Royal Enfield Interceptor 650 वेगळ्या आवृत्तीत! इंटरसेप्टर 650 ही मुंबईच्या मीन ग्रीन कस्टम्सने बनवलेली एक आकर्षक बॉबर बाइक आहे.

• मुंबईस्थित मीन ग्रीन कस्टम्सने रॉयल एनफिल्ड इंटरसेप्टर 650 ला अतिशय आकर्षक आणि कमी क्लासिक बॉबर अवतार दिला आहे.
• सॅटिन गोल्ड फिनिश, सोलो सीट आणि रुंद टायर्स या सानुकूल बाइकला एक विशिष्ट प्रीमियम लुक देतात.
• मूळ 648 सीसी इंजिन कायम ठेवताना बिल्डर्सनी कारची रचना आणि सौंदर्यशास्त्र यावर भर दिला आहे.

रॉयल एनफिल्डची लोकप्रिय बाईक इंटरसेप्टर 650 ही सानुकूल बाईक बनवणाऱ्यांसाठी नेहमीच उत्तम पर्याय आहे. पण मुंबईतील 'मीन-ग्रीन कस्टम्स' या वर्कशॉपने ही बाईक एका वेगळ्या स्वरूपात सादर केली आहे. त्यांनी या बाईकचे मूळ डिझाईन अतिशय कमी, आरामशीर आणि क्लासिक बॉबर शैलीत बदलले आहे.

या बाईकमधील सर्वात मोठा बदल त्याच्या डिझाइन आणि स्टान्समध्ये आहे. मूळ बाईकच्या उंच आणि सरळ बसण्याच्या डिझाइनला पूर्णपणे नवीन मागील सबफ्रेमने बदलले आहे, जे जमिनीच्या खूप जवळ आहे. तसेच, बाईकचा स्विंगआर्म किंचित लांब केला गेला आहे आणि मागील झटके तिरपे बसतात, ज्यामुळे बाइकला बॉबर बाईकचा अनोखा स्लोपिंग लुक मिळतो.

क्लासिक दंतकथा : क्लासिक लेजेंड्सवर एक अनोखा अनुभव! जावा आणि येझदी रायडर्सनी बाइक रॅली काढून स्वातंत्र्य दिन साजरा केला

कारची मूळ दुहेरी सीट काढून टाकण्यात आली आहे आणि त्याऐवजी कस्टम सोलो सीट देण्यात आली आहे, जी फ्रेमवर तरंगताना दिसते. बाईकची मूळ 18-इंचाची चाके राखून ठेवली आहेत आणि शिंको E-270 सुपर क्लासिक टायर्सने ती जोडलेली आहे. हे जाड टायर आणि कस्टम रिब्ड फेंडर कारला भारी आणि क्लासिक लुक देतात.

बाईकचा मध्यभाग अतिशय स्वच्छ ठेवण्यासाठी, मूळ कंपनीचे साइड पॅनेल्स काढून टाकण्यात आले आहेत, हाताने बनवलेले ॲल्युमिनियम पॅनल्स आणि इंजिनच्या खाली मेटल बेली पॅन बसवण्यात आले आहेत. हँडलबार क्लिप-ऑन बारने बदलले गेले आहेत आणि हेडलाइट काट्यांमध्ये खोलवर टाकले आहे. मागील बाजूस, लहान बुलेट-शैलीतील टेल-लॅम्पसह डिझाइन अधिक मिनिमलिस्टिक ठेवले आहे.

टोयोटा नवीन कार लाँच होणार आहे: टोयोटाच्या 5 नवीन कार लवकरच भारतात लाँच होणार! बघा काय असतील या गाड्या!

नेहमीच्या ग्लॉसी ब्लॅक फिनिशऐवजी बाइकला सॅटिन गोल्ड आणि ब्राँझ फिनिश देण्यात आले आहे. मेटॅलिक कलर, ब्लॅक इंजिन आणि ब्राउन-ब्लॅक लेदर सीट्सच्या कॉम्बिनेशनमुळे हे खूपच आकर्षक दिसते. कारचे इंजिन अपरिवर्तित आहे, मूळ 648 cc पॅरलल-ट्विन इंजिन (47 PS पॉवर आणि 52 Nm टॉर्क) कायम ठेवत आहे, कारण बिल्डर्सचे मुख्य लक्ष डिझाइनवर होते आणि ते कार्यक्षमतेपेक्षा जास्त दिसते.