भारतासाठी 4 सर्व नवीन मारुती कार

मारुती सुझुकीने नुकतेच ब्रेझा फेसलिफ्ट आणि बलेनो फेसलिफ्ट भारतात लॉन्च केली आहे. तथापि, या फेसलिफ्ट्सशिवाय, कंपनी आता एक किंवा दोन नव्हे तर एकूण चार नवीन मॉडेल्स लॉन्च करण्याच्या तयारीत आहे. आता, मारुती सुझुकीची कोणती नवीन मॉडेल्स भारतात येत आहेत हे जाणून घेण्यात तुम्हाला स्वारस्य असेल, तर तुम्ही योग्य ठिकाणी आला आहात. मारुती सुझुकीच्या आगामी चार नवीन कारचे तपशील येथे आहेत.

मारुती सुझुकीचे पहिले आणि सर्वात अपेक्षित मॉडेल जे लवकरच लॉन्च केले जाईल ते YMC इलेक्ट्रिक 7-सीटर MPV आहे. ई-विटारा नंतर ही मारुती सुझुकीची भारतातील पुढील ईव्ही असेल. YMC बद्दल मनोरंजक गोष्ट म्हणजे MPV असूनही, चाचणी खेचरांनी हे दाखवून दिले आहे की ते उंच आणि सरळ भूमिकेचा अभिमान बाळगेल. हे एक उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, मोठ्या खिडक्या आणि एक सपाट छप्पर देईल, जे त्यास SUV सारखे स्वरूप देईल.

उत्पादन आवृत्तीची लांबी सुमारे 4.5 मीटर असणे अपेक्षित आहे आणि ई-विटारा प्रमाणेच Heartect-e प्लॅटफॉर्म वापरेल. हे स्केटबोर्ड शैलीचे आर्किटेक्चर टोयोटा, सुझुकी आणि डायहात्सू यांनी संयुक्तपणे विकसित केले आहे. हे लवचिक वाहन परिमाणे आणि सपाट केबिन मजल्यासाठी अनुमती देईल. YMC ने e-Vitara चे 49 kWh आणि 61.1 kWh बॅटरी पर्याय उधार घेणे अपेक्षित आहे. ई-विटारा प्रमाणेच मोठी बॅटरी ५४३ किमीची दावा केलेली श्रेणी देईल. तथापि, अंतिम YMC वैशिष्ट्यांची पुष्टी होणे बाकी आहे.

आत जाताना, YMC ने आरामावर लक्ष केंद्रित करून वैशिष्ट्यपूर्ण-जड केबिनचा अभिमान बाळगणे अपेक्षित आहे. एक मोठी टचस्क्रीन, वायरलेस ऍपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो, पॉवर आणि हवेशीर सीट आणि पॅनोरामिक काचेचे छप्पर अपेक्षित आहे. e-Vitara च्या FWD लेआउटच्या विपरीत, YMC रीअर-व्हील ड्राइव्ह वापरण्याची शक्यता आहे. हे मारुती सुझुकीच्या गुजरात प्लांटमध्ये तयार केले जाईल आणि टोयोटा बॅज-इंजिनिअर्ड आवृत्ती देखील तयार करू शकेल. प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये Kia Carens Clavis EV, VinFast VF MPV 7 आणि BYD eMax7 समाविष्ट करणे अपेक्षित आहे.

मारुती सुझुकीने भारतात नवीन वॅगन आर विकसित करण्यास सुरुवात केली आहे. हा लोकप्रिय हॅचबॅक 1999 पासून भारतात विक्रीसाठी उपलब्ध आहे, आणि ते अपडेटसाठी देखील तयार केले जात आहे. नुकतेच पाहिले गेलेले चाचणी वाहन मोठ्या प्रमाणात क्लृप्तीमध्ये होते. तथापि, त्याचे परिचित उंच-बाय सिल्हूट सूचित करते की हे पूर्णपणे नवीन-जनरेशन मॉडेलऐवजी फेसलिफ्ट असेल. बदलांमध्ये सुधारित लोखंडी जाळी आणि बंपर, नवीन अलॉय व्हील डिझाइन, ताजे रंग आणि अद्यतनित प्रकाश घटक समाविष्ट असू शकतात.

अधिक मनोरंजक अद्यतन बोनेट अंतर्गत असू शकते. सध्याची वॅगन आर 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल आणि 1.2-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनसह उपलब्ध आहे. तथापि, मारुती सुझुकी हळूहळू त्याच्या नवीन 1.2-लिटर तीन-सिलेंडर Z-सिरीज इंजिनकडे जात असल्याने, वॅगन आरला देखील लवकरच हे इंजिन मिळू शकते. हे इंजिन 83 hp आणि 112 Nm निर्माण करते. फॅक्टरी-फिटेड सीएनजी पर्यायही सुरू राहणे अपेक्षित आहे; तथापि, ते अंडरबॉडी सीएनजी टाकी लेआउट मिळवू शकते.

