व्होल्वो चायनीज कनेक्टेड कार, यूएस द्वारे मंजूर

युनायटेड स्टेट्सने चिनी ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानावरील निर्बंध वाढवल्यामुळे, व्होल्वोने शांतपणे काही ऑटोमेकर्सने आतापर्यंत काही सुरक्षित केले आहे: अपवाद.

स्वीडिश लक्झरी कार निर्मात्याला वॉशिंग्टन परदेशी ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानावरील कठोर नियमांकडे वाटचाल करत असतानाही, चीनी-लिंक्ड हार्डवेअर आणि सॉफ्टवेअर वापरणाऱ्या कनेक्टेड वाहनांची आयात आणि विक्री सुरू ठेवण्यासाठी यूएस नियामकांकडून विशेष अधिकृतता प्राप्त झाली आहे.

हे पाऊल जागतिक ऑटो उद्योगासाठी एका गंभीर क्षणी आले आहे, जेथे आधुनिक कार सॉफ्टवेअर, इंटरनेट कनेक्टिव्हिटी आणि रिअल-टाइम डेटा सिस्टमवर अधिकाधिक अवलंबून होत आहेत.

यूएस क्रॅकिंग डाउन का आहे

गेल्या वर्षभरात, यूएस सरकारने चीन आणि रशियन कंपन्यांनी विकसित केलेल्या किंवा पुरवलेल्या तंत्रज्ञानावर अवलंबून असलेल्या कनेक्टेड वाहनांबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे. अधिकारी असा युक्तिवाद करतात की प्रगत ऑटोमोटिव्ह सिस्टमचा संभाव्यपणे पाळत ठेवणे, डेटा संकलन किंवा अगदी दूरस्थ हस्तक्षेपासाठी शोषण केले जाऊ शकते.

वाणिज्य विभागाचे नवीन नियम विशेषत: क्लाउड-आधारित प्रणाली, सेल्युलर कम्युनिकेशन, सॅटेलाइट कनेक्टिव्हिटी आणि काही स्वायत्त ड्रायव्हिंग सॉफ्टवेअर यांसारख्या कनेक्टेड वाहन तंत्रज्ञानासाठी आहेत.

2027 मॉडेल वर्षापासून, प्रतिबंधित चीनी सॉफ्टवेअर वापरणाऱ्या वाहनांना युनायटेड स्टेट्समध्ये आयात मर्यादांचा सामना करावा लागू शकतो. हार्डवेअर निर्बंध नंतर पाळणे अपेक्षित आहे.

पण व्होल्वोला कडक नियमांद्वारे मार्ग सापडला आहे.

व्होल्वोची अद्वितीय स्थिती

व्होल्वोला स्वीडिश ब्रँड म्हणून मोठ्या प्रमाणावर पाहिले जात असले तरी, कंपनीची मालकी 2010 पासून चीनच्या गीली होल्डिंग ग्रुपच्या मालकीची आहे. XC60 आणि XC40 सह जागतिक स्तरावर विकली जाणारी अनेक व्होल्वो मॉडेल्स चीनमध्ये उत्पादित केली जातात.

यूएसने परदेशी-कनेक्ट केलेल्या वाहन प्रणालींबद्दल कठोर नियम जाहीर केल्यावर त्या मालकीच्या संरचनेने ऑटोमेकरला थेट स्पॉटलाइटमध्ये ठेवले.

व्हॉल्वोच्या मते, कंपनीने अमेरिकन बाजारपेठेत विक्री चालू ठेवण्यासाठी विशिष्ट अधिकृतता प्राप्त करण्यासाठी माहिती आणि संप्रेषण तंत्रज्ञान आणि सेवा कार्यालयाशी जवळून काम केले.

सोप्या भाषेत, व्होल्वोला नेहमीप्रमाणे व्यवसाय सुरू ठेवण्याची परवानगी मिळाली आहे, तर उद्योगातील इतर अनेकजण अजूनही नवीन नियमांचा भविष्यातील वाहन कार्यक्रमांवर कसा परिणाम होईल हे समजून घेण्याचा प्रयत्न करत आहेत.

व्होल्वोपेक्षा मोठा

या निर्णयामुळे संपूर्ण ऑटोमोटिव्ह जगामध्ये चर्चा सुरू झाली आहे.

आज कनेक्टेड कार पारंपारिक वाहनांपेक्षा चाकांवर असलेल्या स्मार्टफोन्सप्रमाणे कार्य करतात. ते सतत मोबाईल नेटवर्कद्वारे माहितीची देवाणघेवाण करतात, ओव्हर-द-एअर अपडेट्स प्राप्त करतात, ड्रायव्हिंग डेटाचा मागोवा घेतात आणि वाढत्या प्रगत ड्रायव्हर-सहायता प्रणालींना सामर्थ्य देतात.

त्यामुळे वाहन सॉफ्टवेअरला भू-राजकीय समस्येचे स्वरूप आले आहे.

ऑटोमेकर्ससाठी, आव्हान खूप मोठे आहे. चीन जागतिक ईव्ही आणि तंत्रज्ञान पुरवठा साखळीमध्ये खोलवर एम्बेड केलेले आहे, विशेषत: बॅटरी, इलेक्ट्रॉनिक्स आणि डिजिटल सिस्टम यांसारख्या क्षेत्रात. फक्त पुरवठादार बदलण्यापेक्षा त्या संबंधांना उलगडणे अधिक क्लिष्ट आहे.

व्होल्वोची मान्यता सूचित करते की यूएस अजूनही केस-दर-केस अपवाद ठेवण्यास इच्छुक असू शकते, विशेषत: महत्त्वपूर्ण व्यवसाय ऑपरेशन्स आणि अमेरिकन बाजाराशी संबंधित गुंतवणूक असलेल्या कंपन्यांसाठी.

त्याच वेळी, हे राष्ट्रीय सुरक्षा चिंता आणि आजच्या जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील वास्तविकता यांच्यातील वाढत्या तणावावर देखील प्रकाश टाकते.

कार अधिक हुशार आणि अधिक कनेक्ट झाल्यामुळे, सरकारे आता फक्त वाहनांचे नियमन करत नाहीत – ते त्यांच्यातील डेटा आणि तंत्रज्ञानाचे नियमन करत आहेत.