रेनॉल्ट ब्रिजर नवीन, हायब्रिड-रेडी टर्बो पेट्रोल इंजिन, सर्व-इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन मिळवण्यासाठी

रेनॉल्टने या वर्षी मार्चमध्ये ब्रिजर संकल्पनेचे अनावरण केले. त्याच्या सरळ भूमिका आणि बॉक्सी प्रमाणामुळे, या संकल्पनेने पटकन खूप लक्ष वेधले. आता, कंपनी नेतृत्वाने त्याच्या पॉवरट्रेनबद्दल महत्त्वाची माहिती दिली आहे. ब्रिजर ही सब-कॉम्पॅक्ट (बी सेगमेंट) SUV असेल. यात नवीन 1.2L टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन मिळेल जे हायब्रिड तयार असेल. भविष्यात आपण ब्रिजरच्या हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक आवृत्त्या पाहू शकतो.

चेन्नई येथे आयोजित कार्यक्रमात, रेनॉल्ट इंडियाचे नवीन सीईओ श्री स्टीफन डेब्लाईस यांनी ब्रिजरची ओळख करून दिली आणि त्याचे पॉवरट्रेन तपशील दिले. ब्रिजर ही रेनॉल्टची भारतातील दुसरी बी-सेगमेंट एसयूव्ही असेल. 1.0L टर्बोचार्ज्ड थ्री-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन (hr10de) द्वारे समर्थित, या विभागात आधीच किगर आहे. हे किगरवर 98hp आणि 160Nm देते.

ब्रिजर मात्र हे इंजिन वापरणार नाही. हे नवीन-विकसित 1.2L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल युनिटद्वारे समर्थित असेल. या इंजिनची अचूक शक्ती आणि टॉर्क अज्ञात आहे.

तथापि, आम्हाला सांगण्यात आले आहे की नवीन इंजिन हायब्रीड तयार असेल. तसे असल्यास, ब्रिजर हायब्रीड कार निर्मात्याकडून सर्वात स्वस्त हायब्रिड मॉडेल्सपैकी एक बनेल. SUV देखील पूर्ण विद्युतीकरणासाठी सज्ज आहे. येत्या काही वर्षांत, आम्ही ब्रिजर EV रोल आउट पाहणार आहोत, शक्यतो भारतातील ब्रँडची पहिली EV म्हणून.

Deblaise ने पुनरुच्चार केला की सब-कॉम्पॅक्ट SUV RGMP Small ( Renault Global Modular Platform) वर आधारित असेल. अधिक प्रगत इलेक्ट्रिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक्स (E&E) आर्किटेक्चरसह ही CMF-B ग्लोबल प्लॅटफॉर्मची जोरदार सुधारित आवृत्ती आहे. नवीन डस्टरवर हा प्लॅटफॉर्म वापरताना आम्ही प्रथम पाहिले.

त्यावरील E&E आर्किटेक्चर, Google सह सह-विकसित, सॉफ्टवेअर इलेक्ट्रिक आणि इलेक्ट्रॉनिक तंत्रज्ञान (SWEET 400) असे म्हणतात. हे अधिक कनेक्ट केलेले आणि सॉफ्टवेअर-चालित कार्यांचे एकत्रीकरण सक्षम करते आणि ब्रिजरवर देखील उपस्थित राहण्याची शक्यता आहे.

RGMP एक बहु-ऊर्जा व्यासपीठ आहे. याचा अर्थ असा की ब्रिजरच्या इलेक्ट्रिक आणि हायब्रिड आवृत्त्यांमध्ये देखील ते बेस म्हणून असेल.

रेनॉल्ट आपल्या प्लॅटफॉर्मसह एक स्मार्ट गेम-प्लॅन बनवत आहे. ब्रिजर, डस्टर आणि अशी इतर उत्पादने आरजीएमपी प्लॅटफॉर्मवर आधारित असतील तर आरजीईपी (रेनॉल्ट ग्रुप एंट्री प्लॅटफॉर्म) नावाची कमी गुंतागुंतीची आर्किटेक्चर ट्रायबर आणि किगर सारख्या मॉडेल्सना अधोरेखित करेल.

Deblaise ने देखील पुष्टी केली आहे की ब्रिजर पुढील वर्षी भारतात लॉन्च होईल आणि ही SUV मिळवणारी भारत ही पहिली बाजारपेठ असेल. विशेष म्हणजे ब्रिजरची रचना आणि विकास भारतात करण्यात आला आहे.

B-SUV ही Renault च्या नवीन FutuReady रोडमॅपचा भाग आहे. रेनॉल्ट ग्रुपचे नवे सीईओ फ्रँकोइस प्रोव्होस्ट या हालचालीचे नेतृत्व करत आहेत. तो 'चीन सारखी' उत्पादन विकास चक्रासाठी लक्ष्य ठेवत आहे- म्हणजे 2 वर्षांपेक्षा कमी कालावधीत विकास पूर्ण करणे!

ब्रिजर संकल्पनेमध्ये अनेक स्वारस्य असलेले डिझाइन आहे- स्वच्छ रेषा, फ्लेर्ड व्हील कमानी, गुळगुळीत पॅनेल, उंच स्टॅन्स आणि टेलगेट-माउंट केलेले स्पेअरव्हील- लहान प्रमाणात असूनही ते खरोखरच खडबडीत SUV सारखे दिसते. याला 400-लिटर बूट स्पेस आणि अंदाजे 200mm ग्राउंड क्लीयरन्स मिळणे अपेक्षित आहे. लॉन्च केल्यावर, ते रेनॉल्टच्या पोर्टफोलिओमध्ये किगर आणि डस्टर दरम्यान ठेवले जाईल.

Renault ने अद्याप या SUV चे इंटिरियर डिझाइन किंवा फीचर लिस्ट उघड केलेली नाही. भारतीय बाजारपेठ वैशिष्ट्यांप्रती किती संवेदनशील आहे याची जाणीव असल्याने कार निर्मात्याने ते स्पर्धात्मक पद्धतीने पॅकेज करावे अशी आमची अपेक्षा आहे. लॉन्च केल्यावर किंमत देखील स्पर्धात्मक असेल अशी अपेक्षा आहे.