गतिशीलता वाचा: रोबोटॅक्सिसची छुपी मानवी किंमत

परत स्वागत आहे गतिशीलता वाचाभविष्यातील वाहतुकीसाठी तुमचे केंद्र आणि आता, त्यामध्ये AI भूमिका बजावत आहे. आपल्या इनबॉक्समध्ये हे मिळवण्यासाठी, येथे विनामूल्य साइन अप करा — फक्त वाचा गतिशीलता क्लिक करा!

स्वायत्त वाहन तंत्रज्ञानाच्या समर्थकांनी बर्याच काळापासून असा युक्तिवाद केला आहे की रोबोटॅक्सिस आणि इतर स्वयं-ड्रायव्हिंग वाहनांमुळे अपघाताच्या घटना कमी होतील आणि रस्ते अधिक सुरक्षित होतील. आणि त्याचे काही पुरावे आहेत. परंतु याचा अर्थ असा नाही की ते तंत्रज्ञान विकसित करणाऱ्या कंपन्यांसाठी काम करणाऱ्यांसाठी (किंवा काम केले आहे) त्यांच्यासाठी खर्च आलेला नाही.

सीन ओ'केन, वरिष्ठ रिपोर्टर, विशेष प्रकल्प, यांना सादर केलेल्या डेटामध्ये खोदले गेले व्यावसायिक सुरक्षा आणि आरोग्य प्रशासन आणि त्यासाठी चाचणी चालक आढळले वेमो आणि प्राणीसंग्रहालय 2024 आणि 2025 मध्ये दोन डझनहून अधिक दुखापतींना कठोर ब्रेकिंग किंवा स्वायत्त वाहनांनी केलेल्या इतर अचानक हालचालींमुळे दुखापत झाली. काही प्रकरणांमध्ये, जेव्हा AVs अचानक थांबले तेव्हा व्हीप्लॅश सारख्या दुखापतींमुळे या कामगारांना महिने बाजूला ठेवण्यात आले.

त्याची संपूर्ण कथा पहा, ज्यात माजी आणि वर्तमान कामगारांच्या मुलाखतींचा समावेश आहे.

विचारात घेण्यासाठी एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे. तुम्ही स्वतःला विचाराल, इतर एव्ही डेव्हलपर्सचे काय? नक्कीच, ही Waymo आणि Zoox साठी वेगळी समस्या नाही? आणि तुम्ही कदाचित बरोबर आहात. इतर AV विकासकांसाठी चाचणी ड्रायव्हर्स देखील जखमी होण्याची शक्यता आहे, परंतु ते ज्या कंपन्यांसाठी काम करतात त्यांना OSHA च्या अहवाल आवश्यकतांमधून सूट मिळू शकते.

या कथेबद्दल किंवा इतरांसाठी आमच्यासाठी एक टीप आहे? कर्स्टन कोरोसेक येथे ईमेल करा kirsten.korosec@techcrunch.com किंवा kkorosec.07 येथे माझे सिग्नल, सीन ओ'केन येथे sean.okane@techcrunch.com.

सौदे!

मी याबद्दल लिहित आहे कारण2019 पासून “स्टेल्थ” मधून बाहेर पडल्यापासून, स्वायत्त वाहन स्टार्टअप त्याच्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग बॉक्स ट्रकसाठी ओळखले जाते. त्यावेळी मला खात्री नव्हती की स्टार्टअप टिकेल की नाही. हायप सायकल आधीपासूनच AV स्टार्टअप्स चघळत होती आणि थुंकत होती आणि कोणीही त्यांच्या तंत्रज्ञानाचे व्यावसायिकीकरण करण्याच्या जवळ दिसत नव्हते.

गतिक केवळ टिकून राहिलेला नाही, तर पारंपारिक मानव-चालित वितरण कंपन्यांच्या तुलनेत अल्प प्रमाणात असूनही, तो R&D लॅबपासून व्यावसायिक ऑपरेटरपर्यंत पोहोचला आहे. (कंपनीचे बॉक्स ट्रक ड्रायव्हरलेस आहेत आणि वितरण केंद्रांपासून वॉलमार्ट सारख्या किरकोळ स्टोअरमध्ये मालवाहतूक करतात.) आणि आता, $200 दशलक्ष ताज्या निधीसह, ते मोठ्या प्रमाणावर वाढवत आहे. मिलेनियम मॅनेजमेंट, एआरके इन्व्हेस्ट आणि इंटॅक्ट प्रायव्हेट कॅपिटल यांच्या सहभागासह या फेरीचे नेतृत्व कतार गुंतवणूक प्राधिकरण आणि कोच विघटनशील तंत्रज्ञानाने केले होते.

