईल. टेस्लाचा रायडर सपोर्ट टीम.

दरवाजे उघडणे लक्षणीय आहे कारण टेस्ला त्याच्या युनायटेड स्टेट्सच्या घरगुती बाजारपेठेत आणि चीनमधील सर्वात मोठ्या बाजारपेठेत, इलेक्ट्रॉनिक दरवाजाच्या लॅचेसवर अवलंबून राहिल्याबद्दल आक्षेप घेत आहे. आत्ताच गेल्या महिन्यात, टेस्लाने क्रॅशनंतर लोकांना अडकवणाऱ्या इलेक्ट्रॉनिक दरवाजाच्या लॅचच्या तपासणीच्या परिणामी, इतर अनेक ऑटोमेकर्ससह चीनमधील 3 दशलक्ष कार परत बोलावण्याचे मान्य केले.

मॅन्युअल दरवाजा रिलीज

दरवाजांबद्दल बोलताना, टेस्लाची आणखी एक अलीकडील टीका अशी आहे की त्याचे अंतर्गत मॅन्युअल दरवाजा रिलीझ आपत्कालीन परिस्थितीत शोधणे खूप कठीण आहे. हे आवश्यक आहेत कारण इलेक्ट्रॉनिक डोअर लॅच ही कंपनीच्या वाहनांमध्ये येण्याची आणि बाहेर येण्याची मुख्य पद्धत आहे, एकतर बटण दाबून किंवा स्मार्टफोन वापरून सक्रिय केली जाते.

सायबरकॅब इलेक्ट्रॉनिक डोअर लॅचेस वापरते, जे राईडच्या सुरुवातीला किंवा शेवटी दरवाजे आपोआप उघडू देतात. कारच्या बाहेरील बाजूस एक लहान बटण देखील आहे ज्याचा वापर रायडर्स दरवाजे उघडण्यासाठी करू शकतात. पण आत, मॅन्युअल रिलीझ प्रत्येक दरवाजाच्या आर्मरेस्टवर अगदी स्पष्ट ठिकाणी आहे.

ब्रेक-बाय-वायर

टेस्ला सायबर कॅबमध्ये ब्रेक-बाय-वायर प्रणाली वापरत आहे, पुन्हा मोठ्या प्रमाणात (असे दिसते) खर्च कमी करण्याच्या हेतूने. ब्रेक दाब नियंत्रित करण्यासाठी ओळींमधून द्रव पंप करणारी हायड्रॉलिक प्रणाली वापरण्याऐवजी, टेस्लामध्ये ब्रेक कॅलिपर नियंत्रित करणारे इलेक्ट्रॉनिक ॲक्ट्युएटर आहेत.

“इलेक्ट्रिक ब्रेक असल्याने हायड्रॉलिक सिस्टमची गुंतागुंत टाळली जाते: कारच्या सभोवतालच्या प्लंबिंगला (sic) राउट करण्याची गरज नाही,” मस्कने एका मध्ये लिहिले. पोस्ट.

स्टीयरिंग व्हील आणि पुढच्या चाकांमधील भौतिक कनेक्शन तोडून, ​​सायबर ट्रकवर स्टीयर-बाय-वायर वापरणारी कंपनी आधीच पहिली मोठी ऑटोमेकर होती.

थोडीशी ताजी हवा

काही कारणास्तव, सायबर कॅबच्या खिडक्या “यावेळी पूर्णपणे उघडल्या जाऊ शकत नाहीत.” टेस्ला या आठवड्यात प्रसिद्ध झालेल्या दस्तऐवजीकरणात का स्पष्ट करत नाही.

यूएसबी-सी पॉवर

प्रभावकाराच्या मते जेरेमी जडकिन्ससायबरकॅबमधील यूएसबी-सी आउटलेट्स 90W पॉवर बाहेर टाकतात — तुम्हाला साधारणपणे कारमध्ये सापडलेल्यापेक्षा चारपट जास्त.