भविष्याला चालना देणे: भारत १००% इथेनॉल मिश्रण साध्य करू शकतो?- द वीक

पश्चिम आशियातील संकटादरम्यान भारतातील व्यावसायिक क्षेत्र अनिश्चित असल्याने ऊर्जा क्षेत्राकडे लक्ष देण्याची गरज आहे.

देशाला ऊर्जेच्या बाबतीत स्वावलंबी बनवण्याची कल्पना मांडताना रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी मंगळवारी सांगितले की, भारताने नजीकच्या भविष्यात 100 टक्के इथेनॉल मिश्रण साध्य करण्याची आकांक्षा बाळगली पाहिजे.

इथेनॉल-मिश्रित इंधनासाठी पुश स्पष्टपणे दिसून आले आहे, विशेषत: E20 पेट्रोलच्या अलीकडील परिचयानंतर. तथापि, मोठ्या संख्येने नियमित पेट्रोल वाहने आणि जीवाश्म इंधनावर जास्त अवलंबून असल्याने, ही आकांक्षा भारतासाठी खूप दूर आहे.

इंडियन फेडरेशन ऑफ ग्रीन एनर्जीच्या ग्रीन कॉन्क्लेव्हमध्ये बोलताना गडकरी म्हणाले:

“नजीकच्या भविष्यात, भारताने इथेनॉलचे 100 टक्के मिश्रण साध्य करण्याची आकांक्षा बाळगली पाहिजे. आज पश्चिम आशियातील युद्धामुळे आपण ऊर्जा संकटाचा सामना करत आहोत, त्यामुळे आपण ऊर्जा क्षेत्रात स्वावलंबी होणे आवश्यक आहे.”

ब्राझीलच्या जैवइंधन धोरणाचे प्रकरण भारताने अनुसरण करण्यासाठी एक टेम्पलेट म्हणून वारंवार उद्धृत केले आहे. तथापि, ब्राझील सरकार 1970 पासून इथेनॉल-मिश्रित इंधन अनिवार्य करत आहे, तसेच ऑटोमोबाईल कंपन्यांना फ्लेक्स-इंधन वाहने बनवण्यासाठी दबाव आणत आहे.

ब्राझीलमधील 90 टक्के वाहने फ्लेक्स-इंधन आहेत, ज्यात हायड्रोस इथेनॉल, शुद्ध पेट्रोल किंवा दोन्हीचे मिश्रण वापरले जाऊ शकते. ब्राझीलमधील सध्याच्या इथेनॉल-पेट्रोल मिश्रणात केवळ 25-27 टक्के इथेनॉल आहे.

जरी इथेनॉल-मिश्रित इंधन उत्सर्जनाच्या दृष्टीने चांगले आहे आणि जीवाश्म इंधनावरील अवलंबित्व कमी करते, तरीही अंमलबजावणीमध्ये अडचणी येऊ शकतात.

नयारा एनर्जी या इंडो-रशियन तेल कंपनीच्या मते, सध्याच्या E20 पेट्रोल मिश्रणात 20 टक्के इथेनॉल आणि 80 टक्के पेट्रोल आहे—ज्या पातळीला 2023 नंतर बनवलेली बहुतेक वाहने सुसंगत आहेत.

2001 नंतरच्या वाहनांसाठी, E10 पेट्रोल हा एक चांगला पर्याय आहे, ज्यामध्ये 10 टक्के इथेनॉल आणि 90 टक्के पेट्रोल आहे, कारण E20 मुळे येथे मायलेजमध्ये 5-15 टक्के घट होऊ शकते.

भारताला जे 100 टक्के मिश्रण मिळवायचे आहे, त्या बाबतीत, भारतीय बाजारपेठेतील फ्लेक्स-इंधन कार देखील अद्याप सुसंगत नाहीत.

खरं तर, टोयोटाची इनोव्हा हायक्रॉस फ्लेक्स-फ्यूल हायब्रीड ही एकमेव फ्लेक्स-इंधन कार आहे जी बाजारात सहज उपलब्ध आहे, आणि तरीही ती इथेनॉल आणि पेट्रोलचे 85 टक्के मिश्रण हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.

तथापि, ही कार प्रीमियम-किंमत आहे, रु. 18.70 लाख ते रु. 31.84 लाख (एक्स-शोरूम), जी अनेक भारतीयांसाठी परवडणाऱ्या श्रेणीच्या पलीकडे आहे. वाहन पोर्टलच्या मते, 2025 मध्ये संपूर्ण भारतात फक्त आठ फ्लेक्स-इंधन चारचाकी वाहने खरेदी करण्यात आली आहेत, हे दर्शविते की हा अद्याप लोकप्रिय पर्याय नाही.

टाटा मोटर्स, मारुती सुझुकी आणि महिंद्राने फ्लेक्स-इंधन वाहनांचे प्रोटोटाइप अनावरण केले असले तरी, ते अद्याप बाजारात सहज उपलब्ध नाहीत. टाटा पंच फ्लेक्स इंधन, अद्याप लॉन्च व्हायचे आहे, परवडणारे असेल, ज्याच्या एक्स-शोरूम किमती रु. 5.65 लाख ते रु. 10.60 लाख आहेत.

तर, ब्राझीलची पर्यायी इंधन रणनीती एक आकर्षक टेम्पलेट ऑफर करते, पर्यायी पर्यायांशिवाय, परवडणाऱ्या किमती आणि फ्लेक्स-इंधन कार, 100 टक्के इथेनॉल मिश्रण जोखमीचे उद्दिष्ट भारतासाठी एक पाइप स्वप्न राहिले आहे.