MG M9 : MG M9 चाकांवरील बोर्डरूम आहे का? |

By Marathi On Jun 17, 2026

पुढील लेख जाहिरातीसंबंधी आहे. बहुसंख्य लोकांच्या जीवनात एक असा क्षण येतो जेव्हा नियमित SUV अर्थपूर्ण होणे थांबवते. ती खराब कार आहे म्हणून नाही तर त्यांचे आयुष्य बदलले आहे म्हणून. तुम्ही चाकाच्या मागे असल्यापेक्षा मागच्या सीटवर जास्त वेळ घालवता कारण तुमच्याकडे ड्रायव्हर आहे. तुम्ही विमानतळावर धावणे, क्लायंट मीटिंग, शाळा पिकअप आणि वीकेंड रोड ट्रिप करत आहात, बहुतेकदा सर्व एकाच आठवड्यात. आणि तुम्हाला एकेकाळी आवडलेली कार आता फक्त तडजोड केल्यासारखी वाटते. ही शिफ्ट खरी आहे. भारतातील लक्झरी MPVs गेल्या पाच वर्षांत जवळपास पाचपट वाढल्या आहेत. प्रवासाची वेळ ही उत्पादक वेळ किंवा किमान आरामदायी वेळ देखील असू शकते या कल्पनेने लोक जागृत होत आहेत. समस्या म्हणजे बाजारपेठेत अंतर आहे. एका बाजूला, तुमच्याकडे नियमित MPV आहेत ज्या प्रशस्त आहेत पण गौरवशाली कॅबसारखे वाटतात. दुसरीकडे, तुमच्याकडे लोकप्रिय मॉडेल्स आहेत जी तुम्ही काहीही अतिरिक्त जोडण्याआधीच कोटीचा टप्पा ओलांडतात. MG M9 जिथे पोहोचले आहे तिथेच हे अंतर आहे आणि ते तुफानाने भाग घेत आहे! लक्झरी आणि कार्यक्षमता, हे काही कॉम्बो आहे, बरोबर?

प्रथम छाप महत्त्वाचे

गाडी मोठी आहे. 5.2 मीटरपेक्षा जास्त लांब, 3.2 मीटर व्हीलबेससह जे या विभागातील प्रत्येक स्पर्धकाला पुढे ठेवते. यात रुंद, सरळ पुढचे टोक, स्वच्छ शरीर रेषा आणि तीक्ष्ण LED प्रकाशयोजना आहे जी लक्ष न देता ओरडून उपस्थिती देते. महत्त्वाच्या व्यक्तींना घेऊन जाणारी ही कार दिसते. जे, मोकळेपणाने, हा विभाग काय आहे.

दुसरी पंक्ती तारा आहे

क्षणभर ड्रायव्हरची सीट विसरा. M9 ची खरी कहाणी सुरू होते जेव्हा तुम्ही दुसऱ्या रांगेत चढता. एमजी या राष्ट्रपतींच्या जागांना कॉल करते आणि नाव कायम आहे. प्रत्येक सीटमध्ये 16-वे पॉवर ऍडजस्टमेंट, हीटिंग, वेंटिलेशन, एक वाढवता येण्याजोगा लेग रेस्ट आणि आठ मसाज मोड आहेत. प्रिमियम बिझनेस लाउंजच्या बाहेर काहीतरी असल्यासारखे वाटणाऱ्या आर्मरेस्टद्वारे सर्व काही नियंत्रित केले जाते. जर तुम्ही लांबच्या फ्लाइटमध्ये योग्य बिझनेस क्लास केबिनमध्ये बसून असा विचार केला असेल, की प्रत्येक प्रवासाला असेच वाटले पाहिजे, तर तुम्हाला आधीच समजले असेल की एमजी येथे काय आहे. ती खरी 'बोर्डरूम ऑन व्हील्स' आहे. तिसरी पंक्ती, जी बहुधा मोठ्या MPV मध्ये विसरलेली मूल असते, त्याचाही योग्य विचार केला गेला आहे. जागा उदार आहे, प्रवेश सोपा आहे आणि लांब ड्राइव्हसाठी कोणीही अर्धवट दुमडले जाणार नाही. केबिनच्या वर, एक मोठा ड्युअल सनरूफ सेटअप समोर ते मागील आहे. मागील पॅनोरामिक ड्युअल पॅन युनिट आहे. केबिन मोकळे वाटते, आणि तो प्रकाश टाकतो त्यामुळे खरा फरक पडतो. सर्व साहित्य आलिशान आहे. तपकिरी लेदर, कोकराचे न कमावलेले कातडे, सॉफ्ट-टच पॅनेल आणि स्वच्छ ट्रिम फिनिश. काहीही भडक नाही. खूप प्रयत्न करत आहे असे वाटणारे काहीही नाही.

वैशिष्ट्यपूर्ण केबिन

आतमध्ये, तुम्हाला इंफोटेनमेंटसाठी 12.23 इंच टचस्क्रीन, ड्रायव्हरसाठी 7 इंच डिजिटल डिस्प्ले आणि मागील प्रवाशांसाठी समर्पित स्क्रीन मिळतात. JBL ऑडिओ सिस्टम सबवूफर आणि ॲम्प्लिफायरसह 13 स्पीकर चालवते. सभोवतालची प्रकाशयोजना 64 रंग देते. वायरलेस चार्जिंग, कनेक्ट केलेले कार तंत्रज्ञान आणि एकाधिक USB पोर्ट मानक म्हणून येतात.

