दिल्ली सरकारचे नवीन ईव्ही धोरण: इलेक्ट्रिक कार शून्य रोड टॅक्स भरतील पण एक पकड आहे

दिल्ली सरकारने आपले नवीनतम EV धोरण 29 जून 2026 रोजी 15000 कोटी रुपयांच्या खर्चासह लागू केले आहे. त्याअंतर्गत इलेक्ट्रिक कारना रोड टॅक्स किंवा रजिस्ट्रेशन फी भरण्यापासून पूर्णपणे सूट देण्यात आली आहे. तथापि, एक कॅच आहे- माफी फक्त परवडणाऱ्या ईव्हीला लागू आहे. जर वाहनाची एक्स-शोरूम किंमत 30 लाख रुपयांपेक्षा जास्त असेल, तरीही मालकाला रोड टॅक्स भरावा लागेल. यामुळे प्रोत्साहने अत्यंत लक्ष्यित होतात. हे धोरण 31 मार्च 2030 पर्यंत लागू राहील.

हा आतापर्यंत भारतातील सर्वात आक्रमक विद्युतीकरण रोडमॅप आहे. पेट्रोल किंवा डिझेल कारपेक्षा इलेक्ट्रिक कार आर्थिकदृष्ट्या अधिक आकर्षक दिसण्यासाठी ते सर्वतोपरी प्रयत्न करते. फायद्यांसाठी रु. 30-लाख किंमत कॅप हे सुनिश्चित करते की बहुतेक मास-मार्केट इलेक्ट्रिक कार माफीसाठी पात्र आहेत. रोड टॅक्स आणि नोंदणी खर्च न भरल्याने बहुतेक इलेक्ट्रिक कारच्या आगाऊ खर्चात लक्षणीय घट होऊ शकते.

किमतीची मर्यादा या सवलतींना ईव्हीच्या अधिक प्रीमियम क्षेत्रात जाण्यापासून वाचवते, ज्यातील बहुतेक खरेदीदार खर्च करताना अधिक उदार असतात. या दृष्टिकोनामुळे पॉलिसीचे फायदे अशा लोकांपर्यंत पोहोचतील याची खात्री केली आहे ज्यांना इलेक्ट्रिक कार खरेदी करण्यापूर्वी आगाऊ खर्च कमी व्हायला हवा आहे. स्पष्टपणे, ते अधिक दत्तक घेण्याचा मार्ग मोकळा करत आहे.

कर आणि नोंदणी शुल्क माफ करण्याव्यतिरिक्त, पॉलिसी प्रमुख वाहन श्रेणींमध्ये थेट खरेदी प्रोत्साहन देखील देते. ही सबसिडी पारदर्शक थेट लाभ हस्तांतरण कार्यक्रमाद्वारे थेट खरेदीदारांना हस्तांतरित केली जाते.

इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर 30,000 रुपयांपर्यंत मिळवू शकतात, तर इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर 50,000 रुपयांपर्यंत प्रोत्साहनासाठी पात्र आहेत. N1 श्रेणीतील इलेक्ट्रिक ट्रकसाठी (दुसऱ्या शब्दात, इलेक्ट्रिक लाईट कमर्शियल वाहने (LCVs)), जे 3.5 टनांच्या खाली येतात, अनुदान 1 लाख रुपयांपर्यंत जाते.

आता अनुदानांवर बारकाईने नजर टाकूया. टू-व्हीलर पहिल्या तीन वर्षांत खरेदी प्रोत्साहनासाठी पात्र ठरतील. खरेदीदारांना पहिल्या, दुसऱ्या आणि तिसऱ्या वर्षांत अनुक्रमे 30,000, 20,000 आणि 10,000 रुपयांची सबसिडी मिळेल. इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर खरेदी करणाऱ्यांना त्याच कालावधीत रु. 50,000, रु. 40,000 आणि रु. 30,000 मिळतील. N1 श्रेणीतील ईव्ही खरेदीदारांसाठी, अनुदान 1 लाख रुपयांवर स्थिर राहील.