केबिनमध्ये सुधारित इन्फोटेनमेंट सिस्टम, अपडेटेड अपहोल्स्ट्री आणि डॅशबोर्ड बदल देखील मिळू शकतात. सुरक्षा वैशिष्ट्यांमध्ये सहा एअरबॅग्ज, EBD आणि ESP सह ABS समाविष्ट असतील, तर पुढील सुरक्षा अद्यतने फेसलिफ्टसह सादर केली जाऊ शकतात. अद्ययावत वॅगन आर 2026 च्या अखेरीस पदार्पण करू शकते.

मारुती सुझुकी ग्रँड विटारावर आधारित एक मोठी एसयूव्ही देखील विकसित करत आहे. अंतर्गत, याला Y17 असे सांकेतिक नाव देण्यात आले आहे, आणि आगामी मॉडेल 2026 च्या उत्तरार्धात किंवा 2027 च्या सुरुवातीस पदार्पण करेल आणि नवीन नेमप्लेट अंतर्गत सादर केले जाऊ शकते. ही मारुती सुझुकीची फ्लॅगशिप SUV बनेल आणि ती NEXA नेटवर्कद्वारे विकली जाण्याची अपेक्षा आहे.

Y17 हे सुझुकी ग्लोबल सी प्लॅटफॉर्म पाच आसनी ग्रँड विटारा प्रमाणेच वापरेल, परंतु सुमारे 2,740 मिमी लांब व्हीलबेस आणि एक ताणलेला मागील ओव्हरहँगचा अभिमान बाळगेल. तिसऱ्या-पंक्तीची जागा सुधारण्यासाठी याला अधिक सरळ रिअर प्रोफाइल आणि मोठा रियर क्वार्टर ग्लास मिळणे अपेक्षित आहे. एसयूव्ही सहा आणि सात-सीट कॉन्फिगरेशनमध्ये ऑफर केली जाऊ शकते.

फीचर हायलाइट्समध्ये 10.25-इंच टचस्क्रीन, डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, पॅनोरॅमिक सनरूफ, हवेशीर फ्रंट सीट्स, वायरलेस चार्जर, हेड-अप डिस्प्ले, 360-डिग्री कॅमेरा, TPMS आणि लेव्हल 2 ADAS समाविष्ट करणे अपेक्षित आहे.

पॉवरट्रेन पर्यायांमध्ये ग्रँड विटाराचे 1.5-लीटर नॅचरली एस्पिरेटेड पेट्रोल आणि 1.5-लीटर स्ट्राँग-हायब्रिड पेट्रोल इंजिन समाविष्ट होण्याची शक्यता आहे. दरम्यान, अंडरबॉडी सीएनजी आवृत्ती देखील योजनांमध्ये आहे. याची किंमत सुमारे 18 लाख-25 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) असू शकते आणि ती Hyundai Alcazar, Tata Safari आणि Mahindra XUV 7XO ला टक्कर देईल.

मारुती सुझुकी व्हिजन ई-स्काय संकल्पनेवर आधारित छोट्या इलेक्ट्रिक हॅचबॅकवर देखील काम करत आहे, जी यापूर्वी जपानमध्ये प्रदर्शित करण्यात आली होती. उत्पादन आवृत्ती आता चाचणीत दाखल झाली आहे आणि कंपनीची सर्वात परवडणारी ईव्ही बनण्याची अपेक्षा आहे. भारतात त्याची स्पर्धा Tata Tiago.ev आणि MG धूमकेतूशी होण्याची शक्यता आहे.

प्रॉडक्शन मॉडेलने संकल्पनेची संक्षिप्त परिमाणे आणि मिनिमलिस्टिक डिझाईनचा दृष्टीकोन कायम राखणे अपेक्षित आहे, जरी ते अधिक पारंपारिक घटक जसे की नियमित दरवाजाचे हँडल आणि साइड मिरर वापरतील. कारची लांबी सुमारे 3.39 मीटर असणे अपेक्षित आहे आणि ती मारुती सुझुकीच्या समर्पित K-EV प्लॅटफॉर्मचा वापर करेल. या संकल्पनेची लांबी 3,395 मिमी, रुंदी 1,475 मिमी आणि उंची 1,625 मिमी होती.

बॅटरीच्या तपशिलांची पुष्टी झालेली नाही, परंतु सूत्रांनी सुचवले आहे की याला सुमारे 270 किमीच्या अपेक्षित श्रेणीसह 29 kWh ची बॅटरी मिळू शकते. केबिनमध्ये ड्युअल डिस्प्ले, इंटिग्रेटेड स्टीयरिंग कंट्रोल्स, ॲम्बियंट लाइटिंग, निवडण्यायोग्य ड्राइव्ह मोड आणि ADAS सह स्वच्छ डॅशबोर्ड वैशिष्ट्यीकृत करणे अपेक्षित आहे. सुझुकीने भारतात आणण्यापूर्वी उत्पादन मॉडेल प्रथम जागतिक बाजारपेठेत लॉन्च करणे अपेक्षित आहे.