गटिकचा हा आतापर्यंतचा सर्वात मोठा निधी आहे. परंतु मी असा तर्क करू शकतो की पेप्सिको सोबतचा बहुवर्षीय व्यावसायिक करार, जो जूनमध्ये स्वाक्षरी करण्यात आला होता आणि $600 दशलक्ष कराराच्या कमाईचा भाग आहे, हा येथे मोठा करार आहे.

माझे लक्ष वेधून घेणारे इतर सौदे…

एअरबाऊंडस्वायत्त ड्रोन बनवणाऱ्या भारतीय स्टार्टअपने, DoorDash, Lachy Groom, Lightspeed आणि Humba Ventures यांच्या सहभागाने Greenoaks च्या नेतृत्वाखालील मालिका A फेरीत $37 दशलक्ष जमा केले.

मुबादला कॅपिटलमुबादला इन्व्हेस्टमेंट कंपनीची पर्यायी मालमत्ता व्यवस्थापन शाखा, घेण्यास सहमती दर्शविली मध्ये बहुसंख्य इक्विटी व्याज आगमन रसदऑस्टिन स्थित ट्रकलोड ब्रोकरेज.

रीजेंट क्राफ्टरोड आयलंड इलेक्ट्रिक स्टार्टअप इलेक्ट्रिक सीग्लाइडर्स विकसित आणि उत्पादन करत आहे, $120 दशलक्ष उभारले Mare Liberum आणि AE Ventures यांच्या सह-नेतृत्वाखालील मालिका B फेरीत. (सीग्लाइडर हे वाहनाचा एक वर्ग आहे ज्याला विंग-इन-ग्राउंड इफेक्ट व्हेईकल किंवा WIG म्हणतात.) रीजेंटने एरेबोर बँकेने प्रदान केलेले सुमारे $120 दशलक्ष कर्ज भांडवल देखील सुरक्षित केले, जे एंडुरिल इंडस्ट्रीजचे संस्थापक पामर लकी यांनी लॉन्च केले होते. रीजेंट या कंपनीबद्दल एक टीप, ज्याचे मी काही काळ अनुसरण केले आहे: स्टार्टअप, ज्याने अलीकडेच तिचा 255,000-चौरस-फूट सीग्लाइडर कारखाना पूर्ण केला आहे, ते स्पष्टपणे संरक्षण क्षेत्रात खोलवर झेपावत आहे, कदाचित कारण तेथे पैसे आणि भागीदारी असणे आवश्यक आहे.

व्हिस्टा ग्लोबल होल्डिंगUAE मध्ये स्थित एक खाजगी विमान वाहतूक गट, विचार करत आहे युरोपियन आयपीओ ते $1 बिलियन पेक्षा जास्त वाढवू शकते, ब्लूमबर्गने अहवाल दिला.

उल्लेखनीय वाचन आणि इतर बातम्या

अलीकडील YouGov सर्वेक्षणानुसार, अधिक अमेरिकन पोलिस लायसन्स प्लेट कॅमेऱ्यांना पाठिंबा देण्यापेक्षा त्यांना विरोध करा. का? मला एक ईमेल करा आणि तुमचे मत शेअर करा.

कोणतीहीबेल्जियममधील इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर स्टार्टअप, कार्गो स्पेसवर पैज लावत आहे.

जनरल मोटर्स शेकडो घटना, 20 पेक्षा जास्त क्रॅश किंवा आग लागल्यानंतर आणि त्याच्या EV मध्ये ब्रेक समस्यांसह कमीतकमी सहा दुखापतींनंतर यूएस सुरक्षा नियामकांकडून वाढीव छाननीचा सामना करावा लागत आहे.

