मर्सिडीज-बेंझ यूएसए युनायटेड स्टेट्स मधील 144,000 पेक्षा जास्त वाहने परत मागवत आहे एक सॉफ्टवेअर समस्या शोधल्यानंतर जी कार चालू असताना ड्रायव्हरचे इन्स्ट्रुमेंट डिस्प्ले तात्पुरते बंद करू शकते.
समस्या सुरुवातीला सोपी वाटते. एक द्रुत स्क्रीन रीसेट. परंतु आजच्या अत्यंत डिजिटल कारमध्ये, कार्यरत इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरशिवाय काही सेकंद देखील सुरक्षिततेची गंभीर चिंता बनू शकतात.
नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने जारी केलेल्या रिकॉल दस्तऐवजानुसार, प्रभावित वाहनांना इन्फोटेनमेंट कंट्रोल युनिट सॉफ्टवेअरमुळे अचानक सिस्टम रीसेट होऊ शकते. जेव्हा असे होते तेव्हा, स्टीयरिंग व्हीलमागील डिजिटल डिस्प्ले थोड्या काळासाठी गडद होऊ शकतो, म्हणजे ड्रायव्हर त्यांच्या स्पीडोमीटर, चेतावणी दिवे आणि इतर गंभीर ड्रायव्हिंग माहितीवर प्रवेश गमावू शकतात.
बऱ्याच आधुनिक मर्सिडीज मॉडेल्ससाठी, ड्रायव्हर ज्यावर अवलंबून असतो त्या जवळजवळ सर्व गोष्टी डिजिटल पद्धतीने प्रदर्शित केल्या जातात. म्हणून जेव्हा स्क्रीन अदृश्य होते, अगदी क्षणार्धात, तो एक स्पष्ट धोका निर्माण करतो.
मर्सिडीज मॉडेल्सची विस्तृत श्रेणी प्रभावित
रिकॉलमध्ये 2024 ते 2026 मॉडेल वर्षांतील 144,019 वाहनांचा समावेश आहे, ज्यात मर्सिडीज-बेंझच्या अनेक नवीन लक्झरी आणि परफॉर्मन्स मॉडेल्सचा समावेश आहे.
प्रभावित वाहनांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास
- मर्सिडीज-AMG C63 S E-कार्यप्रदर्शन
- मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास
- मर्सिडीज-AMG GT
- मर्सिडीज-मेबॅक SL680
- मर्सिडीज-AMG CLE53
- मर्सिडीज-AMG GLC63 ई-कार्यप्रदर्शन
नियामकांचा अंदाज आहे की सर्व परत मागवलेल्या वाहनांना संभाव्यत: समस्येचा अनुभव येऊ शकतो.
सॉफ्टवेअर अपडेट ज्याने दुसरी समस्या निर्माण केली
गंमत म्हणजे, या समस्येची सुरुवात एका सॉफ्टवेअर अपडेटने झाली जी सिस्टम विश्वसनीयता सुधारण्यासाठी होती.
मर्सिडीज-बेंझने इंफोटेनमेंट सिस्टम अधिक स्थिर आणि प्रतिसादात्मक बनवण्यासाठी ऑगस्ट 2025 मध्ये सुधारित डिस्प्ले सॉफ्टवेअर आवृत्ती सादर केली. परंतु अपडेट रोल आउट झाल्यानंतर, अभियंत्यांना एक अनपेक्षित दुष्परिणाम दिसला: सिस्टम अपेक्षेपेक्षा जास्त वेळा रीसेट होत आहे.
पहिला मोठा प्रतिसाद दक्षिण कोरियामध्ये आला, जिथे मर्सिडीजने 2025 च्या उत्तरार्धात अशाच प्रकारच्या तक्रारी समोर आल्यानंतर रिकॉल मोहीम सुरू केली. या वर्षाच्या सुरुवातीला यूएस नियामकांसोबत चर्चा झाली, ज्यामुळे अखेरीस अमेरिकेत संपूर्ण सुरक्षा परत बोलावण्यात आली.
आतापर्यंत, मर्सिडीज म्हणते की दोषाशी संबंधित कोणतेही अपघात किंवा दुखापती आढळल्या नाहीत.
आधुनिक लक्झरी कारसह मोठे आव्हान
हे रिकॉल ऑटो उद्योगातील वाढत्या समस्येवर देखील प्रकाश टाकते. कार अधिक सॉफ्टवेअर-चालित झाल्यामुळे, एकेकाळी यांत्रिक भागांचा समावेश असलेल्या समस्या कोडिंग आणि डिजिटल प्रणालींशी जोडल्या गेल्या आहेत.
मर्सिडीज-बेंझ सारख्या लक्झरी ब्रँडने कमी भौतिक नियंत्रणे आणि पूर्णपणे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसह स्क्रीन-केंद्रित इंटिरिअर्सकडे जोरदारपणे ढकलले आहे. तंत्रज्ञान क्लिनर डिझाइन, अधिक सानुकूलन आणि प्रगत कनेक्ट केलेली वैशिष्ट्ये ऑफर करते. परंतु याचा अर्थ असा आहे की सॉफ्टवेअरची अडचण अचानक कोर ड्रायव्हिंग फंक्शन्सवर परिणाम करू शकते.
हे एक स्मरणपत्र आहे की आधुनिक कार आता स्थिर सॉफ्टवेअरवर अवलंबून आहेत जितक्या इंजिन आणि ब्रेकवर आहेत.
फिक्स मालकांसाठी विनामूल्य असेल
मालकांसाठी चांगली बातमी अशी आहे की दुरुस्ती स्वतःच तुलनेने सरळ असावी.
मर्सिडीज-बेंझ डीलर्स इन्फोटेनमेंट कंट्रोल युनिट सॉफ्टवेअर मोफत अपडेट करतील. मालकांना लवकरच रिकॉल नोटिफिकेशन मिळणे सुरू होईल आणि काही वाहनांना हवेवर अपडेट देखील मिळू शकतात.
चालक अधिकृत मर्सिडीज-बेंझ रिकॉल पोर्टलद्वारे किंवा NHTSA रिकॉल लुकअप टूलद्वारे त्यांचे वाहन प्रभावित झाले आहे की नाही हे देखील तपासू शकतात.
Comments are closed.