रेनॉल्ट आपल्या CNG पोर्टफोलिओमध्ये सुधारणा करण्यावर काम करत आहे. सध्या, Kwid, Triber आणि Kiger CNG पॉवरट्रेन पर्यायांसह ऑफर केले जातात. हे तथापि, डीलर-स्तरीय रेट्रोफिटमेंट किट आहेत. कारनिर्माता आता या मॉडेल्सवर मोठे पुनर्रचना सादर करण्यावर काम करत आहे. 2027 पर्यंत तीन नवीन CNG कार लॉन्च होण्याची अपेक्षा आहे
तीन आगामी सीएनजी लॉन्च क्विड, ट्रायबर आणि किगरच्या मोठ्या प्रमाणात अपग्रेड केलेल्या आवृत्त्या असतील. रेट्रोफिटमेंट किट्स ऐवजी, त्यांना फॅक्टरी-फिटेड सीएनजी सेटअप मिळतील. ही वाहने Renault च्या नवीन RGEP प्लॅटफॉर्मवर जातील.
सध्याची Kwid CMF-A (Common Module Family – A) प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. हे प्लॅटफॉर्म मूळत: रेनॉल्ट-निसान युतीने भारतासारख्या उदयोन्मुख बाजारपेठांमध्ये छोट्या कारसाठी वापरण्यासाठी विकसित केले होते. आगामी Kwid RGEP (रेनॉल्ट ग्रुप एंट्री प्लॅटफॉर्म) वर जाईल. या प्लॅटफॉर्ममुळे कार निर्मात्याला सीएनजी सिलिंडर वाहनाच्या अंडरबॉडीवर बसवता येईल, ज्यामुळे बूट स्पेस चांगली राहील.
Kwid ची CNG आवृत्ती नियमित कार प्रमाणेच 1.0L पेट्रोल इंजिन वापरते, तिचा आधार म्हणून. सीएनजी पॉवरट्रेन केवळ पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह ऑफर केली जाते. रेनॉल्ट नवीन Kwid च्या CNG आवृत्तीसह AMT ऑटोमॅटिक ऑफर करेल की नाही हे पाहणे बाकी आहे.
या ओळीत पुढे ट्रायबर आहे. सध्याचे मॉडेल CMF-A+ प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. किमान पाच प्रकार आता CNG पर्यायासह येतात- मूलत: डीलर-स्तरीय फिटमेंट.
ही MPV नजीकच्या भविष्यात RGEP प्लॅटफॉर्मवर देखील जाईल आणि अंडरबॉडी CNG टँकसह CNG आवृत्ती तयार करेल. त्यावर ड्युटी करणे सध्याच्या ट्रायबरचे 1-लिटर पेट्रोल इंजिन असेल. नवीन मॉडेल अंडरबॉडी सीएनजी टँकसह येईल आणि अधिक चांगली बूट स्पेस आणि अधिक आरामदायक तिसरी-पंक्ती देईल. हे CNG प्रकारांवर स्वयंचलित ट्रांसमिशनची भर देखील पाहू शकते.
सब-फोर-मीटर एसयूव्ही स्पेसमध्ये किगर हे रेनॉल्टचे पहिले उत्पादन होते. हे तीन पॉवरट्रेन पर्यायांसह ऑफर केले जाते- 1.0L नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल, 1.0L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल आणि CNG. CNG आवृत्ती नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त पेट्रोल इंजिनचा आधार म्हणून वापर करते आणि एक डीलर-स्तरीय रूपांतरण किट आहे.
आउटगोइंग किगर देखील CMF-A+ प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. कारमेकरच्या नवीन गेम प्लॅन अंतर्गत, ते RGEP आर्किटेक्चरमध्ये देखील हलवले जाईल. किगरची नवीन सीएनजी आवृत्ती अंडरबॉडी टाकी आणि अधिक वापरण्यायोग्य बूट स्पेससह येईल. यात CNG-स्वयंचलित संयोजन देखील असू शकते- ज्याची सध्याच्या मॉडेलमध्ये कमतरता आहे.
रेनॉल्टने मार्च 2026 मध्ये फ्युच्युरेडी इव्हेंटमध्ये प्रथम RGEP प्लॅटफॉर्मचे प्रदर्शन केले. हे प्लॅटफॉर्म, त्याच्या सध्याच्या मास-मार्केट उत्पादनांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या CMF-A आणि CMF-A+ आर्किटेक्चर्सची जागा घेईल याची पुष्टी केली.
RGEP लवचिक आणि भविष्यासाठी तयार करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. हे एकाधिक शरीर शैली आणि वाहन लांबी समर्थन करेल. वेगवेगळ्या वाहनांसाठी व्हीलबेस समायोजित केले जाऊ शकते. विशेष म्हणजे या प्लॅटफॉर्ममुळे सीएनजीची टाकी वाहनाच्या अंडरबॉडीवर बसवता येते.
रेनॉल्ट सिंगल, मोठ्या सिलेंडरऐवजी ड्युअल-सिलेंडर सेटअप वापरेल. वाहनाखाली बसवलेल्या दोन परस्पर जोडलेल्या सिलिंडरमध्ये गॅस साठविला जाईल. हे अनिवार्यपणे बरीच बूट स्पेस मोकळी करते आणि रेनॉल्टच्या सध्याच्या CNG लाइनअपमधील एक प्रमुख वेदना बिंदू सोडवते.
थोडक्यात, सुधारित पॅकेजिंग, स्वयंचलित ट्रान्समिशनचा संभाव्य समावेश आणि चांगले एकत्रीकरण या सर्व गोष्टी Kwid, Kiger आणि Triber च्या आगामी पिढ्या भारतीय खरेदीदारांना, विशेषतः कुटुंबांना अधिक आकर्षक बनवतील.
Comments are closed.