फोर्ड आहे डेव्ह कॅरोलला नियुक्त केले कंपनीच्या ऊर्जा व्यवसायाचे अध्यक्ष म्हणून. कॅरोल, ज्यांनी पूर्वी ENGIE उत्तर अमेरिकेत काम केले होते, ते दीर्घकाळ कार्यकारी लिसा ड्रेकचे स्थान घेतील.

रिव्हियन CFO क्लेअर मॅकडोनफ तिच्या पदाचा राजीनामा देत आहे आणि ऑक्टोबरच्या अखेरीस निघून जाईल. रिव्हियनमधील तिचा कार्यकाळ कंपनीसाठी कठीण, आणि रोमांचक (अहम IPO) कालावधीत आला. आणि तिचे जाणे रिव्हियनसाठी आणखी एका गंभीर क्षणी आले आहे कारण ती आजपर्यंतचे काही सर्वात मोठे प्रकल्प हाती घेत आहे, ज्यात उबेरशी रोबोटॅक्सीचा करार आणि तिची R2 SUV चे उत्पादन आणि विक्री यांचा समावेश आहे.

उबर एक नवीन लाइव्ह व्हिडीओ स्ट्रीमिंग फीचर लाँच करत आहे जे पालकांना राइड्स दरम्यान त्यांच्या मुलांचा मागोवा ठेवण्यास अनुमती देईल.

वेमो 10 धडे सामायिक केले त्याच्या वाहनांनी 200 दशलक्षाहून अधिक स्वायत्त मैल चालविल्यानंतर हे शिकले आहे. पहिला धडा – की मल्टीमोडल सेन्सर अपरिहार्य आहेत – सर्वात जास्त लक्ष वेधले गेले कारण ते थेट विरोधात आहे टेस्ला च्या कॅमेरा-फक्त दृष्टीकोन. परंतु माझे लक्ष वेधून घेणारे इतर धडे होते, ज्यात Waymo च्या व्हिजन लँग्वेज मॉडेल्सच्या जाहिरातींचा समावेश आहे (एक क्षेत्र ज्याकडे खूप लक्ष वेधले जाऊ लागले आहे).

दरम्यान, Waymo परदेशात अधिक प्रवेश करत आहे. कंपनीने जाहीर केले की ते जर्मनीतील म्युनिक येथे लॉन्च करण्याची योजना आखत आहे.

अजून एक गोष्ट…

मी गेल्या आठवड्यात जे लिहिले त्यावरील एक महत्त्वाचे स्पष्टीकरण. तुम्हाला ते आठवत असेल वेमो त्याची माहिती शेअर केली सानुकूल सिलिकॉन चिप — विशेषत: 5 nm ASIC चिप जी सेल्फ-ड्रायव्हिंग सिस्टीमच्या मुख्य “मेंदू” पर्यंत पोहोचण्यापूर्वी कच्च्या डेटाचा प्रचंड ओघ हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. वेमोने आपल्या ब्लॉग पोस्टमध्ये म्हटले:

“हे ASICs एकट्याने फ्रंट-एंड प्रोसेसिंग आणि ML मॉडेल्ससाठी समर्पित 1,000 TOPS ML कार्यप्रदर्शन वितरीत केले असताना, आम्ही साध्य केलेली कामगिरी वाढवण्यासाठी संपूर्ण स्टॅकमध्ये ऑप्टिमाइझ करतो, विशेषत: आम्ही सहसा ऑपरेट करत असलेल्या कमी-बॅचच्या नियमांमध्ये.”

त्या ओळीमुळे मला आणि इतरांना विश्वास बसला की त्याची एक चिप 1,000 TOPs (प्रति सेकंद ट्रिलियन ऑपरेशन्स) संगणकीय कामगिरी देऊ शकते. मी त्याची तुलना Nvidia च्या Drive AGX Thor ऑटोमोटिव्ह प्रोसेसरशी केली, हे लक्षात घेतले की ते समान कार्यक्षमतेबद्दल होते.

पण अरेरे, एक गरुड डोळे असलेला वाचक काही प्रश्नांसह पोहोचला, ज्याने मला अधिकृत उत्तरांसाठी वेमोकडे जाण्यास प्रवृत्त केले. Waymo च्या प्रवक्त्याने मला सांगितले की, “ते सिस्टीमसाठी आहे, एकही चिप नाही.”

हा एक महत्त्वाचा फरक आहे.