धोरणात फ्लीट विद्युतीकरणाचेही लक्ष्य आहे. त्यात दिल्लीत नव्याने भाड्याने घेतलेल्या किंवा भाड्याने घेतलेल्या सर्व सरकारी बसेस इलेक्ट्रिक असतील असा उल्लेख आहे. डीटीसीच्या इंट्रा-सिटी बसेसही लवकरच इलेक्ट्रिक होतील. शाळाही हळूहळू इलेक्ट्रिक बसेसकडे वळल्या पाहिजेत. धोरण यासाठी स्पष्ट कालमर्यादा देखील देते. सन 2 पर्यंत 10% फ्लीट, वर्ष 3 पर्यंत 20% आणि मार्च 2030 पर्यंत 30% इलेक्ट्रिक असणे अपेक्षित आहे.

याव्यतिरिक्त, हेवी-ड्युटी N2 इलेक्ट्रिक ट्रकच्या पहिल्या 1000 खरेदीदारांना 10 वर्षांसाठी दिल्लीच्या 'नो एन्ट्री' निर्बंधातून सूट दिली जाईल- ऑपरेटरसाठी एक मोठा फायदा.

हे सर्व संबंधित विभागांमध्ये दत्तक घेण्यास लक्षणीय गती देतील. विशेष म्हणजे दिल्लीतील दैनंदिन उत्सर्जनात या विभागांचा मोठा वाटा आहे. यामध्ये EV मध्ये बदल झाल्यामुळे शहराच्या हवेच्या गुणवत्तेवर थेट परिणाम होऊ शकतो.

एप्रिल मसुदा धोरणाने जे संकेत दिले होते त्या विपरीत, हायब्रीड वाहनांसाठी कोणतीही सूट जाहीर केलेली नाही. या मसुद्यात ३० लाख रुपयांपर्यंतच्या हायब्रीड्ससाठी रोड टॅक्स आणि नोंदणी शुल्क या दोन्हींमधून ५०% सूट देण्याची सूचना केली होती. हे धोरणाच्या अंतिम आवृत्तीपर्यंत पोहोचले नाही.

अंतर्गत ज्वलन इंजिन वाहने टप्प्याटप्प्याने बंद करण्यासाठी धोरणाने कठोर मुदत दिली आहे. विविध श्रेणीतील पेट्रोल, डिझेल आणि सीएनजी वाहनांची नोंदणी टप्प्याटप्प्याने थांबणार आहे. 1 जानेवारी 2027 पासून, पेट्रोल, डिझेल आणि सीएनजीवर चालणाऱ्या L5 श्रेणीतील ऑटो-रिक्षा आणि N1 श्रेणीचे व्यावसायिक वाहक (LCVs).

1 एप्रिल 2028 पासून, दिल्ली नवीन अंतर्गत ज्वलन दुचाकींची नोंदणी करणे बंद करेल! त्यानंतर केवळ इलेक्ट्रिक दुचाकींनाच शहरात नोंदणी करण्याची परवानगी असेल. ही एक अशी हालचाल आहे ज्यामुळे अनेक अंतर्गत ज्वलन दुचाकी निर्माते चिंतेत आहेत.

सरकारने जुन्या वाहनांसाठी आकर्षक स्क्रॅपेज इन्सेन्टिव्हही जाहीर केले आहेत. जेव्हा मालक ईव्हीवर स्विच करतात तेव्हा BS-IV आणि जुन्या अंतर्गत ज्वलनशील चारचाकींना स्क्रॅपिंग बोनसमध्ये रु. 1 लाखांपर्यंत मिळू शकते. दुचाकी मालकांना 10,000 रुपयांपर्यंत मिळू शकते. तीनचाकी वाहन मालक 25,000 रुपयांपर्यंतचा लाभ घेऊ शकतात. LCV साठी, स्क्रॅपेज प्रोत्साहन रुपये 50,000 असेल.

या स्केलच्या संक्रमणासाठी मजबूत पायाभूत सुविधा आवश्यक आहेत. पॉलिसी कालावधीत संपूर्ण दिल्लीमध्ये 30,000 हून अधिक चार्जिंग पॉइंट्स बसवण्याचे सरकारचे लक्ष्य आहे. हे दीर्घकाळात, EV दत्तक घेण्यास चालना देईल.