यापैकी काहीही विभागासाठी असामान्य नाही. या किमतीत हे सर्व मिळणे असामान्य आहे. 75.90 लाख रुपये, एक्स-शोरूम!

शांत, गुळगुळीत आणि आश्चर्यकारकपणे वाहन चालविण्यास सक्षम

M9 पूर्णपणे इलेक्ट्रिक असल्यामुळे, ड्रायव्हिंगचा अनुभव कोणत्याही डिझेल MPV सारखा नाही. जेव्हा ड्रायव्हर पाय खाली ठेवतो तेव्हा इंजिन रंबल नसते, कंपन नसते आणि टर्बो लॅग नसते. मोटर 245 PS आणि 350 Nm निर्माण करते, जे या आकाराच्या वाहनासाठी पुरेसे आहे.

निलंबन सोईसाठी जोरदारपणे ट्यून केले गेले आहे. वेगातील अडथळे, खड्डे आणि महामार्गावरील अपूर्णता शांतपणे हाताळल्या जातात. पाठीमागच्या लोकांना खूश ठेवण्यावर पूर्ण लक्ष केंद्रित केले आहे.

श्रेणी प्रश्न, उत्तर दिले

M9 90 kWh NMC बॅटरीवर चालते आणि एका चार्जवर 548 किमीसाठी MIDC-प्रमाणित आहे. शहरातील प्रवास करणाऱ्यांसाठी, म्हणजे प्लग इन न करता तीन किंवा चार दिवस ड्रायव्हिंग करणे. दीर्घ प्रवासासाठी, दिल्ली ते जयपूर किंवा मुंबई ते पुणे कोणत्याही श्रेणीची चिंता न करता करता येते.

DC फास्ट चार्जिंग 30 मिनिटांत 30 ते 80 टक्के बॅटरी घेते. MG मानक स्थापना आणि पोर्टेबल बॅकअप चार्जरसह 11 kW वॉल बॉक्स चार्जर देखील बंडल करते. होम चार्जिंग सेटअप पहिल्या दिवसापासून क्रमवारी लावला जातो. धावण्याचा खर्च हा विचार करण्यासारखा दुसरा विचार आहे. वीज विरुद्ध पेट्रोल किंवा डिझेल, संपूर्ण वर्षभर मालकी, वर्षानुवर्षे घसारा लाभ आणि योग्य वार्षिक मायलेज, बचत कमी नाही. मध्यपूर्वेतील अशांततेनंतर पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती एकाच दिशेने सरकल्या आहेत. वीज, तुलनेने, अधिक स्थिर आणि प्रति किलोमीटर लक्षणीय स्वस्त आहे.

सुरक्षितता जी जागतिक स्तरावर प्रमाणित आहे

M9 मध्ये EURO NCAP आणि ANCAP दोन्हीकडून पंचतारांकित रेटिंग आहेत. ते जगातील सर्वात प्रतिष्ठित क्रॅश चाचणी कार्यक्रमांपैकी दोन आहेत. संपूर्ण शरीरात अल्ट्रा हाय स्ट्रेंथ स्टीलचा वापर होतो. सात एअरबॅग्ज, लेव्हल 2 ADAS आणि ड्रायव्हर मॉनिटरिंग सिस्टीम देखील पॅकेजचा भाग आहे. शहराच्या परिस्थितीत बऱ्यापैकी मोठे वाहन काय आहे ते नेव्हिगेट करण्यात मदत करण्यासाठी 360-डिग्री कॅमेरा देखील आहे.

कॉल करण्यासारखे एक तपशील: M9 कॉन्टिनेंटल कॉन्टीसील टायर्सवर चालते. हे सेल्फ-सीलिंग आहेत, म्हणजे एक लहान पंक्चर तुम्हाला न थांबवता आपोआप सील केले जाते. बहुतेक वेळा चालक चालवणाऱ्या कारसाठी, या प्रकारची विश्वासार्हता लोकांना वाटते त्यापेक्षा जास्त महत्त्वाची असते.

निर्णय: तुम्ही MG M9 चा विचार केला पाहिजे

MG M9 साठी सर्वात मजबूत केस सोपे आहे. एक कोटींपेक्षा जास्त किमतीची लक्झरी MPV ऑफर तुम्हाला देते. अध्यक्षीय मागील जागा, विश्वासार्ह श्रेणीसह इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन, पंचतारांकित जागतिक सुरक्षा रेटिंग, एक आलिशान केबिन, लोड केलेल्या वैशिष्ट्यांची यादी आणि रस्त्याची उपस्थिती.

वेळ मनोरंजक आहे. लाँच झाल्यापासून, M9 शांतपणे प्रीमियम MPV स्पेसमधील एक मजबूत खेळाडू म्हणून उदयास आले आहे, 10 महिन्यांपेक्षा कमी कालावधीत 2,000 पेक्षा जास्त युनिट्स पार करत आहेत.