AOT ने या आठवड्यात जाहीर केले की त्याच्या व्यवस्थापनाखालील सहा विमानतळांवरील आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांसाठी प्रवासी सेवा शुल्क 730 baht (US$22.7) वरून प्रति व्यक्ती 1,120 baht ($34.78) पर्यंत वाढेल, फेब्रुवारीमध्ये पहिल्यांदा जाहीर केलेल्या योजनेची पुष्टी केली.
सुवर्णभूमी विमानतळ, डॉन मुआंग आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, फुकेत आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, हॅट याई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, चियांग माई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ आणि माई फाह लुआंग चियांग राय आंतरराष्ट्रीय विमानतळ येथे शुल्क लागू केले जाईल.
देशांतर्गत प्रवासी दर प्रति व्यक्ती 130 baht वर अपरिवर्तित राहील. एओटीने सांगितले की, डिपार्चर फीमधून मिळणारा महसूल “सर्व सहा विमानतळांच्या पायाभूत सुविधांमध्ये सातत्याने सुधारणा करण्यासाठी” वापरला जाईल, जसे की सेंटर फॉर एव्हिएशनने नमूद केले आहे.
|
2023 मध्ये थायलंडच्या बँकॉकच्या सुवर्णभूमी विमानतळावर प्रवासी आले. रॉयटर्सचा फोटो |
AOT च्या मते, त्याच्या अभ्यासात असे आढळून आले आहे की उच्च PSC प्रवाशांच्या प्रवासाच्या निर्णयांवर परिणाम करणार नाही आणि थायलंडचे PSC अनेक परदेशी विमानतळावरील शुल्कापेक्षा कमी आहे. AOT ने अंदाज लावला आहे की समायोजन, जे शुल्क वास्तविक खर्चाच्या अनुषंगाने अधिक आणते, दर वर्षी सुमारे 10 अब्ज बाहटने त्याचे उत्पन्न वाढवेल. हा निधी विमानतळ सेवांमध्ये आणखी सुधारणा करण्यासाठी वापरला जाईल, असे त्यात नमूद करण्यात आले आहे राष्ट्र.
नियोजित प्रकल्पांमध्ये कॉमन यूज पॅसेंजर प्रोसेसिंग सिस्टिमची स्थापना, टर्मिनलचा विस्तार आणि सुवर्णभूमी विमानतळावरील दक्षिण टर्मिनल प्रकल्पाचा विकास यांचा समावेश आहे.
AOT ने जोर दिला की प्रवासी शुल्क हा कर नसून विमानतळ ऑपरेशन्स आणि दीर्घकालीन पायाभूत गुंतवणुकीसाठी निधीचा स्रोत आहे, आणि जोडले की वाढीव शुल्क मुक्त महसूल कमी करण्याचा हेतू नाही.
मात्र, फी वाढीवरून काही निरीक्षकांकडून टीकेची झोड उठली आहे.
बँकॉकचे माजी डेप्युटी गव्हर्नर, समर्ट रत्चापोलसिटे यांनी चेतावणी दिली की सुवर्णभूमी विमानतळावरील प्रवासी शुल्क दक्षिण कोरियाचे इंचॉन आंतरराष्ट्रीय विमानतळ आणि जपानचे हानेडा विमानतळ यासारख्या काही प्रमुख आंतरराष्ट्रीय केंद्रांपेक्षा जास्त होईल, तरीही त्यांनी सांगितले की सेवा मानके अद्याप त्या विमानतळांशी जुळत नाहीत.
अंदाजपत्रकातील प्रवाशांना सर्वात जास्त परिणाम जाणवेल, असे नमूद केले की, जवळपास 400 बाटच्या वाढीमुळे विमान भाडे 4,000 ते 5,000 बाहट पर्यंत वाढू शकते, जे 7% ते 10% वाढीचे प्रतिनिधित्व करते. तारा.
या धोरणाने मार्च आणि एप्रिलमध्ये वादविवादाला सुरुवात केली होती, समीक्षकांनी अतिरिक्त महसूल कसा खर्च केला जाईल याबद्दल एओटी पुरेशी पारदर्शक होती का असा प्रश्न विचारला होता. थायलंड डेव्हलपमेंट रिसर्च इन्स्टिट्यूटने प्रकल्पाच्या खर्चाबाबत आणि विमानतळ विस्तार योजनांना निधी कशा प्रकारे मदत करेल याबाबत अधिक स्पष्टतेची मागणी केली.
मध्यपूर्वेतील तणावामुळे विमान कंपन्यांना वाढत्या विमान इंधनाच्या किमतीचा सामना करावा लागत असल्याने शुल्कात वाढ झाली आहे, त्यामुळे प्रवाशांवर आणखी दबाव निर्माण झाला आहे.
AOT द्वारे व्यवस्थापित केलेल्या थायलंडच्या प्रमुख विमानतळांनी आर्थिक वर्ष 2026 च्या पहिल्या तिमाहीत (ऑक्टोबर-डिसेंबर 2025) अंदाजे 20.92 दशलक्ष आंतरराष्ट्रीय प्रवाशांना हाताळले, असे कंपनीने म्हटले आहे.
(कार्य(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(d.getElementById(id))return;js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=”
Comments are closed.