रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440 4 सप्टेंबर रोजी लाँच: सिंपलर हिमालयन परत येत आहे

मूळ हिमालयन 411 ने ब्रँडचा साहसी-बाइक फॉर्म्युला स्थापित केल्यानंतर अगदी दहा वर्षांनी रॉयल एनफिल्ड 4 सप्टेंबर रोजी हिमालयन 440 लाँच करणार आहे.

महत्त्वाचा मुद्दा असा आहे की नवीन 440 ही सध्याच्या हिमालयन 450 ची लहान-इंजिन असलेली आवृत्ती नाही. ती अतिशय भिन्न अभियांत्रिकी मार्गाचा अवलंब करते आणि एक सोपी आणि स्वस्त साहसी मोटरसायकल म्हणून 450 च्या खाली बसण्याची अपेक्षा आहे.

Royal Enfield ने अद्याप अंतिम किंमत जाहीर केलेली नाही. स्क्रॅम 440 ची किंमत सध्या सुमारे 2.25 लाख रुपयांपासून सुरू होते, तर हिमालयन 450 ची किंमत अंदाजे 3.08 लाख रुपयांपासून सुरू होते. हिमालयन 440 त्यांच्या दरम्यान कुठेतरी उतरले पाहिजे, अपेक्षित तपशील अचूक असल्यास त्याची किंमत सुमारे 2.5 लाख ते 2.7 लाख रुपये आहे.

नवीन मोटरसायकलमध्ये Scram 440 चे LS440 इंजिन वापरण्याची अपेक्षा आहे. ते 443cc, एअर- आणि ऑइल-कूल्ड, लाँग-स्ट्रोक सिंगल आहे जे 25.4 hp आणि 34 Nm स्क्रॅममध्ये निर्माण करते, सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे.

ते संख्या हिमालयन 450 च्या 39.5 hp आणि 40 Nm च्या जवळपास कुठेही नाहीत. स्पेसिफिकेशन शीटमध्ये लपलेल्या कमकुवतपणापेक्षा ते मुद्दाम आहे.

LS440 फक्त 4,000 rpm वर त्याचे पीक टॉर्क बनवते आणि कमी-आणि मध्यम-श्रेणी प्रतिसादाच्या आसपास डिझाइन केलेले आहे. हिमालयन 450 मधील लिक्विड-कूल्ड 452cc शेर्पा इंजिन अधिक कठिण पुनरावृत्ती करते आणि अधिक टॉप-एंड कामगिरी देते.

परिणाम म्हणजे दोन हिमालयीन वेगवेगळ्या रायडर्सना उद्देशून फक्त 10cc ने विभक्त केलेल्या दोन जवळजवळ सारख्या मोटरसायकल.

हिमालयन 440 ने स्क्रॅम 440 सोबत त्याचा बराचसा मूलभूत पाया सामायिक करणे अपेक्षित आहे परंतु जुन्या हिमालयाचा साहसी-केंद्रित सेटअप पुनर्संचयित करेल.

सर्वात महत्त्वाचा अपेक्षित बदल म्हणजे स्क्रॅमच्या 19-इंच युनिटऐवजी 21-इंच फ्रंट व्हील, 17-इंच मागीलसह जोडलेले आहे. वायर-स्पोक व्हील्स आणि ट्यूब-टाइप टायर्सची शक्यता आहे, तर फ्रंट सस्पेन्शन ट्रॅव्हल Scram 440 च्या 190 mm पासून सुमारे 200 mm पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे.

सैल पृष्ठभागांसाठी मागील ABS बंद करण्याची क्षमता असलेले ड्युअल-चॅनल ABS देखील अपेक्षित आहे.

हे बदल हिमालयन 450 च्या अधिक अत्याधुनिक चेसिसमध्ये खरेदीदारांना भाग पाडल्याशिवाय 440 ला एक स्पष्ट ऑफ-रोड भूमिका देईल.

450 ने अनेक तंत्रज्ञान सादर केले जे यापूर्वी कधीही रॉयल एनफिल्ड साहसी बाईकवर दिसले नव्हते. यात गुगल मॅप्स मिररिंग, राइड-बाय-वायर थ्रॉटल, स्विच करण्यायोग्य राइडिंग मोड आणि 43 मिमी अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्कसह रंगीत TFT डिस्प्ले मिळतो.

हिमालयन 440 जुन्या 411 तत्त्वज्ञानाच्या खूप जवळ राहण्याची अपेक्षा आहे. एक सोपा इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, पारंपारिक निलंबन आणि कमी इलेक्ट्रॉनिक्स किंमत आणि जटिलता दोन्ही कमी ठेवण्यास मदत करतील.

मूळ हिमालय आवडणाऱ्या रायडर्ससाठी ते अपीलचा एक भाग देखील असू शकतो कारण ते उच्च ट्यून करण्याऐवजी सरळ आणि बिनधास्त वाटले.

रॉयल एनफिल्डमध्ये सध्या रु. 2.25 लाख स्क्रॅम 440 आणि रु. 3.08 लाख हिमालयन 450 मध्ये भरपूर जागा आहे. त्यामुळे नवीन बाईक कोणत्याही मॉडेलला गर्दी न करता मध्यभागी बसू शकते.

अंदाजे रु. 2.5 लाख ते रु. 2.7 लाख, ते 21-इंच फ्रंट व्हील, लांब-प्रवास निलंबन आणि आरामशीर 443cc इंजिन देईल आणि अधिक शक्तिशाली 450 खरेदीदारांना कामगिरी आणि तंत्रज्ञानासाठी अधिक खर्च करण्यास इच्छुक असेल.

अंतिम तपशीलाला 4 सप्टेंबर रोजी पुष्टी आवश्यक आहे, विशेषत: सस्पेंशन, व्हील प्रकार, ABS फंक्शन्स आणि इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर.