जुने डिझेल ट्रक आणि बस स्क्रॅप करण्याची गरज नाही? ५ हजार रुपयांच्या उपकरणामुळे प्रदूषण कमी होईल

. डेस्क- जुन्या डिझेल ट्रक आणि बसच्या मालकांना सरकार नवीन दिलासा देऊ शकते. केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी जुन्या डिझेल वाहनांमध्ये रेट्रोफिट एमिशन कंट्रोल डिव्हाइस (RECD) बसवण्याबाबत माहिती दिली आहे. सुमारे 4,000 ते 5,000 रुपये किमतीच्या या उपकरणाचा उद्देश जुन्या वाहनांमधून उत्सर्जित होणारे प्रदूषण कमी करणे हा आहे.

गडकरींच्या म्हणण्यानुसार, हे तंत्रज्ञान आयआयटी दिल्लीमध्ये विकसित करण्यात आले असून त्याच्या चाचण्या यशस्वी झाल्या आहेत. आता ते BS-III, BS-IV आणि इतर जुन्या डिझेल वाहनांमध्ये वापरण्याचे काम केले जात आहे. जुनी वाहने कमी खर्चात स्वच्छ करणे हे सरकारचे उद्दिष्ट आहे, जेणेकरून वाहनधारकांना तात्काळ नवीन वाहन खरेदीचा आर्थिक भुर्दंड सोसावा लागणार नाही.

प्रदूषणाचे कण ९०% कमी करता येतात

RECD जुन्या डिझेल इंजिनमधून हानिकारक उत्सर्जन नियंत्रित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. गडकरींच्या म्हणण्यानुसार, हे उपकरण पार्टिक्युलेट मॅटर म्हणजेच सूक्ष्म प्रदूषण कण सुमारे 90 टक्के कमी करू शकते. त्याच वेळी, नायट्रोजन ऑक्साईड म्हणजेच NOx उत्सर्जन सुमारे 60 टक्क्यांनी कमी करण्याचा दावा करण्यात आला आहे.

जर तुम्हाला सोप्या भाषेत समजले तर, हे उपकरण जुन्या ट्रक किंवा बसमध्ये त्याचे इंजिन न बदलता स्थापित केले जाऊ शकते. वाहनाची उत्सर्जन पातळी BS-VI मानकांच्या जवळ आणणे हे त्याचे उद्दिष्ट आहे. त्यामुळे प्रदूषणामुळे जुनी वाहने तातडीने बदलण्याची गरज कमी होऊ शकते.

धोरण रद्द करण्याचा पर्याय नाही

जुनी वाहने स्क्रॅप करण्याचे धोरण संपविण्याचा सरकारचा विचार नाही. RECD सोबत एक अतिरिक्त पर्याय म्हणून पाहिले जात आहे. सध्या स्क्रॅपिंगच्या कक्षेत नसलेल्या अशा जुन्या ट्रक आणि बसचे मालक या तंत्रज्ञानाद्वारे कमी खर्चात उत्सर्जन कमी करू शकतील.

सरकार या उपकरणाची तांत्रिक क्षमता आणि कार्यक्षमतेसाठी मानके ठरवण्याच्या तयारीत आहे. रस्ते वाहतूक मंत्रालय ऑटोमोटिव्ह इंडस्ट्री स्टँडर्ड 228 सूचना देण्याच्या दिशेने काम करत आहे. यानंतर, बाजारात उपलब्ध असलेल्या रेट्रोफिट उपकरणांसाठी विहित तांत्रिक मानकांचे पालन करणे आवश्यक असेल.

डिझेल जनरेटरनंतर रस्त्यावरील वाहनांवर लक्ष केंद्रित करा

गडकरी म्हणाले की, डिझेल जनरेटर संचांमुळे होणारे प्रदूषण नियंत्रित करण्यासाठी अशाच उत्सर्जन नियंत्रण तंत्रज्ञानाचा वापर केला जात आहे. आता हे तंत्रज्ञान रस्त्यावर धावणाऱ्या अवजड डिझेल वाहनांपर्यंत पोहोचविण्यावर सरकार भर देत आहे. या निर्णयामुळे जुन्या ट्रक आणि बस मालकांना फायदा होईल अशी अपेक्षा आहे कारण नवीन व्यावसायिक वाहन खरेदी करणे खूप महाग आहे.

देशात बसेसच्या कमतरतेबद्दल चिंता

सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेबाबतही गडकरींनी चिंता व्यक्त केली. त्यांच्या मते, भारतातील प्रत्येक 1,000 लोकांमागे सुमारे दोन बस उपलब्ध आहेत, तर जागतिक स्तरावर हा आकडा सुमारे आठ बस आहे. मेट्रोपेक्षा कमी खर्चिक अशा सार्वजनिक वाहतुकीचे मॉडेल छोट्या शहरांमध्ये विकसित करण्याची गरज त्यांनी व्यक्त केली.

वाहतुकीचे नियम मोडणाऱ्यांवर कडक कारवाई

वाहतूक नियमांचे उल्लंघन केल्याप्रकरणी गडकरी नकारात्मक बिंदू प्रणाली तसेच अंमलबजावणीच्या मुद्याचा पुनरुच्चार केला. या अंतर्गत, विहित मर्यादेपेक्षा अधिक दंड आकारल्यास वाहन चालविण्याचा परवाना निलंबित किंवा रद्द केला जाऊ शकतो. त्याचवेळी, वाहन चालविण्याचे चांगले रेकॉर्ड असलेल्यांना विमा कंपन्यांकडून प्रोत्साहन देण्याचा पर्यायही विचाराधीन आहे.

ऑक्टोबर 2027 पासून देखील अद्यतनित इंडिया NCAP कार्यक्रम राबविण्याचा आराखडा तयार करण्यात आला आहे. यामध्ये सर्वसमावेशक 'सेफ्टी चेन' लक्षात घेऊन वाहनांच्या सुरक्षिततेचे मूल्यांकन केले जाईल. रस्ते अपघात आणि मृत्यू कमी करण्याचे सरकारचे उद्दिष्ट आहे.