नवी दिल्ली: तेल विपणन कंपन्या पेट्रोल आणि डिझेलची विक्री अनुक्रमे 14 रुपये प्रति लीटर आणि 18 रुपये प्रति लीटरच्या तोट्याने करत आहेत, कारण कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती किरकोळ इंधनाच्या किरकोळ दरांपेक्षा जास्त आहेत आणि विपणन मार्जिन कमी करतात.
पेट्रोल आणि डिझेलवरील तोटा व्यतिरिक्त, पश्चिम आशियातील संकटानंतर वाढलेल्या ऊर्जेच्या किमतींमुळे चालू आर्थिक वर्षात स्वयंपाकाच्या गॅस एलपीजीवर 80,000 कोटी रुपयांची कमी वसुली असलेल्या कंपन्यांना सोडण्याची शक्यता आहे, तर खत अनुदान 2.05 ते 2.25 लाख कोटी रुपयांपर्यंत वाढण्याचा अंदाज आहे.
रेटिंग एजन्सी इक्राने म्हटले आहे की होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतील पुरवठ्यातील व्यत्यय – सुमारे 20 टक्के जागतिक तेल आणि एलएनजी व्यापार हाताळत आहे – इंधन, खते आणि रसायनांची उपलब्धता घट्ट झाली आहे, किंमती वाढल्या आहेत आणि डाउनस्ट्रीम उद्योगांवर खर्चाचा दबाव वाढला आहे.
दोन महिन्यांपूर्वी पश्चिम आशियातील संकट सुरू होण्यापूर्वी कच्च्या तेलाच्या किमती सुमारे USD 70-72 प्रति बॅरल होत्या.
“कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमतींमध्ये ऑटो इंधनासाठी स्थिर पंप किमती तेल विपणन कंपन्यांच्या (OMCs) नफ्यावर परिणाम करत आहेत,” प्रशांत वसिष्ठ, वरिष्ठ उपाध्यक्ष आणि सह-समूह प्रमुख, Icra म्हणाले.
“कच्च्या तेलाच्या किमती USD 120-125 प्रति बॅरल असताना, पेट्रोल आणि डिझेलचे मार्केटिंग मार्जिन अनुक्रमे 14 रुपये प्रति लिटर आणि 18 रुपये प्रति लिटर असेल असा अंदाज आहे.”
इक्राचा अंदाज आहे की, सध्याचे ट्रेंड कायम राहिल्यास FY2027 मध्ये LPG अंडर-रिकव्हरी रु. 80,000 कोटींवर पोहोचू शकते, तर खत अनुदानाचा बोजा रु. 2.05-2.25 लाख कोटींपर्यंत वाढण्याचा अंदाज आहे, जे बजेट 1.71 लाख कोटींपेक्षा जास्त आहे.
भारदस्त कच्चा माल आणि ऊर्जेचा खर्च तेल विपणन, खते, रसायने आणि शहर वायू वितरण क्षेत्रातील नफ्यावर तोलणे अपेक्षित आहे, ज्यामध्ये अंतिम ग्राहकांना उच्च खर्च पूर्णपणे पार पाडण्याची मर्यादित क्षमता आहे.
“एकंदरीत, क्रूड ऑइल रिफायनिंग सेगमेंटवर इक्राचा दृष्टीकोन स्थिर आहे… तर इंधन किरकोळ विक्री, खत, मूलभूत रसायने आणि पेट्रोकेमिकल क्षेत्रावरील दृष्टीकोन नकारात्मक राहिला आहे,” वसिष्ठ पुढे म्हणाले.
भू-राजकीय तणाव कमी करण्यासाठी आणि जागतिक पुरवठा साखळ्यांच्या सामान्यीकरणासाठी कोणत्याही मदतीच्या आकस्मिकतेसह मार्जिन आणि क्रेडिट प्रोफाइलवरील दबाव नजीकच्या काळात कायम राहण्याची अपेक्षा इक्राला आहे.
सल्फर आणि अमोनियाच्या उच्च किमती आणि नैसर्गिक वायूच्या वाढीव किंमतीमुळे खत क्षेत्राला महागाईचा सामना करावा लागत आहे. युरिया पूलच्या किमती एप्रिल 2026 मध्ये प्रति दशलक्ष ब्रिटिश थर्मल युनिट सुमारे USD 19 पर्यंत वाढल्या आहेत, जे संकटापूर्वी USD 13 होत्या.
“महत्त्वपूर्ण कच्च्या मालाच्या किंमतीतील महागाई आणि अपर्याप्त सबसिडीच्या पुनरावृत्तीमुळे P&K खत उत्पादकांच्या नफा कमी होईल,” वसिष्ठ म्हणाले, हवामानाच्या जोखमींमुळे शेतकऱ्यांची किंमत वाढ शोषून घेण्याची क्षमता आणखी मर्यादित होऊ शकते.
विस्कळीत व्यापार प्रवाह आणि उच्च इंधनाच्या किमतींमुळे रासायनिक आणि पॉलिमरच्या किमती वाढल्या आहेत, ज्यामुळे उत्पादक आणि ग्राहकांकडून साठा वाढला आहे. तथापि, इक्राची अपेक्षा आहे की एकदा इन्व्हेंटरी तयार झाल्यानंतर मागणी सामान्य होईल, विशेषतः जागतिक अतिपुरवठ्याच्या संपर्कात असलेल्या विभागांमध्ये.
शहरातील गॅस वितरकांना वाढत्या गॅसच्या किमती आणि चलन घसरल्याने मार्जिन प्रेशरचा सामना करावा लागतो. प्राधान्य गॅस वाटपामुळे घरांसाठी पाईप्ड नॅचरल गॅस (PNG) मधील नफा तुलनेने स्थिर आहे, परंतु खर्च वाढ केवळ अंशतः पार केल्यामुळे कॉम्प्रेस्ड नॅचरल गॅस (CNG) मार्जिन कमकुवत होण्याची अपेक्षा आहे.
Icra ने म्हटले आहे की भारदस्त ऊर्जा आणि इनपुट खर्च बहुधा अनेक क्षेत्रांमधील मार्जिन संकुचित करेल, ज्यामुळे काही प्रकरणांमध्ये कमकुवत क्रेडिट प्रोफाइल होऊ शकतात.
पीटीआय
Comments are closed.